調頻廣播互調信號對軍隊航空通信頻段的干擾分析

文/劉志國

在社會經濟與科學技術持續革新和優化的過程中，民用廣播業得到了全面推廣，隨著其擁有數量和覆蓋率的不斷提升，發射頻點和功率也越來越多，此時很容易出現大量互調產物，這對軍用航空頻段而言，極容易在其的影響下，阻礙實踐運行與正常通信。因此，在新時代背景下，軍隊頻管部門要在整合以往工作經驗的基礎上，認真分析調頻廣播互調信號出現干擾的原因，并由此提出正確的處理方法。下面研究調頻廣播互調信號對軍隊航空通信頻段的干擾內容。

1 概述

從本質上講，無線電干擾是說，在發射和接收工作中，依據一種或多種組合、發射等構成的誤用能量，會阻礙實踐工作效率，并依據間接或直接耦合的方式參與到系統中，降低以期設施的工作性能，最終不僅影響信息傳遞的效率，還會降低接受信息的質量。互調干擾作為無線電干擾的組成部分，一般情況下可以分為三種，一種為二階，一種為三階，另一種為多階。其中二階干擾是指，在統一系統中，受非線性因素頻率F1 與F2 的影響產生的新頻率“F1-F2”和“F2-F1”，由于具備的頻率過低，不會對基波信號構成干擾。而三階互調干擾是指，在兩個或多個信號處于相同線性系統當中，受非線性因素的影響，導致一個信號的二次諧波與其他信號的極薄出現混頻，最終將會帶來寄生信號，如F1 的二次諧波為2F1，其與F2構成的寄生信號為“2F1-F2”，兩者也會出現類似于“2F2-F1”的寄生信號。

2 互調干擾的原因分析

通過了解當前調頻廣播工作情況，明確互調干擾的概念可知，出現干擾的主要影響因素在于非線性電路。簡單來講，非線性電路中的輸入電壓（u）與輸出電流（i）之間的關系如下所示：

通過整合公式（1）和（2），可以得到如下公式：

在公式（3）中，若是n=2，其中將會出現兩種頻率構成，一種為另一種是受接收機選擇性的影響，兩種構成形式會受制約，不會帶來干擾。因此，也可以證明在n=4、n=6 的情況下都可以得到這一結果。而在n=3 的情況下，會出現另外兩種頻率，一種為另一種為在實踐工作中會產生干擾。由此，在n=5、n=7 的情況下也是這一結果。

3 處理調頻廣播互調信號干擾的措施分析

結合當前軍用航空通信頻段面對的干擾問題可知，互調感染不但會降低信號傳遞的質量，而且會帶來信號失真問題。雖然我國針對不同行業之間的頻率應用提出了明確規定，但航空頻率與廣播頻段的距離非常接近，在實踐應用中若不認真處理極容易帶來干擾問題，嚴重威脅軍用航空通信的質量與安全。由此，不管是軍隊頻管部門還是調頻廣播都要加大對這一工作的關注，并在實踐發展中準確掌握和科學判斷，以此在降低互調干擾影響的基礎上，提升軍用航空運行的工作效率，進而實現預期設定的發展目標。一般情況下，部門工作者可以從以下幾點入手：

3.1 了解和應用互調公式

計算公式作為了解互調產物與干擾信號，明確其具備的相應關系的基礎方法，特別是在外出作業背景下，工作人員若是沒有計算機技術，就需要結合這一方法進行操作，以此及時判斷干擾信號，并提出有效的處理措施。

3.2 明確信號的強度與時間

了解以往互調干擾出現案例可知，必須是各類頻率信號一起出現，且擁有極強信號的情況下，才會引發互調干擾。字這一背景下，通過設計與發展相符的門限電平，減少比門限低的信號，再明確各頻率分量是否屬于同期出現的內容，以此控制減少實踐工作步驟，縮短查找范圍。

3.3 解調監控聲音

一般來說，互調干擾是兩個及其以上頻率構成的，因此在解調過程中，音頻中會有多個聲音融合在一起，傾聽起來非常不同意。若是干擾信號經過解調之后可以獲取明確聲音，那么就可以判斷這一信號是在互調下產生的干擾問題。

3.4 明確干擾類型

通過調節接收機包含的衰減量進行工作，若是互調信號的振幅持續降低，甚至消失不見，那么就證明是接收機出現了互調問題，此時可以依據在其前端安裝有效設施來解決問題。不然，就是發射機出現互調干擾，這就需要工作人員在整合以往工作經驗的基礎上有效處理和排查。

3.5 提出聯合管理機制

對軍隊航空而言，其成立的無線電管理部門現已提出了一套非常有效的用頻秩序管理機制。若是在工作過程中明確了干擾出現的具體位置，可以通過系統直接上傳給相關部門，并與軍地聯合執法部門及時處理相關問題，進而保障軍隊航空頻率的應用質量與安全。

4 結束語

綜上所述，在互調干擾影響軍隊航空用頻安全的過程中，不管是國家政府還是社會基層都要加大對調頻廣播發射內容的關注，并針對以往累積的工作經驗提出有效的預防措施，只有這樣才能保障達到預期發展目標。