探討山區高速公路縱坡梁場安全質量標準化管理

胡建波

（重慶建工市政交通工程有限責任公司， 重慶 400021）

1 項目背景

南道高速公路重慶段第2合同段，需完成773片T梁預制及架設任務。受地形條件所限，梁場選址只能在k11+995-k12+596段半填半挖路基段上，路基兩端與橋臺相接，設計縱坡3.8%，高差約23m。為滿足生產需要，梁場需建設為長度300m，與路基同寬，占地7500平方米的規模。擬建設坡度為3%的變坡梁場。

按坡度為3%修建變坡梁場，龍門吊軌道基座坡度為2%。梁場布局統一，兩端運梁的坡度則可優化到4%和5%，且路基恢復處理土石方較少，梁場建設工期短。但是對梁體預制質量控制和梁場安全管控成為一個新的施工難題。

圖1.0-3變坡梁場示意圖

建設變坡梁場在工期、經濟合理性以及梁場形象等方面更具有優勢。

1.1 運行效果

在工期方面，縮短了梁場建設周期，比原計劃工期縮短了78天；在經濟方面，梁場建設和拆除共計發生成本約275萬元，比傳統方案節約成本約167萬元；在質量及安全方面，梁場所生產的全部T梁質量檢測合格率為100%，全生產過程中無一起安全事故發生。主梁場成為了南道高速建設項目的名片之一，獲得了質監站、業主、監理等高度評價。

2 標準化管理

縱坡梁場根據“路基設計縱坡、運梁車允許的最大縱坡、龍門吊允許的最大縱坡”等三者間選取合理的梁場坡度和龍門吊軌道坡度。縱坡梁場的經濟性主要體現新建和破除梁場過程中發生的工程量少，所花費的時間成本少，但是增加了梁場在安全、質量等方面的風險。這也是縱坡梁場標準化管理的重點內容。

2.1 安全管理

縱坡梁場的安全管理，其實主要在于對龍門吊的安全管理。在縱坡影響下，龍門吊易發生傾覆、碰撞等安全事故。

（1）選取一個適合龍門吊運行安全的坡度，例如運梁通道3%,軌道坡度2%。在軌道下端，增設軌道端頭混凝土硬防護墩，高程軌道約50cm。

（2）由于龍門吊的支腿不處在同一水平面，會導致支腿受力不均而引起安全隱患。利用鋼墊塊將龍門吊低端支柱進行加高，使龍門吊支腿整體處于水平，加高值=軌道坡度*龍門吊支腿間距。

（3）設置夾軌鉗、紅外線防撞感應器，安全專人進行維護管理。感應器設置在龍門吊電機處。當龍門吊之間、或與端部防護墩之間距離低于3m時，使其能觸發感應器而讓限位器斷電，以立即制動龍門吊，及時杜絕危險事故。

（4）增設龍門吊爬坡電機和制動電機，操作人員持證上崗。

（5）明確龍門吊起吊工藝。在起吊過程中，龍門吊處于夾軌鉗制動狀態。龍門吊僅可以進行梁體提升、橫向移動等操作，禁止負荷縱向行駛。

（6）兩臺龍門吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。

（7）開車前認真檢查機械設備，電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。

2.2 質量管理

（1）為防止產生不均勻沉降變形而影響預制的質量，應對場地分層碾壓密實，并對臺座基礎進行加固，尤其臺座兩端用C20縱上的片石混凝土擴大基礎進行加固，以滿足梁板張拉起拱后基礎兩端的承載力要求；同時對存梁區的枕梁要視基地的承載力情況適當配筋；并且應在臺座上設置沉降觀測點進行監控。

（2）預制場布置要符合工廠化生產的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌圍墻(或通透式圍欄)。預制場的所有場地必須進行混凝土硬化處理，必須使用不小于15cm厚片、碎石墊層，不小于10cm厚的C15混凝土進行混凝土硬化處理；預制場的一般行車道路硬化，必須使用不小于15cm厚片、碎石墊層，不小于15cm厚的C20混凝土進行混凝土硬化處理。

（3）模板采用定型鋼模，與臺座垂直或平行安裝。

（4）為了確保鋼筋安放的位置準確，專門配備了鋼筋定位架以輔助鋼筋結構定位，提高綁扎精度與T梁質量。鋼筋綁扎時，應嚴格要求在對應位置放置鋼筋，以確保鋼筋平行于臺座，且其間距符合作業要求。

（5）為確保混凝土澆筑密實，首先混凝土配合比進行優化，坍落度控制在14±2cm；其次，在澆筑工序中應使混凝土由低往高地進行分層澆筑，分層厚度不超過30cm；每次在離梁另一端頭4～6m時，改變澆筑方向，最后再進行端頭澆筑。整個澆筑過程，不間斷的用振動棒配合高頻振搗器進行振搗密實作業。

（6）預應力張拉：對鋼絞線編號編束，再利用智能張拉。張拉前必須將張拉機具送至有資格檢定的單位進行校驗。灌漿：利用灌漿設備進行灌漿施工。灌漿應從T梁低端頭出灌入，以保證混凝土充分填滿預應力空。采用真空循環灌漿系統進行。

（7）采用噴淋、蒸汽養護以確?；炷翉姸葷M足要求。

2.3 采用先進設備。

使用預應力自動張拉儀，智能真空循環壓漿系統，數控鋼筋彎箍機等先進設備。保障施工質量，提高施工效率。

（1）在實際的操作中，預應力自動張拉儀在T梁預應力張拉作業時，與傳統工藝相比，不僅繼承了傳統千斤頂與泵站張拉系統的可靠性和穩定性，而且克服了讀數精度低、測量誤差大、步話機喊話等缺點，便于工人操作使用。張拉過程中的荷載與伸長值完全由儀器自動采集記錄，排出人為因素干擾，屏幕中清晰顯示張拉中的圖像與數據。儀器精度高，傳感器均為千分級，儀器與張力機具一體化靜態標定，消除各項單項誤差影響。

（2）在T梁灌漿作業時，采用智能真空循環壓漿系統。系統設備主要由智能壓漿設備自動配料攪拌部分，真空部分，智能壓漿機組成。使用真空泵將管道抽至真空，通過循環系統將漿液導流至制漿桶，形成循環回路，持續循環帶動管道內的少量空氣排出。智能自動恒壓和穩壓控制，可精確調節和保持灌漿壓力，通過觀察出漿口壓力的變化趨勢判斷管道壓漿是否充盈。電腦智能監控并存儲記錄攪拌、壓漿全過程，壓漿完成后并自動形成《預應力孔道壓漿記錄表》，規范壓漿過程和真實記錄壓漿數據?？捎霉P記本電腦遠程監控上料、攪拌、抽真空、壓漿、自動清洗全過程。

（3）在鋼筋制作過程中，采用數控彎箍機進行加工。設備由水平和垂直的可自動調節的兩套矯直輪組成，結合 4個牽引輪，由進口伺服電機驅動，確保鋼筋的矯直達到最好的精度。與傳統工藝比較：箍筋的傳統加工工藝一般是利用單機將盤圓鋼筋經過調制、切斷、彎箍等工序而分布實現。其工藝較為落后，不能滿足現代施工進度的需要，且大量浪費剛才、占用較大的空間、用工多、生產率低、箍筋尺寸精度和形狀精度差。數控彎箍機采用先進計算機數字控制，自動快速完成鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷。該機效率極高，可替代20-30名鋼筋工人，在鋼筋加工領域獨樹一幟。

3 總結

縱坡梁場具有以下技術特點：利用路基設計縱坡修建梁場，總體工程量少，造價低；梁場布局統一，形象美觀；實現梁場水自流，施工環保文明；梁場整體縱坡均衡，保證運梁安全；梁場基礎處理施工簡單，縮短了梁場建設工期；梁場段路基恢復處理簡單，費用低，工期短。