公路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中色彩學(xué)的應(yīng)用研究

李巖?王晶

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們對公路景觀欣賞的精神層面需求日益增加。目前我國公路景觀的建設(shè)還存在很多問題，尤其是缺乏對色彩設(shè)計(jì)的考慮。色彩作為公路景觀最為直觀的視覺要素，對人的心理和生理產(chǎn)生著不可小視的影響，對緩解司乘人員生理、心理疲勞至關(guān)重要。所以，本文試圖通過景觀色彩學(xué)的應(yīng)用來提高公路景觀質(zhì)量，改變公路景觀單一的色彩構(gòu)成，豐富公路景觀的視覺效果。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代公路;色彩學(xué);公路景觀;景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

一、色彩學(xué)理論運(yùn)用到公路綠地景觀設(shè)計(jì)中的意義

視覺是人類對外界最主要的感知方式，構(gòu)成視覺的兩大因素是“形”與“色”，其中人類對色彩的敏感力約為80%，對形狀的敏感力約為20%，基本上色彩是影響感官的第一要素。色彩是環(huán)境美的重要組成部分，是影響人們生活質(zhì)量的重要因素。

本課題的研究在理論上有助于人們理解現(xiàn)代公路環(huán)境營造與色彩學(xué)的密切關(guān)系，從而為現(xiàn)代公路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)提供一定的理論和實(shí)踐依據(jù)。在實(shí)踐上，通過對道路兩側(cè)綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中色彩學(xué)應(yīng)用研究，著力于改善現(xiàn)代公路綠地景觀環(huán)境質(zhì)量，其建設(shè)有利于緩解公路使用者的視疲勞;有利于人們在設(shè)計(jì)、建設(shè)新的公路綠地景觀和改建原有的公路環(huán)境時(shí)盡量減少可能誘發(fā)的不安全因素，盡可能地創(chuàng)造一種安全、和諧的公路環(huán)境。因此，在公路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中色彩問題如能受到設(shè)計(jì)人員足夠的關(guān)注，將色彩學(xué)理論運(yùn)用到設(shè)計(jì)中，將對公路綠地景觀的建設(shè)有重要意義。

二、現(xiàn)代公路綠地景觀色彩設(shè)計(jì)的方法

（一）環(huán)境整體色調(diào)統(tǒng)一：主次明確

公路綠地景觀的配色，整體色調(diào)統(tǒng)一，色彩有主次，支配色與周邊環(huán)境調(diào)和。設(shè)計(jì)時(shí)考慮支配色的色相、明度、飽和度。在公路綠地景觀中，從整體看是以不同明度的綠色植物組合作為支配色的，其它景觀元素的色彩一般都是穿插其間作為點(diǎn)綴色而出現(xiàn)。但在一些主要活動(dòng)場所，植物材料的比重可以有所降低，其它的硬質(zhì)元素的數(shù)量增大，這時(shí)從局部來看，綠色就會(huì)成為點(diǎn)綴色和背景色，而其它的景觀元素的色彩成為支配色。對于一些面積較小的場地更可以發(fā)揮色彩的造型能力，突破綠色的限制，像繪畫一樣自由的組織色彩。當(dāng)面積較大時(shí)，還是要以綠色為主，但這并不是說綠色就不可以成為支配色，而是把植物和其它的景觀元素放在同樣重要的地位來安排公路綠地景觀的色彩構(gòu)圖。

（二）規(guī)模效應(yīng)：對比與調(diào)和

在研究色彩的組合時(shí)，先考慮面積較大的區(qū)域。當(dāng)一塊場地以綠色為基調(diào)色時(shí)，先考慮使中間道路的顏色和綠色取得調(diào)和，再逐步深化其它景觀元素的色彩以取得對比和調(diào)和。接著還要深入刻畫不同深淺的綠色對比，整體的調(diào)和性，是否還要加入其它顏色的花卉，鋪地的顏色是否豐富，設(shè)色面積是否合適，明度和飽和度是否符合場地整體風(fēng)格。總之，不管追求何種風(fēng)格，都要貫徹對比和調(diào)和的設(shè)計(jì)原則，滿足人眼視覺平衡的要求。

（三）焦點(diǎn)色彩設(shè)計(jì)

在公路綠地景觀中利用色彩的造型能力，使景觀小品成為視線的焦點(diǎn)或標(biāo)識。

（四）柔化的設(shè)計(jì)方法

當(dāng)色彩設(shè)計(jì)進(jìn)行到一定程度時(shí)，如發(fā)現(xiàn)色彩單調(diào)或是對比過強(qiáng)，可加入其它顏色使色彩趨向豐富和柔和。在色彩構(gòu)圖中加入無彩色系的白、灰、黑，都能取得較好的調(diào)和效果。如加入有彩色時(shí)，應(yīng)選擇色相接近，但能通過明度或飽和度加以區(qū)分的色彩;或是明度與飽和度接近，但能通過色相區(qū)分的色彩。

（五）空間色彩

公路綠地兩側(cè)的游園設(shè)計(jì)要?jiǎng)澐殖霾煌目臻g，如兒童多數(shù)是由老人帶到游園中，需要老人的照顧，所以兩區(qū)域常被設(shè)計(jì)得很近，老人能看到兒童玩耍保證其安全是人性化的設(shè)計(jì)。老年區(qū)和兒童區(qū)之間的色彩要有過渡，把屬于不同空間的色彩聯(lián)系起來，使景觀局部之間取得色彩效果上的對比和調(diào)和。在公路綠地景觀布置形式方面，利用點(diǎn)、線、面、體來表現(xiàn)景物的動(dòng)靜、強(qiáng)弱、剛?cè)岬茸藨B(tài)，使景物產(chǎn)生節(jié)奏感，與這些技法相對應(yīng)，可以營造不同色彩的空間，使它們在色相、明度、飽和度上有所區(qū)分，串聯(lián)成具有節(jié)奏和韻律的色彩空間。

人們很容易感受到色彩的存在，發(fā)揮色彩的魅力為公路綠地景觀設(shè)計(jì)服務(wù)。

三、現(xiàn)代公路綠地景觀設(shè)計(jì)的原則

（一）滿足道路的功能原則

道路綠地的功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里，人們的出行目的不同，在動(dòng)態(tài)的過程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)道路時(shí)考慮行車、行人的不同速度，將路線作為視覺線形設(shè)計(jì)的對象。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)以不遮擋視線為標(biāo)準(zhǔn)，如在道路轉(zhuǎn)彎處不種植大灌木和小喬木。

（二）道路綠地景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)原則

生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設(shè)計(jì)中，注重生態(tài)原則，植物配置講求層次美、季相美。道路綠地景觀設(shè)計(jì)要有長遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。

（三）科學(xué)性與藝術(shù)性原則

既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美，即符合繪畫藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一、調(diào)和、均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應(yīng)考慮道路長度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù)，以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來形成韻律，達(dá)到心境的平和，符合道路的景觀要求。道路綠地景觀設(shè)計(jì)是動(dòng)態(tài)的，花紋簡潔明快、層次分明更受歡迎，使旅客有“人在車中坐，車在畫中行”的良好感覺。

（四）因地制宜，適地適樹原則

根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥罈l件選擇適于在該地區(qū)生長的樹木，有利于樹木的生長發(fā)育，抗御自然災(zāi)害的能力更好，保持較穩(wěn)定的綠地景觀成果。選擇管理粗放的植物，降低公路綠地景觀后期的維護(hù)成本。行道樹的樹種還應(yīng)選擇樹冠冠幅大、枝葉密，耐瘠薄土壤、壽命長、根系較深的植物。

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