德國(guó)4S店為何不見(jiàn)“鬧式維權(quán)”

本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

近期在國(guó)內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奔馳女車主維權(quán)事件”卻沒(méi)有引起德國(guó)主流媒體的關(guān)注，僅“德國(guó)之聲”等少數(shù)幾家媒體報(bào)道了此事。柏林華人學(xué)者鄭禾指出，這可以看出德國(guó)精英層對(duì)中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益的“漠視”。

“德國(guó)之聲”18日稱，戴姆勒大中華公司向“德國(guó)之聲“表示，顧客與銷售商已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，戴姆勒再次向顧客致歉。相關(guān)銷售商已被暫停特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，正受到調(diào)查。而關(guān)注中國(guó)經(jīng)濟(jì)的德國(guó)“ICC”網(wǎng)站22日甚至把此事件扯到“中國(guó)公眾的愛(ài)國(guó)力量”，西方企業(yè)缺乏經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該特別注意“中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的自信心”。

23日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪了多位德國(guó)車主。他們一致站在中國(guó)女車主的一邊，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部分，理應(yīng)維權(quán)。柏林退休女教師克勞迪婭對(duì)記者說(shuō)，奔馳在德國(guó)形象較好，但這件事有損“德國(guó)制造”的形象。德國(guó)車主表示，如果他們遇到這種汽車質(zhì)量問(wèn)題，一般會(huì)要求退貨，或者換新車。消費(fèi)保護(hù)領(lǐng)域律師烏維23日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，德國(guó)有嚴(yán)格的消費(fèi)者保護(hù)法，消費(fèi)者維權(quán)重點(diǎn)就是維護(hù)自己的法律權(quán)利。消費(fèi)者也享有“退貨權(quán)”，消費(fèi)者在14天內(nèi)、無(wú)條件退換購(gòu)買的物品。當(dāng)然，退換的物品不能有人為損壞。退貨時(shí)，消費(fèi)者需要填好商家提供的表格，如果購(gòu)買到的商品有一定的缺陷，或者被損壞，應(yīng)該加以注明。

如果顧客在14天內(nèi)，使用了“退貨權(quán)”，那么商家也有義務(wù)在收到消費(fèi)者“退貨申請(qǐng)”后的14天內(nèi)，將貨款返還給消費(fèi)者。按照法律，德國(guó)商家對(duì)其顧客必須承擔(dān)質(zhì)量上的義務(wù)。此外，在保修期內(nèi)，消費(fèi)者也有權(quán)選擇要求商家對(duì)商品進(jìn)行維修，或者提供一個(gè)新的物品。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者觀察到，德國(guó)平時(shí)幾乎很少發(fā)生國(guó)內(nèi)“奔馳女車主維權(quán)”這類事件。柏林一家豪華車4S

店經(jīng)理對(duì)記者表示，德國(guó)是買方市場(chǎng)，如果出現(xiàn)中國(guó)此類事件，消費(fèi)者保護(hù)組織也會(huì)找上門來(lái)，有時(shí)保險(xiǎn)公司也會(huì)找來(lái)，媒體也不會(huì)放過(guò)這樣的新聞......事件一旦演變成丑聞，會(huì)嚴(yán)重影響銷售。所以，他們的做法是馬上按消費(fèi)者的要求退款，或者換新車。

不過(guò)，德國(guó)也出現(xiàn)過(guò)極個(gè)別暴力維權(quán)，甚至砸車維權(quán)的事件。《慕尼黑晚報(bào)》2017年9月13日曾報(bào)道，一名意大利商人因?yàn)椴粷M意寶馬汽車的質(zhì)量，當(dāng)時(shí)在慕尼黑寶馬博物館前燒車抗議。他在一個(gè)牌子上寫著：“寶馬欺詐客戶，為你感到羞恥”等字樣。

德國(guó)媒體報(bào)道稱，這名車主于2008年花費(fèi)12萬(wàn)歐元（1歐元約為7.5元人民幣）購(gòu)買了一輛寶馬車。他的噩夢(mèng)從此開(kāi)始，汽車出現(xiàn)變速箱等多種問(wèn)題，汽車修理花了1.4萬(wàn)歐元。他曾多次要求德國(guó)寶馬解決問(wèn)題，但都被寶馬拒絕，要求他回意大利與零售商談判。2013年9月，他曾在法蘭克福車展前用斧頭砸車，2014年又在日內(nèi)瓦車展前抗議。直到現(xiàn)在，他的問(wèn)題還沒(méi)有解決。▲