組合去噪分析-趨勢分析在路基沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用

蘇昭

( 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 陜西 渭南 714000)

中國黃土具有厚度大、孔隙率高、可溶鹽含量高等特點，黃土路基沉降問題日益突出，對其研究具有重要意義。許多學(xué)者已對黃土路基沉降問題進(jìn)行了研究，孫書偉等利用有限差分軟件構(gòu)建了高填土下臥黃土層路基的三維沉降計算模型，探討了不同影響因素對路基沉降的影響，分析了路基不均勻沉降的原因和模式；屈耀輝等對黃土地區(qū)的路基沉降控制措施進(jìn)行了系統(tǒng)研究，經(jīng)工程使用和時間檢驗，驗證了各項控制措施的有效性；張帆宇等通過構(gòu)建三次平滑模型，對路基沉降進(jìn)行預(yù)測，驗證了該模型具有操作簡單、適用性強(qiáng)等優(yōu)點。上述研究雖取得了相應(yīng)的成果，但未涉及路基沉降變形趨勢的分析，也缺少Mann-Kendall檢驗和Bartels檢驗的應(yīng)用。同時，根據(jù)文獻(xiàn)[4-8]的研究成果，路基沉降數(shù)據(jù)往往含有一定的誤差信息，對準(zhǔn)確分析變形趨勢具有較大的影響，需對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理研究。因此，該文基于路基沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，提出數(shù)據(jù)預(yù)處理方法，并構(gòu)建去噪體系及趨勢判斷體系，以期對黃土路基沉降進(jìn)行準(zhǔn)確的變形趨勢研究。

1 基本原理

1.1 論文思路

該文旨在通過引入多種模型，構(gòu)建系統(tǒng)、全面的評價體系，實現(xiàn)對路基沉降變形趨勢的準(zhǔn)確判斷，其基本步驟分述如下：

(1) 通過t檢驗準(zhǔn)則及保形插值函數(shù)對路基監(jiān)測數(shù)據(jù)的預(yù)處理，即利用t檢驗對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行奇異值檢驗和剔除，再利用保形插值函數(shù)進(jìn)行等距化處理，為后期分析奠定準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。……