純電動汽車不能行駛故障分析與處理探討

摘要：近些年來，純電動汽車技術(shù)得到國家大力扶持，發(fā)展迅速。由于純電動汽車結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)汽車有較大差別，一旦發(fā)生故障，則不知從何下手。本文針對純電動汽車不能行駛這一典型故障原因進行詳細分析，并提出一些處理措施。

關(guān)鍵詞：純電動汽車；故障；分析；處理

近些年來，新能源純電動汽車技術(shù)得到國家大力扶持，發(fā)展迅速。純電動汽車同傳統(tǒng)汽車相比較，具有節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低、噪聲小等優(yōu)點，其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)汽車有較大不同，主要有：一是動力系統(tǒng)不同，沒有發(fā)動機和變速器而由動力電池和驅(qū)動電機代替；二是增加整車控制器、驅(qū)動電機控制器、電池管理系統(tǒng)；三是汽車空調(diào)壓縮機和電動機成一體，由電動機驅(qū)動壓縮機工作，汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)加熱由PTC加熱器通電加熱；四是真空助力器所需真空源來自電動真空泵。由于純電動汽車這幾年發(fā)展迅速，其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)汽車有較大差別，所以一旦發(fā)生故障，傳統(tǒng)汽車維修師傅都一籌莫展，不從下手。因此，傳統(tǒng)汽車維修師傅必須緊跟時代步伐，努力學(xué)習(xí)純電動汽車理論知識和操作技能，盡快從傳統(tǒng)汽車維修到新能源汽車維修轉(zhuǎn)變。純電動汽車無法行駛是一個典型故障，本文詳細分析該故障原因，并提出一些處理措施。

一、純電動汽車不能行駛故障原因分析

純電動汽車按正常起動起步程序操作：變速桿掛入“N”位置，右腳踩下制動踏板，點火開關(guān)由“OFF”→ “ON” → “START” →“ON”后，變速桿掛入“D”或“R”位置，右腳松開制動踏板后，踩下加速踏板，汽車都不能行駛。純電動汽車不能行駛基本上是由于驅(qū)動電機不能工作（轉(zhuǎn)動）引起的。以下是驅(qū)動電機不能工作故障原因進行分析。

（一）低壓電池及其線路故障：（1）12V電池損壞、蓄電量不充足而電壓過低，正負電樁接頭由于松動而接觸不良等，這些都會造成整車控制器VCU、驅(qū)動電動機控制器MCU（或PCU）和電池管理系統(tǒng)BMS等系統(tǒng)電腦電源端無電或電壓過低，使這些電腦不能工作或工作不正常，驅(qū)動電機就無法工作；（2）高壓互鎖電路（HVIL）斷路，電池管理系統(tǒng)（BMS）停止高壓電輸出，驅(qū)動電機也無法工作。

（二）整車控制器VCU、驅(qū)動電動機控制器MCU（或PCU）和電池管理系統(tǒng)BMS等系統(tǒng)電腦及其電源線路故障：（1）這些電腦常電線路（含保險絲）發(fā)生斷路、短路或虛接故障；（2）喚醒線路（含保險絲和繼電器）發(fā)生斷路、短路或虛接故障；（3）電腦搭鐵線路發(fā)生斷路或搭鐵不良故障；（4）電腦本身發(fā)生故障。這些原因只要一個發(fā)生會使這些電腦中之一不能工作，只要其中之一個電腦不能工作，驅(qū)動電機都無法工作。

（三）相關(guān)傳感器及其線路故障：（1）加速踏板位置傳感器及其線路（電源線、搭鐵線和信號線）發(fā)生故障（斷路、短路或虛接）；（2）檔位開關(guān)及其其線路發(fā)生故障（斷路、短路或虛接）；（3）驅(qū)動電機轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速傳感器及其線路（電源線、搭鐵線和信號線）發(fā)生故障（斷路、短路或虛接）；（4）制動燈開及其線路發(fā)生短路；（5）冷卻液溫度傳感器及其線路發(fā)生故障；（6）電流傳感器及其線路發(fā)生故障；等等。這些原因只要一個發(fā)生都會使驅(qū)動電機無法工作。

（四）相關(guān)執(zhí)行器及其線路故障：（1）動力電池繼電器及其線路發(fā)生故障；（2）驅(qū)動電機功率轉(zhuǎn)換器及其線路發(fā)生故障等。這些原因任何一個發(fā)生都會使驅(qū)動電機無法工作。

（五）CAN總線故障：CAN總線中CAN-H或CAN-L線發(fā)生短路（正短路、負短路或互短路）、斷路或虛接故障，整車控制器VCU、驅(qū)動電動機控制器MCU（或PCU）和電池管理系統(tǒng)BMS等電腦都不能相互傳遞信號，驅(qū)動電機就無法工作。

（六）防盜系統(tǒng)故障：（1）點火開關(guān)鑰匙芯片損壞；（2）防盜系統(tǒng)電腦及其電源線路（含保險絲）發(fā)生故障；（3）防盜系統(tǒng)電腦損壞。這些都會使防盜系統(tǒng)不能工作，也即使整車控制器VCU不能工作，驅(qū)動電機都無法工作。

（七）高壓電路故障：動力電池→高壓集線盒→驅(qū)動電機控制器→驅(qū)動電機的高壓線路有斷路、漏電、插頭和插座接觸不良、線路中保險絲燒壞等，造成到驅(qū)動電機無高壓電或電壓過低，驅(qū)動電機無法工作。

（八）動力電池系統(tǒng)故障：電池過度放電而電壓過低，電池內(nèi)阻過大而容量不足、內(nèi)部或外部短路、過熱，電流傳感器故障，溫度傳感器故障，電池控制器故障等，造成動力電池輸出電壓過低或無電輸出，驅(qū)動電機不能工作。

（九）驅(qū)動電機故障：驅(qū)動電機或其線路發(fā)生故障，使驅(qū)動電機不能轉(zhuǎn)動。

二、純電動汽車不能行駛故障處理措施

純電動汽車一旦發(fā)生無法行駛故障，我們要根據(jù)不同的環(huán)璄條件，采取不同的處理措施：

1.如果在行車途中發(fā)生這一故障，沒有專業(yè)檢測設(shè)備儀器，我們應(yīng)采取以下處理措施：

（1）點火開關(guān)由“OFF”→ “ON” → “START” →“ON”后，觀察儀表板顯示，根據(jù)儀表板上的有關(guān)故障警告燈和指示表，大體判斷故障發(fā)生的方向，然后點火開關(guān)擰到“OFF”，拔出開關(guān)鑰匙。

（2）檢查拆下12V電池正負接頭有否松動，電池電壓是否過低，如果沒有，則進入下一步。

（3）拆下12V電池負極線，檢查主保險絲盒和副保險絲盒中的整車控制器VCU、驅(qū)動電動機控制器MCU（或PCU）和電池管理系統(tǒng)BMS等系統(tǒng)電腦常電線路的保險絲和喚醒線路的保險絲或繼電器有否損壞。如果有損壞，則更換后試車，如果能行駛，則故障排除；如果還不能行駛，則進行下一步。

（4）檢查防盜系統(tǒng)電腦常電線路和喚醒線路的保險絲有否損壞。如果有損壞，則更換后試車，如果能行駛，則故障排除；如果還不能行駛，則進行下一步。

（5）檢查其它低壓線路（主要是各個傳感器）接頭有否脫落或松動，如果發(fā)現(xiàn)脫落或松動，則裝緊試車，如果能行駛，則故障排除；如果還不能行駛，則進行下一步。

（6）如果采取以上處理措施后故障仍然沒有排除，則只有叫救援車拖到該車品牌4S店去維修。

2.如果在專業(yè)汽車維修廠或4S店，我們采取處理措施是：

（1）點火開關(guān)由“OFF”→ “ON” → “START” →“ON”后，觀察儀表板顯示，根據(jù)儀表板上的有關(guān)故障警告燈和指示表顯示信息，大體判斷故障發(fā)生的方向，然后點火開關(guān)擰到“OFF”。

（2）裝上專用檢測儀上電，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。

（3）嚴格按相關(guān)規(guī)定采取安全措施，根據(jù)讀取故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)流，查閱有關(guān)資料（包括電路圖）或通知書，采取合理步驟進行故障排除。

參考文獻

[1]寧德發(fā)，電動汽車結(jié)構(gòu)、原理、檢測、維修[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2017.

[2]景平利，宮英偉，電動汽車結(jié)構(gòu)原理與檢測修[M].北京：機械工業(yè)出版社，2017.

[3]緱慶偉，李卓，新能源汽車結(jié)原理與維修[M].北京：機械工業(yè)出版社，2017.

[4]瑞佩爾，新能源電動汽車維修資料大全[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2018.

作者簡介：陳啟優(yōu)（1967—），男，海南樂東人，本科學(xué)士，海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級工程師，主要研究方向為汽車檢測與維修技術(shù)、農(nóng)機技術(shù)等。

（作者單位：海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院）