高速公路隧道機電系統的養護管理

劉興

【摘 要】高速公路隧道機電系統是公路隧道養護的重點，但恰恰這是目前國內養護板塊的軟肋，如何做好隧道機電系統的養護已經當前刻不容緩的難題，雖然國內相關部門也制定出了一部分隧道養護標準、規范，但并不是很完善，有些養護內容缺乏可行性，定義不是很明確。文章主要對當前普遍存在的管理難點進行分析，并提出改進后的方法建議，以提高高速公路隧道機電系統的養護管理水平。

【關鍵詞】高速公路；隧道機電系統；養護管理

根據不完全統計，2018年全國公路隧道為14006處、12684km。其中，特長隧道744處、3300km，長隧道3138處、5377km。我國已成為世界上公路隧道和地下工程最多、最復雜、發展最快的國家之一。隧道數量之多意味著加大了其管理難度，針對目前國內的普遍管理現狀，標準還未統一，因為管養不到位而引發的安全事故時有發生，如何進行有效的養護管理是值得我們探討的課題，以便有效預防和減少重特大安全事故的發生。

一、高速公路隧道機電系統管養存在的問題

（一）制度不完善，管養臺賬不統一

雖然國內相關行業部門制定了部分的養護管理標準，但有很多的定義不是很清晰，如故障維修時限、設備功能實現要求、管養人員編制等是否合理，且機電設備數量之多，設備臺賬究竟要如何編制，巡查記錄的內容是否具有可倒查功能。當追究事故管理責任時，巡查維護的記錄是否具有說服力，臺賬資料如何進行長久保存等等，根據調查分析，國內很多地方在這方面的管理還是非常欠缺的，這也導致了加大了該行業的管理風險。

（二）管理工具方法不能與時俱進

在信息化飛速發展的時代，如何運用網絡工具進行輔助管理是一個非常重要的舉措，如手機APP、智能管理系統等軟件的使用。但是難免有些管理單位因為資金原因而望而卻步，舍不得投入，造成管理效率低下，不容易時時掌握第一時間的設備管理信息，導致不能及時有效的在第一時間進行設備故障的處置，也容易引發一系列的不良反應。

（三）現場設備可視化管理不到位

隧道內的機電設備沒能做到可視化管理，因為數量之多，如果我們沒能給設備進行有效的標識，容易造成現場設備管理的混亂。比如各種光纖或電纜線路的標簽，攝像機、風機、照明燈具等的標識，如果以上設備都無標識標簽，工作人們在巡查或處理故障時就很難準確的進行記錄，導致排查故障時很難精準定位，這些都會影響工作效率。

二、高速公路隧道機電系統養護管理的舉措

（一）完善管養制度

要使機電系統穩定運行，保證養護工作的正常開展，必須要建立完善的規章制度，以制度管人，并嚴格執行，才能有效促進隧道機電系統的有效管養。以某高速公路運營有限公司為例，制定管理辦法和編寫技術手冊。在國家相關養護規范的基礎上，結合當地隧道不同的地理環境和管理要求，對原有的技術標準進行進一步細化和延伸，制定出臺適合本地區的《隧道管理辦法》，編制《機電維護技術規范》等管理辦法和技術手冊，并完善了隧道應急管理預案，為隧道日常管養提供技術支撐。制定隧道管理質量目標并納入考核。將設備故障修復率和設備平均故障時間作為兩個重要的KPI考核指標，開展季度、抽查內業資料等方式，實行動態控制、閉環管理，逐步使隧道管理步入標準化、精細化軌道。

（二）推行機電系統標準化管理

通過標準化管理的實施，提高現場管理水平，使養護導向更加明確，目的性更強。以某隧道為例，通過制作隧道機電信息卡片，現場設施設備的標識、制度上墻、各機電系統流程圖等措施，使故障排查、采集的基礎數據更加精準、快速，只有數據精準，才會少走彎路，減少重復工作的無用功，節約管理成本，有利下一步的工作決策。

（1）采用標識管理，統一、有序的為機電設施設備張貼標識標牌，標識內容中的樁號位置與設備臺賬對應。

（2）采用看板管理，配電房內配有機電設施安全操作流程圖，應急處置流程圖、故障處理流程圖、供配電線路示意圖等。

（3）在隧道配電房放置功能齊全的工具箱，可存放著隧道技術手冊、設備檢查表，常用的檢測儀器儀表和安全護具。

（4）導入巡更系統，巡查人員在做日常巡檢時，使用巡更機在標識點上打卡，形成巡檢報表，可在后臺查閱，使日常巡檢的監督工作得以落實。

（三）推行機電系統精細化管理

建檔立制，實行“一隧一檔”、“AB責任制”、“看板管理”等全新的管理模式：對每座隧道都建立一本設備臺賬，隧道日常管養內容均體現在臺賬上，可追溯，可存檔；分區域，分系統，明確第一責任人與第二責任人，第一責任人為主負責人，第二責任人由不同系統的責任人組成，日常管理工作由第二責任人協助第一責任人完成；當第一責任人不在工作崗位時，由第二責任人負責，主輔結合，交叉互補，增加團隊協作精神，確保管理責任細分到人，管理責任無盲區；對工作流程，每月/周工作計劃分工實行看板管理，目標性強，簡單易懂，可對日常工作起到事半功倍的效果；以此確保各機電子系統平穩運行，進而不斷挖掘機電系統精細化管理的最大潛力。

（四）推行機電系統信息化管理

運用“互聯網+”思維，以河池公司為例，自主開發使用微信報修系統及“智慧管養”手機APP平臺，將日常巡檢、經常性檢查、定期檢查、報維修等養護內容的計劃、實施記錄、數據分析進行掌上管理，使用方式更加便捷快速，處理相關任務指令更加及時，有效的避免了以往紙質檔報修、電話傳達方式可能產生的存檔缺漏或信息滯后。同時達到使用部門之間相互監督的效果，可操作性強，并且進一步實現了機電管養信息的資源共享。

（五）推進機電系統人本化管理

以人為本，作為養護工作的執行者，是機電養護過程中最關鍵的因素，專業知識水平、思想動態，行為意識需要不斷地進行培養、提升及鞏固，方能保證養護工作的執行效果。以河池公司為例，主要以談心、交心、關心的“三心”工作，不斷加強思想教育，培養團隊精神；在專業能力水平提升上，定期開展機電業務考試，到同行單位進行參觀交流學習，開闊眼界，堅持以學習促業務，以培訓提技能，以比拼出標桿，以實戰煉隊伍，形成“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍，從而扎實抓好機電人才隊伍的培養。

（六）營造技術創新氛圍

技術創新成果，對機電系統養護效果的提升也是不可估量的，在日常的養護過程中，往往會存在眾多的阻力因素影響著高速公路工程的養護質量、效率及成本，然而這也是工作人員容易忽略的部分，只要把阻力因素消除了，就大可提高養護質量和效率，并降低養護成本。以河池公司為例，為了鼓勵員工創新的工作熱情，建立了創新激勵機制，成立了技術創新攻關小組，對投入使用并取得成效的創新成果給予精神和一定物質的獎勵，并設立創新室，將一系列創新成果進行展示。在一系列的創新機制下，創新技術成效顯著，《基于PLC控制的LED照明節能系統》投入使用后節能效率可達到35%～40%，《機電業務報修微信平臺》實現了報維修反饋機制管理的無紙化和信息化，提高了報維修業務管理的工作效率。

三、結論

高速公路隧道機電系統的正常運行是影響隧道行車安全的重要因素之一，必須要正視且要迅速攻克當前的管理難題，這需要我國相關行業主管部門制定好完善的標準規范，在此基礎上，各地方管理部門要因地制宜地制定相關養護管理辦法，并通過多樣化的輔助工具及管理方法才能確保養護管理水平的提高。

【參考文獻】

[1]郝立勇.高速公路隧道機電設施狀況評價現狀分析[J].公路交通科技（應用技術版），2015，11（12）：210-211.

[2]張新林.高速公路隧道機電系統管理理論[M].北京：建筑工業出版社，2012.