港口重力式碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)探析

王波 王建

摘要：隨著中國(guó)水運(yùn)事業(yè)的飛速發(fā)展，各港口碼頭得到的大規(guī)模的擴(kuò)大，重力式構(gòu)造設(shè)計(jì)是中國(guó)港口碼頭的常用方案，由于港口碼頭的項(xiàng)目規(guī)模大，在實(shí)際施工工程中通常會(huì)出現(xiàn)技術(shù)問題，為了確保工程項(xiàng)目順利開展，保證工程質(zhì)量，妥善處理這些技術(shù)問題至關(guān)重要。在工程施工過程中需要嚴(yán)格把控工程組織設(shè)計(jì)和工程技術(shù)要點(diǎn)，確保工程設(shè)施建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】港口重力式碼頭；施工；技術(shù)要點(diǎn)

重力式施工碼頭對(duì)于較大的地面荷載以及船舶荷載具有較大的承受能力，該碼頭構(gòu)造方式被廣泛應(yīng)用于中國(guó)港口項(xiàng)目中，在開展重力式碼頭工程作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)技術(shù)性問題，導(dǎo)致工程施工進(jìn)度以及質(zhì)量受到影響，基于此本文探討重力式碼頭施工的技術(shù)要點(diǎn)。

1.港口重力式碼頭的施工特點(diǎn)

重力式碼頭工程施工的主要特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下4個(gè)方面：首先，重力式碼頭建設(shè)需要應(yīng)用的各種構(gòu)建在質(zhì)量和體積方面都十分巨大，其保證了重力式碼頭的牢固性和耐久性，不需要經(jīng)常性維修，有效的節(jié)省了維修成本。第二，重力式碼頭選擇的地基主要為巖石和沙質(zhì)地，這些位置石料相對(duì)豐富或者價(jià)格相對(duì)變異，極大的減少了重力式碼頭的濺射成本。第三，重力式碼頭通常會(huì)配置有大型水陸起重設(shè)備，有助于貨物的裝卸，縮短了貨物裝卸的時(shí)間，有助于推重工程建設(shè)的速度。第四，重力式碼頭對(duì)于施工質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，在工程施工過程中務(wù)必分工精細(xì)，小心謹(jǐn)慎，以防碼頭出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.分析港口重力式碼頭施工技術(shù)的要點(diǎn)

2.1基槽開挖的技術(shù)要點(diǎn)

基槽開挖是港口重力式碼頭基礎(chǔ)項(xiàng)目的關(guān)鍵內(nèi)容，基槽挖泥的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)港口碼頭建筑的安全與穩(wěn)定產(chǎn)生直接影響，同時(shí)也決定了碼頭的使用年限。因此，在基槽開挖作業(yè)中一定要嚴(yán)格把關(guān)，控制施工質(zhì)量，確保其達(dá)到基槽開挖標(biāo)準(zhǔn)。而施工質(zhì)量直接受到基槽寬度和深度的影響，在施工過程中需要減少誤差，將寬度和深度誤差分別控制在2米及0.3米以內(nèi)，為了確保基槽開挖精準(zhǔn)度，應(yīng)用超聲波測(cè)試設(shè)備對(duì)工程進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，確保其達(dá)到圖紙要求。在驗(yàn)收項(xiàng)目期間，相關(guān)負(fù)責(zé)企業(yè)需要協(xié)調(diào)好的各方面工作，統(tǒng)籌兼顧，聯(lián)合施工、設(shè)計(jì)以及見你人員對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量。

2.2拋石基床施工

鋪設(shè)拋石基床主要用于緩解非巖石地基受到的碼頭自重壓力，對(duì)于巖石地基碼頭，為確保全部整平地基，鋪設(shè)墊層不能低于1cm。在完成基槽開挖作業(yè)后才能夠開展基槽拋石施工，同時(shí)在完成機(jī)床拋石以前還需要檢驗(yàn)好基槽沉積物、標(biāo)高以及其尺寸，一旦發(fā)現(xiàn)基槽回淤量超過項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模，需要立即將其進(jìn)行清理，以免拋石施工能夠順利開展。基床石塊通常為20kg～150kg的石塊，對(duì)于低于1m的薄基床，則需要選擇重量相對(duì)較輕的石塊作為基床石。

2.3預(yù)制沉箱作業(yè)的技術(shù)要點(diǎn)

在預(yù)制沉箱時(shí)，需要選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，特別是碎石、水泥、鋼筋以及沙子等材料，并嚴(yán)格按照配置比例進(jìn)行配置，確保沉箱質(zhì)量。分層預(yù)制為預(yù)制沉箱的主要方法，可以有效避免混泥土的各類通病，分層接縫是沉箱預(yù)制過程中最為關(guān)鍵和重要的一環(huán)，其中最佳的處理辦法為：在混泥土還處于初級(jí)凝固階段是時(shí)，在混泥土的表面均勻噴灑緩凝劑，在混泥土完全凝固成符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，用高壓水對(duì)混泥土進(jìn)行沖毛處理。通過這種方式能夠有效的清除混泥土接茬面的水泥乳化層，還能確保在露出混泥土表面碎石的1/3時(shí)，不會(huì)沖散混泥土結(jié)構(gòu)。

2.4沉箱安裝的技術(shù)要點(diǎn)

相關(guān)施工人員需要嚴(yán)格檢驗(yàn)沉箱，特別是沉箱的內(nèi)在質(zhì)量和外在樣式，檢查其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在開展相關(guān)工程施工時(shí)，需要嚴(yán)格按照施工圖紙要求進(jìn)行，將相鄰高度差或者相鄰距離控制在合理額范圍內(nèi)。在進(jìn)行箱內(nèi)回填作業(yè)之前需要確保所有的工作已經(jīng)全部完成，尤其是需要確保回填料規(guī)格以及質(zhì)量達(dá)到了施工要求，以防工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整體工程的順利施工。

2.5胸墻和上部構(gòu)造

重力式碼頭的上部構(gòu)建對(duì)于項(xiàng)目的質(zhì)量十分關(guān)鍵，對(duì)于胸墻等作業(yè)需要在穩(wěn)定空心方塊和后方棱體沉降后再進(jìn)行。胸墻為體積較大的混泥土，在施工是需要關(guān)注水化熱造成的裂紋情況，需要選擇硅酸鹽高標(biāo)號(hào)水泥，其水化熱低，混泥土攪拌作業(yè)時(shí)需要確保原材料處于低溫狀態(tài)，選擇低溫涼水?dāng)嚢瑁_保分段合理。根據(jù)下部構(gòu)造的沉降量確定對(duì)胸墻預(yù)留沉降量與后傾量。最后就是軌道梁的沉降預(yù)留量，由于前后軌道梁均在棱體上，所以后軌道梁的沉降量更大，為了確保質(zhì)量，后軌道梁的預(yù)留沉降兩位5～6cm。

3.結(jié)束語

隨著中國(guó)港口建設(shè)的飛速發(fā)展，重力式碼頭建設(shè)逐漸朝著深水化和大型化發(fā)展，為了提高重力式碼頭的施工質(zhì)量和效率，需要充分認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)施工技術(shù)的要點(diǎn)，從細(xì)節(jié)出發(fā)，有效避免項(xiàng)目通病的出現(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

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