“吉”限挑戰

玉童

作為世界五大汽車運動賽事之一的達喀爾拉力賽，每年都會云集眾多世界頂級的車手，但比賽的平均完賽率卻只有38%，因此也被譽為“魔鬼般的賽事”和“勇敢者的游戲”。直面挑戰，自然是勇敢者的游戲，最終的勝利也屬于這些勇士。

甲醇動力 征服達喀爾?

達喀爾拉力賽堪稱世界上最艱苦的拉力賽，于今年1月6日- 17日在秘魯境內進行，其中70%為沙漠賽段。總里程約5000公里。而韓魏和廖岷車組所駕駛的318號吉利汽車殼牌潤滑油車隊的戰車也不辱使命，奪得了T1.3組別亞軍，并在本屆比賽第七賽段中取得第八名的好成績，刷新了中國車手在達喀爾比賽中最好的賽段成績。

吉利汽車殼牌潤滑油車隊的戰車，是由吉利上海設計造型中心全新設計、浙江臺州基地生產，使用甲醇作為燃料，而非傳統的汽油或柴油。要知道，吉利賽車所采用的最新甲醇動力技術，同時也是達喀爾歷史上第一輛甲醇燃料賽車。這不僅發揮了甲醇燃料高動力性能的獨特優勢，更充分展示了吉利甲醇動力技術的耐久性與可靠性，也代表了吉利為推進汽車運動向著綠色、環保方向作出的探索。

吉利博越 保駕護航?

除了吉利甲醇燃料賽車的優異表現，在賽車之外我們也看到了4輛吉利博越作為工作車隨隊出征，為車隊保駕護航。作為吉利SUV家族的實力代表，博越自然擔負起了重任，重任背后則是吉利對于博越品質的自信，以零故障的可靠表現為車隊提供充足的后勤保障，為車手提供安靜舒適的休息空間。

吉利致力于投身賽車領域

長期以來，吉利一直致力于國內賽車運動文化的發展。由吉利主辦的超吉聯賽已歷經10多年，成功的地將小眾的賽車運動打造成極具影響力的專業大眾賽事，也成為了賽車愛好者以及廣大積極向上、樂于挑戰的消費者體驗汽車運動魅力的絕佳平臺。

正如吉利汽車集團副總裁楊學良在慶功宴上所說，“通過賽車運動，進一步凸顯吉利汽車積極向上的品牌形象，讓更多用戶和車迷感受賽車運動的魅力。”未來吉利除了投身專業比賽，還會努力普及全民汽車文化，持續優化因賽車運動帶來的品牌體驗。

未來，吉利汽車運動部也將不遺余力地投身到賽車運動之中，在環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、以及2020年達喀爾拉力賽等世界級賽事中我們也將看到吉利賽車的身影。