25G型客車空調機組故障分析及處理方法研究

靳麗娟

摘? ?要：近年來，隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展，鐵路運輸作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，是綜合交通運輸體系骨干、重要的民生工程和資源節約型、環境友好型運輸方式，在我國經濟社會發展中的地位至關重要。鐵路客車作為旅客出行的首選交通出行方式，客車空調運行狀態的好壞在一定程度上對旅客乘車舒適度、鐵路供給側改革及運輸效益具有直接影響。25G型客車作為新型鐵路客車代表和主力軍，承擔了鐵路旅客運輸的大部分運輸任務。為此本文主要以型客車為例，闡述了空調基本工作原理，并對其運行過程中各系統的常見故障提出了相應的處理方式，以此為國民經濟的進一步發展奠定良好基礎。

關鍵詞：25G型客車? 空調系統? 運行原理? 故障分析? 處理方式

中圖分類號：U469.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）12（a）-0076-02

在當前車輛的高速發展和生活水平的不斷提高，人們對日常出行設備的舒適度要求也在不斷提高，空調客車配屬所占的比例也在不斷擴增，但我國的列車空調技術發展較為緩慢，各類系統故障的存在更是對中國列車產業的發展造成了極為不利的影響，故此為對客車空調運行故障進行系統分析，提高故障處置水平，是現階段相關產業機構和主管部門的核心發展方向。

1? 25G型客車空調運行工作原理的基本概述

1.1 25G型客車空調組成

客車空調為單元式空調機組，各零部件均組裝在一個不銹鋼板制成的箱體內，其組成有壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發器、氣液分離器、干燥過濾器、蒸發風機、冷凝風機等。箱體分為室內側和室外側兩部分。壓縮機、蒸發風機、蒸發器等安裝在室內側;冷凝風機和冷凝器等安裝在室外側。制冷系統的部件及配管全部采用銀釬焊連接，構成全封閉的制冷循環系統空調機組的冷風出口在機組的前端部，回風口在機組的底部中間處，新風口在機組后端不和底部后側，在回風腔處可在車內拆裝溫度傳感器、新風過濾網，蒸發器濾網

1.2 25G型客車空調的特點

旅客列車供電啟動空調機組后，便可將空調設置在自動、通風、半暖、全暖、半冷、全冷和停止模式。運行途中只需將空調打至自動位，客車空調可根據設定溫度自動控制車廂內的溫度，而不需要人工的控制，隨車檢修人員只需定期巡查空調工作是否正常運行，客室溫度是否在設定范圍內，如有異常現象應及時查找原因。這樣就大大減少了檢修工作量，提高了工作效率和旅客乘坐的舒適性。

1.3 25G型客車空調的控制原理

客車空調的作用就是客車在運行過程中，強制對車內空氣質量和溫度進行調節，提高旅客乘坐舒適性。因此在不同的季節，空調系統所承擔的作用也不相同，夏季列車空調裝置的主要任務是將車內空氣與車外新鮮空氣經除塵、混合、冷卻后送入客室，來凈化客室空氣、降低客室溫度。而冬季則是車內空氣與車外新鮮空氣經除塵、混合、預熱后送入客室，來凈化客室空氣、輔助提高客室溫度，提高乘坐舒適度。

2? 25G型客車空調運行故障原因與對策的基本概述

2.1 列車空調的出風口風量達不到預期要求或無風

在列車空調運轉過程中，空調出風口風量達不到預期要求或無風現象較為普遍，導致上述問題產原因也是多種多樣的，要從根本上有效地解決上述問題，針對不同的故障原因，就要采取適當的方法處理，從運行經驗來看，導致列車空調出風口風量問題的原因如下。

其一，空調軟風道連接處破損或斷開。因列車運行過程中長期的抖動，易造成軟風道破損或連接固定螺栓松動等問題，導致連接處漏風，對出風量造成一定影響。此時就要啟動空調機組檢查軟風道，查找是否有漏風現象，及時快速確定漏風位置，采取修補、緊固、更換等措施，處理軟風道故障。

其二，蒸發風機故障引起風量不足。蒸發風機常見故障有電機燒損、接地、短路、過載、缺相、反轉、風機扇葉臟等易發故障。若檢查發現蒸發風機空開跳開，可確定為電機燒損、接地、短路、缺相故障，需用兆歐表檢測電機絕緣是否正常，若絕緣正常，用萬用表進一步檢查電機三相阻值及供電電源是否正常，若檢查發現上述存在問答題，進一步檢查是蒸發風機自身故障還是配線原因導致，故障查明后，更換故障配件。若上述檢查均正常，更換空氣開關后試驗空調是否正常。若檢查發現蒸發風機熱繼電器動作，可確定為過載、缺相、反轉、風機扇葉臟等易發故障。若檢查客室風量較小，檢查空調控制柜內配線有無虛接、錯接、反接現象，若接線均正常，用萬用表或鉗形電流表測量蒸發風機電壓、電流大小是否合適，三相電壓電流是否平衡。風機扇葉臟引起的過載，同事伴隨有電機運行電流大、電機振動大、熱繼電器動作較慢等故障。若是扇葉臟，用中性洗滌劑對通風機進行沖洗后啟動空調試驗。若是上述檢查測量正常，對熱繼電器進行更換，更換后試驗空調是否正常。

其三，蒸發器和空氣過濾網臟堵導致風量偏小。列車運行過程中，空調機組蒸發風機吸入車內和車外新鮮空氣，混合后吹入車內，使車內的空氣流通，調節車內空氣質量和溫度。但因車輛運行中環境復雜，空調機組吸入空氣中的灰塵、毛絮等異物，導致空氣過濾網、空氣蒸發器臟堵，導致進入客室的風量減少，影響制冷效果。對于此類故障，檢修人員要根據列車運行徑路，合理確定空調濾網和蒸發器清洗周期，保證空調正常工作。

2.2 列車空調制冷效果差

導致客車空調制冷不良的原因有如下。

其一，溫度控制器溫度設定過高或作用不良。溫度控制器是控制空調機組的重要設備，使用過程中要設置合理的溫度，才能最大發揮空調的作用。如果溫度設定合適，而其不能正常控制空調工作，就要考慮其自身故障，對其進行更換處理。

其二，空調機組的空氣濾塵網堵塞。空氣濾塵網堵塞，影響了風量的通路，導致進入客室的風量減少，導致制冷不良，影響了乘客的舒適度。此時，只要對其進行清洗或更換即可。

其三，空調制冷劑不足。當機組制冷效果未達到預期制冷目標時，倘若溫度控制器和過濾網都無明顯問題，則有可能是因為機組內的制冷劑出現了泄露。而在對其進行判斷時，工作人員需測量壓縮機電機工作的電流值，倘若工作電流過小，且毛細管處可聽到斷續的“吱、吱”聲，則可確定是由于制冷劑減少而導致的機組制冷效果較差，此時需檢查漏點并重新加注制冷劑。

其四，熱交換器臟堵引起的散熱不良也是造成制冷效果不明顯的重要因素。夏季外溫較高，列車速度較快，列車空調工作過程中冷凝器長期受風吹雨淋亦產生積灰影響散熱效率散，易產生排氣壓力過高，從而導致制冷不良。蒸發器及其濾網臟堵，導致蒸發器散熱不良，甚至產生蒸發器結冰現象，從而導致制冷效果變差。此時需及時清洗熱交換器即可。

25G型客車作為中國鐵路鐵路空調客車主力型號之一，其運行質量和運行效率近年來也受到了社會各界的高度關注，而空調機組工作不穩定，在很大程度上影響了旅客乘坐舒適度和經濟效益，因此通過提高庫內檢修質量和加強途中空調故障的處置是目前需解決的重要問題。

3? 結語

綜上所述，隨著鐵道車輛的高速發展和人們生活水平的不斷提高，列車的舒適度近年來受到了社會各界的高度關注，空調機組也被廣泛地應用在鐵道車輛上，但與國外發達國家相比，中國列車空調技術發展雖然取得了顯著成就，但其仍然存在一定問題，針對不同的故障原因，及時采取合理的處理措施是現階段相關產業和主管部門的核心發展方向。

參考文獻

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