伴隨著電商的一路高歌而蓬勃發展起來的中國快遞事業,業務規模已連續四年位居世界第一。其實,快遞在中國出現的時間相當早,完整的國家郵政系統在中國古代就已經建立了。


古代的國家郵政系統叫作“驛傳”或者“郵驛”,是古代政府為了傳遞文書、接待使客、轉運物資而設立的通信和交通組織,屬于官辦、官管、官用。它最主要的職責是負責政府的公文往來和軍情傳遞,同時也承擔一些物資的運輸工作。既然是傳遞公文和軍情的,對時效性要求就非常高。那么,這套系統的速度到底有多快呢?
漢代的馬遞要求最快速度是日行200千米。唐代則規定,每天車行至少60千米,騎馬90千米,若是皇帝頒布的敕令則須日行250千米。到了清代,由于軍機處的設立,文書傳遞的速度被提高到一晝夜300千米,最快達400千米。咸豐和同治時期,由于戰火不斷,軍情緊急,出現了“紅旗報捷”。一旦前方打了勝仗,就會以八百里的速度飛遞,沿途驛站秣馬以待,一聽到鈴聲立刻飛身上馬,馳往下一站。這就是我們在影視劇里常看到的“八百里加急”。
然而,這些快遞業務雖然高效,但是普通老百姓是無法享用的。因為國家郵政系統不接受民間訂單,所以民間通信大多靠私人捎帶。漢樂府中有一首《飲馬長城窟行》,里面有一句“客從遠方來,遺我雙鯉魚。呼兒烹鯉魚,中有尺素書”寫的就是托同鄉人帶信件回家的事。不過這種做法有一定的風險,《世說新語·任誕》中就記載了這樣一個故事:東晉時,殷羨從南京出發到豫章(今江西省)任太守,臨行前別人托他帶了一百多封信。出城后他就將這些信全部扔到了水里,還說:“沉下去的自己會沉下去,浮起來的自己會浮起來,但是我殷羨不能做這種給人送信的差事。”若想避免遇到這樣不靠譜的“快遞小哥”,經濟條件比較好的人常會選擇派專人送信。若是做生意的就自己負責貨物運輸。還有一些不走尋常路的辦法,比如蘇武鴻雁傳書,到唐代又有了飛鴿傳書。明清時期,還產生了專營民信業的民信局,貨運方面則出現了鏢局,不過鏢局只運送貴重物品,且押運價格不菲。
20世紀60年代,在新疆吐魯番挖掘出土的趙義深家書是當時的一份書信實物。這封信是當年農歷九月五日從西州(今吐魯番)發往洛陽的,同年十二月三日洛陽才收到,兩地相距大約3000千米,歷時三個月,平均每天大約走30千米。
保密是古代快遞業非常重視的問題。為了防止中途泄密,被人拆看或偽造,古人采取了不少特殊手段。
以秦代為例,當時有嚴格的交接和登記制度。《行書律》中規定:“行傳書,受書,必書其起及到日月夙暮,以輒相報也。書有亡者,亟告官。”同時對快遞員的素質也提出了硬性要求:隸臣妾老弱及不可誠仁者勿令,即老弱和不誠信的人不能擔任快遞員。
防止泄密最主要的手段是密封。在秦代,文書寫在竹簡上,傳遞前人們都會將郵件捆扎妥當,在結繩處使用封泥,并蓋上相關印璽,以防私拆。若是寫在絹素上,則要裝入書袋中。
到了漢代,封裝工具和手段更為豐富,外封套有函、篋、囊等,根據物件的形狀、大小,分別裝入不同的包裝袋中。
在唐代,公文郵件的封裝通常要用囊封。封泥不僅有保密作用,還有等級之分,最高五封,最低三封,封泥越多表明郵件越重要。
到了清代,郵件的封發、保密和防損工作做得更好了,有重封入遞、木匣入遞、絹袋封發、匯總封發、長引隔眼等多種裝封手段。清代在速遞奏折一類的重要郵件時還有專用的封裝程序,使用封桶、報匣、夾板等封套,外人是絕對看不到的。
由于古代快遞多為政令、軍務一類,如果快遞變成慢遞,或將郵件遞錯、丟失,則會受到嚴厲的懲罰。
在唐代的 《唐律疏議》中明確規定:“諸文書應遣驛而不遣驛,凡不應遣驛而遣驛者,杖一百。”通常打板子是最輕的處分,若快遞送晚了或是不按驛道行走,要根據耽誤時間的長短、公文的性質、引起的后果做出相應處罰,最嚴厲的就是處死。對失密或私拆、損壞、丟失郵件也有相應處罰規定,其中對泄密處罰得最厲害。“諸漏泄大事應密者,絞;非大事應密者徒一年半。”此后各朝代對郵遞違規的處罰規定,均與唐朝差不多。
值得一提的是,古代官方快遞員都持有牌符一類的信物,就是相當于通行證的馳驛證件。一證通行大大減少了快遞過程中的人為耽誤。
古代的物流雖然遠不如今天這樣便捷,但也有蔬果生鮮的快遞服務,甚至還出現了最早的海外購。
唐代段成式的 《酉陽雜俎》中記載:“平原郡貢糖蟹,采于河間界。每年生貢,斬冰火照,懸老犬肉,蟹覺老犬肉即浮,因取之。一枚直百金。以氈密束于驛馬,馳至于京。”這是從山東進貢的海鮮,為了保證新鮮,捉到以后就直接用氈子密封,然后用驛馬速運到長安。明代于慎行也有類似的詩句——“六月鰣魚帶雪寒,三千江路到長安”。
然而,這種果蔬生鮮的快遞業務僅僅是為了滿足王公貴族們的口腹之欲,卻要消耗大量的人力物力財力,因此長期以來都是言官和文人們勸諫、諷刺的對象,最有名的就是唐代詩人杜牧的《過華清宮絕句》中的那句“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”。五百里加急的快馬,原本是為了傳送緊急軍情,而當時卻被用來給楊貴妃運送新鮮水果。由此可見國政的荒廢,怎能不令人痛心疾首?又如宋代的花石綱,千斤巨石也能運送。雖然是物流發達的一個體現,但同時也是對民脂民膏的剝削。流毒二十余年,導致了北宋末年的農民起義。

和今天一樣,古代物流也會運輸很多來自國外的商品,即最早的海外購。
西漢時,張騫兩次出使西域,開辟出“絲綢之路”。隋唐時期,除了陸路以外,還可以走海路,東到日本,西到波斯灣。到了宋代,海運和海外貿易進一步發展,廣州、泉州、明州、杭州和密州設置了五個市舶司,專門管理海外貿易事務。彼時海外的商品多達幾百種,有香料、寶物、皮貨、食品等,其中光是香料就有一百多種。
明代的海外貿易雖然時開時禁,但總體上十分繁榮。如今我們常見的很多作物都是在明代通過海外購引進的,例如南瓜、玉米、番茄、煙草等。
看完這些,我們似乎可以在腦海中勾勒出一幅古代物流業的圖景:遍布全國的郵政網絡主要為公文、軍情以及基本的物資運輸服務。有時候驛道上也會奔馳著裝有荔枝或海鮮的駿馬,揚起一路煙塵。普通百姓想快遞貴重物品只能拜托鏢局,而神秘的遠方時常會運來一些稀奇古怪的東西,裝點人們的生活……
2019年第3期《詩詞擂臺》答案
第一關:
1.花開堪折直須折,莫待無花空折枝
2.岳飛
3.A
第二關:
1.又——一
2.滿面塵灰煙火色
3.暫伴月將影,行樂須及春。
第三關:
1.白日放歌須縱酒,青春作伴好還鄉
2.晏殊 《浣溪沙》一向年光有限身,等閑
離別易銷魂
錢福 《明日歌》 我生待明日,萬事成蹉跎
張若虛 《春江花月夜》滟滟隨波千萬里,
何處春江無月明
3.A
4.錯;錯;對