選擇合理施工工藝參數(shù)采用沉降差法控制石方路基壓實(shí)質(zhì)量

賈純斌

（大慶油田有限責(zé)任公司基建管理中心，黑龍江 大慶 163000）

0 前言

漠大線林區(qū)伴行公路項(xiàng)目K74+794～K121+783施工段，現(xiàn)場(chǎng)踏查取樣試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，全線路堤填料為軟質(zhì)石料、中硬質(zhì)石料和硬質(zhì)石料。如采用壓實(shí)干密度、孔隙率指標(biāo)檢測(cè)土石路堤壓實(shí)質(zhì)量，就必須在現(xiàn)場(chǎng)挖試坑，然后用水袋法進(jìn)行檢測(cè)。此方法用于施工過(guò)程中的檢測(cè)難度大、效率低，因?yàn)樵嚳芋w積較大，試驗(yàn)檢測(cè)后還要進(jìn)行回填、整平、壓實(shí)。此方法不能滿足快速、連續(xù)的路堤填筑施工。在試驗(yàn)段選擇合理施工工藝參數(shù)，采用沉降差法控制土石方路基壓實(shí)質(zhì)量是可行的[1]。

1 施工工藝

1.1 高程測(cè)量準(zhǔn)備

控制樁點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，保護(hù)好交樁成果。現(xiàn)場(chǎng)交樁是設(shè)計(jì)與施工銜接的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，交樁要有交樁記錄，并經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位三方簽字。見表1的規(guī)定。

公路高程測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量。水準(zhǔn)測(cè)量精度符合表2規(guī)定。

1.2 施工機(jī)械配置

壓實(shí)機(jī)械選用18噸振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，12～15噸靜壓壓路機(jī)兩臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)，推土機(jī)兩臺(tái)，平地機(jī)一臺(tái)。

1.3 路基填筑厚度及整平設(shè)計(jì)

石方路基鋪筑厚度控制在30～40cm。

整平：粗平采用兩臺(tái)推土機(jī)，找平采用裝載機(jī)與推土機(jī)項(xiàng)結(jié)合的施工方案。

精平：采用平地機(jī)進(jìn)行。

表1 水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)

表2 水準(zhǔn)測(cè)量精度要求

表3 軟質(zhì)石料18噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

1.4 碾壓

采用兩臺(tái)12～15噸壓路機(jī)先進(jìn)行靜壓碾壓兩遍，然后用18噸振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓四遍。

2 試驗(yàn)檢測(cè)

2.1 試驗(yàn)段方案

填石路基選擇150m。路基試驗(yàn)路段每隔40m布置一個(gè)檢測(cè)斷面，每個(gè)斷面布置5～9個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在檢測(cè)的路段進(jìn)行連續(xù)的布設(shè)檢驗(yàn)點(diǎn)。該段落分別碾壓4、6、8遍，碾壓速度控制在2～4km/h，選取同一斷面不同的點(diǎn)分別觀測(cè)高程的差值，同時(shí)挖試坑（上路堤600mm×600mm，下路堤800mm×800mm）檢測(cè)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)后的孔隙率，如達(dá)到規(guī)范要求的孔隙率，則記錄下該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降差及碾壓遍數(shù)。歸納整理試驗(yàn)段每階段碾壓后的沉降差與壓實(shí)孔隙率，通過(guò)計(jì)算確定出沉降差指標(biāo)[2]。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表4.5

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果

從以上三張檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表分析，得出全線采用沉降差法選擇合理施工工藝參數(shù)的壓實(shí)控制指標(biāo)：

表4 中硬質(zhì)石料18噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

表5 硬質(zhì)石料18噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

在12～15噸靜壓兩遍后，18噸振動(dòng)壓路機(jī)以2～4km/h碾壓六遍。路基填筑厚度控制在30cm，則軟質(zhì)石料、中硬質(zhì)石料、硬質(zhì)石料的沉降差值應(yīng)小于下列沉降差值時(shí)可判定為壓實(shí)度合格。

（1）軟質(zhì)石料上路堤沉降差值為4.5mm，下路堤沉降差為5mm；

（2）中硬質(zhì)石料上路堤沉降差值為4mm，下路堤沉降差為4.5mm；

（3）硬質(zhì)石料上路堤沉降差3mm，下路堤沉降差3.5mm。

3 結(jié)論

通過(guò)漠大項(xiàng)目試驗(yàn)段進(jìn)行的沉降差法選擇合理施工工藝參數(shù)，在大興安嶺地區(qū)巖土條件下，對(duì)填石路堤碾壓壓實(shí)質(zhì)量控制有很好的效果，有效地保證填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量，提高檢測(cè)速度，加快了工程施工速度，節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，減少了對(duì)填石路基的檢測(cè)破壞，為大興安嶺地區(qū)石方填筑提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。