汽車(chē)涂裝技術(shù)及工藝

張永紅

摘要：當(dāng)今社會(huì)汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)涂裝作為汽車(chē)生產(chǎn)與維修工藝中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也在各方面快速發(fā)展。但在重視可持續(xù)發(fā)展的今天，節(jié)能環(huán)保成為涂裝工藝中一項(xiàng)重要指標(biāo)。本文介紹了當(dāng)前汽車(chē)涂裝的操作工藝和一些新技術(shù)，以及涂裝作用和汽車(chē)涂裝的材料進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)涂裝;工藝;材料

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的21世紀(jì)里.，汽車(chē)維修行業(yè)備受關(guān)注。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)在轎車(chē)鈑金修復(fù)和整形過(guò)程中運(yùn)用的技術(shù)、工藝、材料和設(shè)備都較以前有了很大進(jìn)步，但在基礎(chǔ)涂裝工藝方面卻還顯得有些滯后。特別是在防銹措施上方法不是很多，許多只依賴(lài)于刷涂防銹漆。這樣往往導(dǎo)致在焊接處及修復(fù)結(jié)合面等部位過(guò)早銹蝕，從而降低汽車(chē)局部車(chē)身的使用壽命，甚至還會(huì)影響到整車(chē)的安全性。作為一名從事與汽車(chē)涂裝相關(guān)的人來(lái)說(shuō)，我對(duì)汽車(chē)涂裝有著自己獨(dú)特的見(jiàn)解。

一、汽車(chē)涂裝作用

（1）保護(hù)作用——由于汽車(chē)特殊的使用環(huán)境：風(fēng)吹日曬、雨淋石擊，要求汽車(chē)有一定的防腐性能和使用壽命。

（2）裝飾作用——由于汽車(chē)不停地穿梭在公路、在城鄉(xiāng)，人們希望它能給生活帶來(lái)色彩斑瀾，希望汽車(chē)美觀舒適、色澤誘人。為此汽車(chē)涂裝就要進(jìn)行現(xiàn)代化大規(guī)模集約化生產(chǎn)，就需要投入大量人力物力建造并管理好現(xiàn)代化大規(guī)模涂裝生產(chǎn)線

（3）特殊標(biāo)識(shí)——通過(guò)給車(chē)身噴涂不同的油漆顏色，人們便可輕松的辨認(rèn)出不同顏色的汽車(chē)各代表著什么用途。比如：醫(yī)用車(chē)是以白色為主色，加上一個(gè)紅色的“十”字符號(hào)，而消防車(chē)則是采用全紅色涂料涂裝而成。

（4）特殊作用——由于汽車(chē)的具體用途不同，所以在涂裝時(shí)要考慮這輛車(chē)是做什么用。比如：用于運(yùn)輸糧油或是牛奶的必須是要無(wú)毒的;運(yùn)輸酸堿物時(shí)，一定要防腐蝕。

二、汽車(chē)涂裝工藝

汽車(chē)涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫噴涂前處理技術(shù);二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除車(chē)輛表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)，為下一步作業(yè)打下基礎(chǔ)。其前處理具體包括，根據(jù)各種不同車(chē)輛受損情況對(duì)車(chē)身板件表面進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理。如磷化、氧化和鈍化處理。

1、表面處理工藝

表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。防銹涂裝質(zhì)量的好壞與表面處理的方式和質(zhì)量有著很大的聯(lián)系。

據(jù)相關(guān)資料介紹說(shuō)，涂層的使用壽命受 3個(gè)方面因素影響：（a）表面處理，占 60%;（b）涂裝施工，占 25%;（c）涂料本身質(zhì)量，占 15%。

上述的薄板件前處理工藝過(guò)程也可根據(jù)薄板沖壓件的油、銹情況作適當(dāng)調(diào)整，或不用酸洗工序，或不用預(yù)脫脂工序。而脫脂和磷化是化學(xué)處理工藝中的關(guān)鍵工序，這兩道工序直接影響工件化學(xué)處理的質(zhì)量和防銹涂層的質(zhì)量。在表面處理作業(yè)中，打磨這一項(xiàng)對(duì)最后的質(zhì)量影響十分大。

2、面漆噴涂工藝

（1）整車(chē)修補(bǔ)涂裝：整車(chē)修補(bǔ)涂裝是汽車(chē)美容修補(bǔ)施工中最有代表性、最為全面的涂裝工藝。

在整車(chē)涂裝程序中，首先噴涂車(chē)頂，然后是發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋和側(cè)面等，這樣在盡量減少水平表面上飛漆的同時(shí)總能保持“濕邊”，可以防止飛漆落到已干區(qū)域而產(chǎn)生砂狀表面。如果有可能，選用下吸式噴漆室較好。

（A）車(chē)頂?shù)膰娡俊Ｔ谲?chē)頂與風(fēng)擋玻璃、后窗交界處采用帶狀涂裝法進(jìn)行涂裝。首先從靠近漆工的車(chē)邊緣的地方開(kāi)始噴涂。

（B）發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的噴涂。首先用粘塵抹布把表面擦拭干凈（注意：不得采用氣槍來(lái)消除表面，以免前蓋上灰塵吹到剛剛噴過(guò)涂料的車(chē)頂上）。

（C）后蓋的噴涂。用粘塵抹布擦干凈表面，要準(zhǔn)備足夠的涂料，避免噴涂中途涂料用完而造成色差。

（D）側(cè)面的噴涂。和粘塵抹布擦拭表面，備足涂料，由于汽車(chē)側(cè)面較長(zhǎng)，需要采用分段噴涂法。在適合于漆工走槍的距離處采用帶狀噴涂法垂直向直噴涂一層，以此分隔成段。

（2）整板修補(bǔ)涂裝：汽車(chē)車(chē)身的某一部分，如前蓋、車(chē)門(mén)、后蓋等整板大面積的涂層遭到破壞時(shí)，就要進(jìn)行整板修補(bǔ)涂裝。一般可能出現(xiàn)兩種情況：其一是在板面上沒(méi)有大的變形或裂痕，只需要對(duì)整塊板面進(jìn)行面漆涂裝;其二就是板面被破壞，需要整修后面再安裝到車(chē)身上。

三、汽車(chē)涂裝材料

汽車(chē)車(chē)身面漆是車(chē)輛最外層的涂層，它是車(chē)輛外觀裝飾及防腐的直接反映，一般都希望汽車(chē)涂層具有極好的光澤度。光澤的優(yōu)劣除與汽車(chē)車(chē)身外形設(shè)計(jì)、車(chē)身加工的外表精度以外（如一般感覺(jué)圓弧面或凸出面的光澤較平面要好），還與選用的涂料與表面涂層的配套工藝有關(guān)。必須進(jìn)行精心的涂裝設(shè)計(jì)和具備良好的涂裝環(huán)境條件，才能使表面涂層有優(yōu)良的裝飾性。

在20世紀(jì)20～30年代，汽車(chē)漆料是比較單一的品種——硝基纖維素涂料。到了20世紀(jì)50年代中期，開(kāi)始使用醇酸樹(shù)脂涂料。20世紀(jì)60年代中期，熱塑性?xún)上┧針?shù)脂涂料在國(guó)外開(kāi)始大量進(jìn)入市場(chǎng)，取代硝基纖維素涂料而成為汽車(chē)修補(bǔ)涂料的主導(dǎo)產(chǎn)品。

近年來(lái)，水性漆的出現(xiàn)使的汽車(chē)涂裝這個(gè)行業(yè)又有了一個(gè)新的發(fā)展方向。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是水性漆，它有何特點(diǎn)呢？水性漆是以水為分散介質(zhì)，以特殊水性樹(shù)脂為基料，配以高科技合成的特種助劑，采用新工藝精制而成。水性漆是涂料工業(yè)的革命性換代產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的油性漆相比，水性漆無(wú)毒、無(wú)味、不燃燒，不用稀料稀釋?zhuān)瑹o(wú)需額外的勞保費(fèi)用，是國(guó)際上公認(rèn)的綠色環(huán)保產(chǎn)品。作為涂裝行業(yè)里的新型產(chǎn)品，那么它與油性漆比它的好處也就很明顯了：

1.環(huán)保：水性漆為無(wú)公害產(chǎn)品，在生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)廢渣、廢氣、廢水排放，不存在環(huán)境污染。

2.經(jīng)濟(jì)：水性漆涂刷面積是一般油漆的兩倍以上;水性漆防銹漆可直接在銹層上涂刷（需去浮漆和油污）。

3.安全：阻燃、防爆，水性漆可在常溫、常壓下進(jìn)行生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用。

4.快捷：水性漆漆膜干燥速度快，在常溫下是普通油漆的1/5。

5.方便：水性漆直接用自來(lái)水稀釋即可，施工方便、安全，施工后的工具、設(shè)備極易清洗。

綜上所述，未來(lái)的汽車(chē)涂裝在不斷地提高涂膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性同時(shí)，也一定朝著環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇和汽車(chē)制造、修理技術(shù)的日益更新，基礎(chǔ)涂裝工藝已經(jīng)引起了汽車(chē)制造商和維修服務(wù)人員的高度重視。