11月商用車產(chǎn)銷超出預期

本 刊 整理

2019 年12 月10 日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在京發(fā)布了最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11月，汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于上月，其中產(chǎn)量增速明顯高于銷量，商用車表現(xiàn)好于乘用車。

對此，中汽協(xié)會副秘書長陳士華表示，“沒有預計到商用車表現(xiàn)這么好。”他分析，商用車主要增長的區(qū)域在卡車市場，重卡表現(xiàn)最好，應當與排放標準切換有關。

表2 2019 年1—11月汽車銷售情況 萬輛，%

1-11 月汽車產(chǎn)銷降幅同比收窄

根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019 年11月，當月汽車產(chǎn)銷259.3 萬輛和245.7 萬輛，環(huán)比增長13%和7.7%；產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，降幅比上月繼續(xù)收窄。

1-11月，汽車產(chǎn)銷2 303.8 萬輛和2 311 萬輛，同比下降9.0%和9.1%，產(chǎn)銷降幅比1-10 月繼續(xù)呈小幅收窄。

11月，乘用車產(chǎn)銷216.3 萬輛和205.7 萬輛，環(huán)比增長11.6%和6.7%，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量下降5.4%。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量小幅增長，銷量有所下降，其他三大類品種產(chǎn)銷均呈增長；與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷均呈下降，運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷保持增長，多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車產(chǎn)量呈一定增長，銷量有所下降。

1-11月，乘用車產(chǎn)銷1 917.5 萬輛和1 923.1 萬輛，同比下降10.7%和10.5%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，4 大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降。

面對汽車整體市場和乘用車市場的持續(xù)滑坡，陳士華認為，2019 年國Ⅵ排放標準的實施，對汽車市場影響很大，造成B 級車價格下降快，打亂了產(chǎn)品上市節(jié)奏。

商用車市場：風景這邊獨好

與乘用車市場長期萎靡不振狀態(tài)相反，2019 年商用車市場表現(xiàn)波瀾不驚、穩(wěn)中頻現(xiàn)亮點，重卡和輕卡表現(xiàn)為正增態(tài)勢?？ㄜ囀袌鲅永m(xù)了2018 年的增勢，陳士華分析道，下半年基建投資的加快，以及加快貨車更新報廢的措施，對卡車市場產(chǎn)生了利好作用。他認為上半年的“521”治超，輕卡市場受到一定程度的影響，但到了下半年，輕卡市場再度興起，物流業(yè)也起到了推波助瀾的作用。

根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019 年11月，商用車產(chǎn)銷43 萬輛和40 萬輛，環(huán)比增長20.3%和12.3%，同比增長14.6%和6.9%。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車和客車產(chǎn)銷均呈較快增長；與上年同期相比，客車產(chǎn)量小幅下降，銷量略有增長，卡車產(chǎn)銷均呈增長。

1-11 月，商用車產(chǎn)銷386.3 萬輛和387.9 萬輛，產(chǎn)量同比增長0.3%，銷量下降1.6%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷繼續(xù)呈小幅下降，卡車產(chǎn)量略有增長，銷量有所下降。

11 月，在卡車主要品種中，與上月相比，4 大類卡車品種產(chǎn)銷均呈增長，重卡和微卡增速更為明顯；與上年同期相比，中卡產(chǎn)銷有所下降，其他卡車品種呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上月相比，3 大類客車品種產(chǎn)銷均呈快速增長，中型客車增速最為顯著；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷均呈增長，大型和中型客車有所下降。

1-11月，在卡車主要品種中，與上年同期相比，重卡產(chǎn)銷呈小幅增長，輕卡和微卡產(chǎn)量略增，銷量微降，中卡產(chǎn)銷依然呈明顯下降。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車產(chǎn)銷均呈下降，輕型客車產(chǎn)量小幅下降，銷量略有增長。

表3 2019 年11月新能源汽車生產(chǎn)情況 萬輛，%

表4 2019 年11月新能源汽車銷售情況 萬輛，%

新能源汽車增長仍在放緩，商用車繼續(xù)大幅萎縮

2019 下半年以來，新能源汽車產(chǎn)銷逐月放緩，在乘用車勉強維持正增長勢頭的同時，新能源商用車產(chǎn)銷仍在不斷收縮。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈小幅增長，同比降幅依然明顯。11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.0 萬輛和9.5 萬輛，環(huán)比增長2.5%和9.1%，同比下降36.9%和43.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷呈較快增長，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車呈明顯下降。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷109.3 萬輛和104.3 萬輛，同比增長3.6%和1.3%，增速比1-10 月繼續(xù)回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長，增速略高于行業(yè)，插電式混合動力汽車降幅比1-10 月有所擴大。

表5 2019 年11月汽車出口情況 萬輛，%

圖1 2019 年1-11 月新能源汽車銷量構(gòu)成

圖2 2019 年1-11 月商用車分車型銷量

1-11月，新能源乘用車生產(chǎn)97.9 萬輛，同比增長8.6%；新能源商用車生產(chǎn)11.4 萬輛，同比下降26.0%。新能源乘用車銷售93.5 萬輛，同比增長5.6%；新能源商用車銷售10.8 萬輛，同比下降25.1%。

11月，汽車銷量排名前10 位的企業(yè)(集團)共銷售225.7 萬輛，占汽車銷售總量的91.9%。在汽車銷量排名前10 位的企業(yè)中，與上月相比，10 家企業(yè)銷量均呈增長，其中廣汽和吉利增速居前。

2019 年商用車累計出口保持正增勢頭

根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019 年1-11月，汽車出口91.8 萬輛，同比下降4.5%。其中，乘用車累計出口64.6 萬輛，同比下降7.9%；商用車累計出口27.1 萬輛，同比增長4.6%。

在當日的信息發(fā)布會上，中汽協(xié)會相關領導被媒體問及2020 年汽車市場的走勢，陳士華坦率地表示：“我不認為2020 年汽車市場會回暖?！钡麑?020 年的商用車市場，預測比較樂觀，認為仍將是一個穩(wěn)定的市場。D