柴油發動機難啟動故障分析及處理

摘 要：本文從燃油系統排氣的角度分析柴油發動機的難啟動問題，最后提出幾點建議避免燃油系統再次出現燃油系統難啟動。

關鍵詞：柴油發動機；燃油過濾系統；排氣；粗濾器；精濾器

一、概述

目前柴油機燃油系統主要采用博世的高壓共軌系統CB28系統和高壓共軌系統CB18系統。本文主要分析CB18系統的柴油發動機難啟動故障。CB18系統有以下幾個特點：1、燃油過濾系統都處于負壓狀態，導致燃油過濾系統中存在的氣體很難排完；2、噴射泵結構為部分外回路，導致排氣困難；3、隨著排放要求的提高，對柴油粗濾器和柴油精濾器過濾精度要求提供，導致濾清器內部氣體排除困難。如圖1、隨著排放標準的提升，CB18系統的精濾器和粗濾器并聯設置在葉片泵和油箱之間，這也是和CB28系統最多的區別，CB28系統精濾器設置在葉片泵的下游。

二、介紹柴油發動機的故障表現及原因分析

目前，有較多用戶反饋柴油發動機啟動不了。主要表現有以下幾種情況：1、柴油發動機啟動時間超過3s；2、柴油發動機在工作過程中加油時突然熄火；3、柴油發動機放置一天晚上或者幾個小時后啟動時間較長或者啟動不了。

三、故障分析及排除方法

遇到上述問題，主要原因是燃油系統中存在空氣，當有一大團空氣進入高壓共軌系統后，導致供油不上而熄火。特別是發動機停機幾個小時后，原本分散的空氣慢慢往高處聚集，在發動機啟動的時候這一大團空氣被排到噴射器上，導致供油不上而啟動不了。因此解決該類問題的關鍵在于避免大團空氣進入噴射器。

那么，這些空氣是怎么樣進入燃油系統的呢？經過研究分析，空氣主要通過以下幾種方式進入燃油系統：1、柴油發動機在維護保養更好濾清器時，新的濾清器沒有注滿柴油再裝到發動機上，或者更換濾清器后沒有進行燃油系統排空的操作；2、油箱中油量比較少時，由于車輛顛簸造成油箱中進油口露出燃油液面，導致空氣從進油口進入燃油系統；3、燃油系統回油箱的回油管比較高，當燃油液面比較低時，回油管中的油下落沖擊燃油液面，使燃油產生大量的氣泡，氣泡隨進油口進入燃油系統；4、由于CB18高壓系統的燃油過濾系統均處理負壓狀態，負壓狀態下可以將柴油中的空氣析出；5、如果燃油管路出現裂紋或者燃油管路連接不緊密，空氣從裂紋或者連接不緊密的部位進入燃油系統，由于燃油過濾系統處于負壓狀態下，燃油管路出現的裂紋或者連接不緊密的部位沒有滲漏，因此裂紋很難發現。

遇到上述問題，需進行以下故障排除

1、檢查發動機啟動電源電量是否充足

由于用戶嘗試多次發動機啟動均啟動不了，每次啟動都消耗啟動電源電量，因此可能出現啟動電源饋電情況。可用萬用表檢查電源電壓，如果沒有萬用表，可直接對電源進行充電，保證電源電量充足。

2、檢查油箱油量、進油管和回油管是否足夠長

油箱油量也是偶爾會忽略的檢查項，也是比較簡單排除的方法之一。進油管和回油管應插到柴油液面以下，因為這是空氣進入燃油系統的途徑之一。如果回油管高于柴油液面，需要臨時增加長度至伸到液面以下，但是要比進油管短20mm左右。

3、檢查燃油系統的管路是否有泄漏

檢查燃油管路、燃油管路中的零部件是否有漏油，有必要時對管路接頭位置再次擰緊。特別主要都是，柴油粗濾器的透明水杯是否有裂紋，如有裂紋在啟動時可以看到有很多氣泡被吸進燃油系統中。

經過排除上述兩個故障之后，再次進行啟動，啟動的同時不斷摁壓燃油系統的手動泵（一般設置在粗濾器上），有助于排除燃油管路中的空氣，如果仍未能啟動，則需要進行以下排查。

4、將柴油濾清器的進油管路和出油管路更換為透明管

通過透明管路可以觀察燃油系統的柴油中是否有大量氣體進入燃油系統，并且可以觀察氣體從哪里來。如果在粗濾器進油口前端有大量氣體進入，說明油箱位置的進油管故障。如果粗濾器進油管路沒有什么氣體進入，而粗濾器出油管路有大量氣體出來，說明粗濾器內部存在大量氣體，或者粗濾器密封不嚴，應更改粗濾器并按更換說明排完空氣。如果精濾器進油管路沒有什么氣體進入，而精濾器出油管路有大量氣體出來，說明精濾器內部存在大量氣體，或者粗濾器密封不嚴，應更改精濾器并按更換說明排完空氣。

只要沒有大量空氣進入燃油系統，并且燃油不斷往高壓共軌系統輸送，則啟動的時候也不會有問題，即使是停機幾個小時后，燃油系統的管路也很少有大團空氣聚集，也不會影響啟動。

5、在柴油粗濾器和柴油精濾器設置有排氣系統。

第二大點分析燃油系統中的氣體來源時，有些氣體來源是不可避免的。而柴油粗濾器和柴油精濾器內部存在死區也是不可避免的，氣體就會慢慢聚集在死區處，當汽車顛簸時，大團氣體會突然溢出進入噴射系統，導致供油不上而熄火，因此柴油粗濾器和柴油濾清器設置排氣系統是很有必要的。排氣系統是通過特殊的結構將大團的氣體細分為小顆粒氣體進入下游，既不會聚集大團氣體，也不會使發動機供油不上。

四、結論

CB18燃油系統是負壓系統，空氣較難排除完，因此需要規范操作才能保證不出現難啟動問題。具體要求如下：

1、燃油系統設計時，要保證油箱中的進油管和回油管應插到柴油液面以下，并且回油管比進油管短20mm左右。

2、管路連接時要密封可靠；

3、更換新的濾清器時，必須將干凈的柴油注滿濾清器后再裝上發動機，安裝完成后必須進行排空運行3min，排空啟動的同時不斷摁壓粗濾器上的手動泵。

4、應該及時添加柴油至油箱中，避免油箱的油太少。

5、應使用帶有排氣系統的柴油預濾器和柴油精濾器。

6、如果條件允許的話，可以將柴油粗濾器的手動泵更換為電動泵，但是這里所說的電動泵主要是輔助啟動，啟動后自動斷電，如果電動泵一直工作不僅影響電動泵的壽命，而且電動泵給燃油系統增加了壓力，這對燃油系統其它溢流閥、調壓閥等產生影響，可能造成其它不良反應。

參考文獻；

[1]張余利 . 汽車發動機不啟動或啟動困難故障診斷與排除[J] . 黑龍江生態工程職業學院學報，2014.7

[2]李鵬飛 . 基于故障樹分析的柴油機燃油系故障診斷研究[D] . 長安大學，2016.6

作者簡介：

黃開冰，出生年月：1988.04，性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：廣西欽州，當前職務：無，當前職稱：技術員，學歷：本科，研究方向：濾清器.