紅領巾為“貴州速度”點贊

貴州省貴陽市東山小學 靳 玲

當隊員們互相分享自己的假期生活故事時，五（3）中隊的輔導員發現坐飛機、乘高鐵、自駕游等描述出行方式的詞成了隊員們對話里的高頻詞。于是，輔導員組織隊員們一起研究家鄉貴州的交通發展情況，開展了“紅領巾為‘貴州速度’點贊”活動，幫助他們從身邊的變化中體驗在黨的領導下中國取得的巨大成就。

在活動準備階段，隊員張一帆認真研究了家鄉的地域特點，發現“貴州高速”能在世界上出名，要歸功于那些高橋。隊員杜首欣說：“修隧道的肖爺爺告訴我，隧道是公路建設中最大的難題。”于是，隊員們帶著種種疑問與猜測，分小隊探索“貴州高速”的奧秘。

在路橋展廳，“橋粉小隊”的隊員們看到北盤江大橋模型時，立刻被它橫跨在山谷間的“身姿”所折服。講解員告訴他們：“北盤江沿江10公里石灰巖密布，山體硬度極差，為躲避遍布的溶洞和裂隙，設計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在這個令人眼暈的高度。”

隊員楊遴暄發現，這座橋垂直高度為565米，相當于200層樓的高度。世界排名前100的高橋中，有80多座在中國，其中有46座在貴州，有9座創下世界紀錄。

隊員劉涵琪問道：“不是修高速公路嗎？怎么還要建橋呢？”講解員告訴大家：“貴州作為全國唯一沒有平原支撐的省份，92.5%的地方都是山地。所以，要想修建一條高速公路，就必須逢山開路、遇水搭橋。而且貴州是典型的喀斯特地貌，地形復雜，路橋建設者在貴州建造的大跨徑斜拉橋、高墩大跨徑連續鋼構橋、大跨徑懸索橋等，幾乎涵蓋了當今世界上的所有橋型。他們不僅解決了一個又一個世界級造橋難題，還在喀斯特地貌的高原上架起21509座橋梁，創造了一個又一個‘世界第一’。”

隊員們觀看橋的模型

在參觀中，隊員們還了解到貴州公路造價極高，大約是平原省份的2.5倍。為了擺脫貧窮落后，貴州省委、省政府堅決貫徹黨中央指示，整合各方力量攻堅克難，通過交通狀態的改變推動經濟發展。在深入了解這些情況后，隊員們不僅為復雜地質情況下執著攻關的橋梁建設者們點贊，更為黨領導人民共同富裕的成功實踐而感動。

“黔通小隊”的隊員們尋訪了原交通廳副廳長肖澤章。肖爺爺為他們講述了當年修路的故事 ：“隧道里面黑漆漆的，可能有巖溶、暗河、斷層。我們秉承‘長征精神’，堅定信念，不怕艱難險阻，不惜一切犧牲，為‘貴州速度’貢獻自己的力量……”隊員們邊聽邊為共產黨人堅定不移的理想信念點贊，為貴州交通建設者的無私奉獻精神感慨。

回到學校后，中隊長提出了這樣的問題：“少先隊員該怎樣踐行‘貴州速度’呢？”有的隊員說，要學習共產黨員團結奮進、拼搏創新的“貴州精神”，提升自己的學習速度、生活速度；有的隊員表示，要學習前輩們不怕困難、勇往直前的韌勁兒；還有的隊員提議，每人制訂一個“速度打卡計劃”。這個提議得到了大家的一致認可。隊員們積極行動起來，有的制訂了“21天提速養成計劃”，有的設計了“超音速完成作業攻略”，還有的繪制了“學習目標節節高打卡表”……

通過這次活動，隊員們發現了家鄉交通的巨變，感受到了家鄉的發展，培養了愛家鄉的情感，也理解了家鄉變化與國家富強、人民敬業是分不開的。他們不僅開心地為“貴州速度”喝彩，更發自內心地為祖國的繁榮富強自豪，紛紛表示要以自己的實際行動爭獲“發展章”。