


博世電橋
博世創新性地將電機、電力電子控制器和傳動部件整合為一個緊湊型單元,直接驅動車軸,實現了動力總成系統的一體化,不僅更加高效,價格也更為經濟。一個150kW的電動軸質量僅為90kg,遠小于目前正在使用的獨立式動力總成配件的驅動系統總質量。與同類產品相比,博世電橋兼具極高的峰值性能和優秀的持續性能。換言之,這樣的電動動力總成加速性能更好、高速狀態的維持時間也更長。同時,一體化的供貨方式也極大程度上縮短了整車廠寶貴的開發時間,顯著加快電動車的投放速度。
NSK靈動轉向模塊化概念
NSK展示的靈動轉向模塊化概念產品結合了輪邊電機和平行連桿主動懸架兩項創新技術。其中,平行連桿主動懸架系統是通過5個滾珠絲杠和電機組合起來的“執行器”,來代替了以往車輛懸架系統中的連桿,組成了一種多連桿懸架系統。同時,5個執行器可以獨立工作,改變連桿的長度,這樣一來,不僅可以實現車輪的轉向,還可以改變車輪外傾角等懸架幾個定位參數,甚至是改變車輛軸距,從而保證車輛在各種工況下的行駛穩定性,還能使車輛獲得更小的轉彎半徑。
采埃孚ProAI RoboThink超級運算平臺
本屆車展上采埃孚展示的新一代車用超級計算機——ProAI RoboThink,是首次亮相亞太區。該產品自帶圖像處理器,擁有超過每秒150萬億次的計算能力,并且可模塊化組合最多4個單元,實現約每秒600萬億次的總計算能力。結合采埃孚的傳感器組件,能助力L4級別以上的自動駕駛與共享服務。