等價交換之我見

嚴富軍

【摘要】? 高一教材中，價值規律是整個教材中的靈魂。因而理解價值規律是掌握經濟學的一把鑰匙。那么，如何理解價值規律呢？理解價值規律要從兩個方面入手，一是價值規律要求等價交換的原則，另一方面就是價值規律的作用。而等價交換則是價值規律的基礎，沒有等價交換，就沒有商品交換的基本秩序，商品生產者就會失去生產的動力，那商品交換就無法繼續進行，商品經濟也就失去了它得以生存的基礎。因此，理解等價交換成為理解經濟學的鑰匙。況且，在現實生活當中，等價交換的原則似乎不存在的，在大多數的交換過程中，交換往往不等價。對此，課本有已經有詳細的論述。但是，課文中沒有對一些例外的不等價交換進行解釋，本文則試圖從這一點入手，以補課文之不足。

【關鍵詞】? 價值規律 等價交換

【中圖分類號】 G633.2? ?? ? ? ? ? ?【文獻標識碼】? A ? ? 【文章編號】? 1992-7711（2019）04-199-01

所謂等價交換，就是商品的價格和商品的價值要相符合。由于受供求關系的影響，價格往往脫離價值，圍繞價值上下波動。這時，等價交換就存在于多次交換的平均數中。但事情總有例外：

第一、文物價格，風景這邊獨好。文物市場中，古董、古玩的價格往往是令人咋舌的，其價格總是在無休止的增長，似乎沒有下降的跡象。比如，文革時期發行的一枚郵票叫“全國河山一片紅”，這枚郵票因為在印刷時漏掉了臺灣，國家在發行的當天即強令收回，目前市場上數量十分有限。據悉，1987年這張郵票第一次拍賣時，只賣1萬塊錢，現在已經漲到了15萬一枚。價格最高的一次是1997年在上海，當時賣到了68萬元的高價。這枚郵票的印制成本不到一元線，其價值就區區一元。但現在的價格卻達到了68萬，已經遠遠的脫離了價值，大有扶搖直上，脫離地球，飛向太空之勢。如果解釋這一現象呢？我們知道，商品的價格之所以圍繞價值上下波動，是由于供求關系的影響，當供大于求時，價格下跌，當供小于求時，價格上漲。

第二、自然采集物之間價格差異。所謂自然采集物，是人們在日常生活中直接從大自然采摘收獲的自然產品。但是，不同的采集物之間的價格會有很大的差異。比如，我們拿采集的野蘑菇和采集的野人參的價格進行對比就會發現，天然人參價格遠遠高于蘑菇。一枚吉林產的天然人參，要價達到21000元每支。而一公斤天然蘑菇，最多35到100元。雙方的價格相差很多倍。但人們在采集這兩種天然產品的過程中所耗費的社會必要勞動時間之間的差別卻沒有這么大。我們知道，商品的價值是凝結在商品中的無差別的人類勞動，這個勞動我們用社會必要勞動時間作為標準。

但這一現象并沒有否定價值規律的等價交換的原則，我們還是可以在等價交換的框架內解決這個問題。在自然界中，天然人參具有物種的珍稀性，這種物種的珍稀直接造成了天然人參數量的稀缺性，因此，天然人參不像其他自然物如蘑菇，它的數量是十分有限的。

因此，我們可以得出一個結論：自然采集物之間價格的差異主要由它們物種（也包括非生命物質）的稀缺程度所導致的各自供求關系的差異所造成的。這樣并不否定商品等價交換原則，同樣是受供求關系的影響。

第三、旅游景點商品價格：一覽眾山小。一般外出旅游的人都有這樣的經驗，在進入景區之前，必須準備好自己一些必需的物品如水、飲料、干糧、膠卷等。因為，如果圖方便臨時抱佛腳，那么，景區商品的價格會讓你心情“飽受滄桑”，景區商品的價格實在太高了。那么，景區價格幾乎只升不降的現象是否否定等價交換的原則呢？答案是否定的。

景區商品的價格和一般商品的價格一樣，同樣受價值規律的支配。其價格由商品價值決定，就是說，商品的價格最終受商品價值的制約。景區和一般的地區不同，比如風景區，一般離城市遠。因此，同一種商品在運輸成本上要高一些。在這里，商品的價值不能簡單看成是生產商品所耗費的社會勞動，在商品運輸過程中，必然也會消耗社會勞動，這部分勞動，也要形成商品的價值。我們把這種在流通領域里增加的商品價值叫附加價值。景區商品附加值除了運輸成本以外，還有景區的一部分管理成本。在消費商品過程中必然會帶來不同程度的景區環境問題，那么，對環境的管理和保護的費用，一部分就會附加到商品中去，從而增加商品的附加值。諸如此類增加商品附加值的因素很多。各種因素加起來，造成景區商品的價值相對一般的商品價值就要高了，相應的，商品的價格也會變高。

所以，景區商品價格居高不下，主要是由景區商品的附加價值不斷變大造成的，另受景區對資源壟斷而人為地抬高商品的價格的影響。并不違背等價交換的原則。

第四、交通港內商品價格永不低頭。在火車站、機場、碼頭、長途汽車站等交通港內，商品價格也異常的偏高，這是否否定等價交換的原則呢？其實，我們細細比較一下，不難看出，交通港和旅游景區其實有異曲同工之妙：他們都不同程度的存在著對各自區域的壟斷，包括對交易場所的壟斷、商品品種的壟斷等。這種壟斷都使它們的主人有機會人為的提高商品價格、獲得高額利潤。不同的是，在交通港內，并不存在多少商品附加價值如運輸成本、管理成本及其他成本偏高的理由。所以，交通港價格的偏高，主要是由于交通港對其內部資源的壟斷，并把這種壟斷轉嫁到商品的銷售上來，造成消費者沒多大的選擇余地，從而人為的抬高商品的價格。這種偏高主要是由于壟斷引起的，高得有點不近人情。

故而，交通港內商品價格主要是由于壟斷而人為的提高的，當然也不排除某種因素造成商品的附加價值變高的事實。這與景區恰恰相反，景區主要是附加價值變高，而壟斷因素居其次。這很有意思，是不是上帝有意讓商品經濟變得五彩繽紛一點而造成了這一對“鴛鴦”呢？

現實生活當中，像如上述四種價格偏高的，看似否定等價交換原則的事例，還有很多。對此我們不能妄下結論，而需要我們運用所學知道去分析、發現其形成的道理，做到學以致用，我們會不難找到其中的奧秘。而這也正是我們學習經濟學的主要目的！