馬披露東鐵項目更多細節

本報駐新加坡特約記者 辛斌

15日，馬來西亞政府就東海岸鐵路項目復工細節召開記者會。該國總理馬哈蒂爾表示，如果單方面退出2016年與中國簽署的協議，馬方要支付217.8億林吉特（1林吉特約合1.63元人民幣）的費用，因此馬政府決定重回談判桌。12日，馬來西亞鐵路銜接有限公司（MRL）與中國交通建設股份有限公司（簡稱中國交建）就東鐵項目簽署補充協議。

據馬來西亞《新海峽時報》15日報道，馬哈蒂爾當天在記者會上沒有透露該項目復工的具體時間。MRL首席執行官斯里達維斯稱，計劃最快5月復工。馬哈蒂爾表示，東鐵的完工時間將從原來的2024年6月延長至2026年12月。東鐵線路更改后，將從原來經過4個州變為經過5個州，這樣能讓更多當地民眾受益于東鐵項目。

據馬哈蒂爾介紹，馬中已同意組建一家合資公司來管理、運營和維護東海岸鐵路網絡，雙方將各持50%的股權。《南華早報》說，對于為何建設成本能減少215億林吉特，馬哈蒂爾稱，一定程度是因為中國交建愿意分擔該鐵路竣工后運營與維護涉及的部分風險。當被問及馬來西亞是否會陷入“債務陷阱”時，馬哈蒂爾回答說，降低成本是解決方式。

對東鐵項目重啟，《星洲日報》15日評論說，雖然新政府“轉來轉去”，但這至少是一個讓人欣喜的決定。減國債固然重要，但也不能因此擱置重要的國家發展計劃。《南華早報》15日稱，馬來西亞大學中國研究所學者饒兆斌認為，中國能借東鐵項目一事向世界展現其靈活的一面。▲