吉普指南者ABS、ESP故障燈亮

關鍵詞：線束

故障現象：一輛吉普指南者，搭載2.4 L發動機。用戶反映該車的ABS與ESP側滑故障燈點亮。

檢查維修：根據用戶描述，ABS與ESP側滑故障燈亮可能的原因有。

（1）四輪輪速傳感器故障。

（2）方向盤轉向角傳感器故障。

（3）動態傳感器故障。

（4）相關線路故障。

（5） ABS控制單元內部故障。

維修人員首先使用診斷儀對車輛進行檢測，故障碼為“U0125——與動態傳感器的通訊丟失”（圖1）。對系統進行數據流觀察，發現橫擺率傳感器、橫向加速度傳感器和縱向傳感器均無數據變化，車速與轉角信號數據變化正常（圖2）。在數據流組中并沒有關于動態傳感器的信息和數據，這讓維修人員不解。由于維修人員對此類車不是非常熟悉，于是在網上查找關于此類故障的資料。

試著在網上查找，有關于一輛克萊斯勒300C的故障描述：該車系裝備的電子穩定程序（ ESP）的主要作用是防止車輛在轉彎時出現側滑，從而導致車輛失控。在該車系裝備的ESP系統中，動態傳感器將橫向傳感器和偏移率傳感器的信號通過總線CAKI-C傳遞給ABS制動單元，同時轉向角度傳感器（ SAS）將轉向角度信號傳給轉向柱電子控制單元（SCM）.再通過總線CAN-C傳遞給ABS、PCM和前端控制單元（ FCM），以此來控制四輪的制動和發動機的動力輸出，FCM再將這些信息通過總線CAN-B傳送給組合儀表（CCNI）。

通過以上的信息可以大致判斷出橫向傳感器和偏移率傳感器應該集成在動態傳感器內部。

根據以上的診斷信息和網上資料查詢可以得出以下幾個結論。

（1）診斷儀可以正常進入系統，說明系統的電源搭鐵正常。

（2）檢測的動態傳感器通訊丟失，與數據流中橫擺率、橫向加速度和縱向加速度均無數據變化，說明問題出現在動態傳感器控制單元與ABS控制單元之間。

通過線路檢查，發現動態傳感器與ABS控制單元的線路有斷路現象。仔細觀察車輛原來出現過事故，線束也有修復的痕跡（圖3）。重新修復線路進行試車觀察數據流，各數據變化正常，故障排除。

故障排除：修復線路，故障排除。