淺談路橋施工中成本的控制

段昌宏

摘? 要：路橋工程項目管理是一個復(fù)雜的過程，施工企業(yè)如何以建筑工程項目管理為中心，提高工程質(zhì)量，保證進度，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益，這是事關(guān)建筑施工企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：路橋施工;成本控制;責(zé)任成本管理

引言

公路施工的成本控制是企業(yè)經(jīng)營管理工作的主要環(huán)節(jié)，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要因素。由于公路施工企業(yè)的成本中心主要在施工現(xiàn)場，所以，成本控制主要指項目經(jīng)理部對施工過程中對材料、機械和人工等費用進行控制。這種控制實際上是對工、料、機的單價控制和數(shù)量的控制。

一個公路建設(shè)項目的投標(biāo)價中，工料、機費用都是由預(yù)算數(shù)量得出來的，所以工、料、機控制就應(yīng)該是數(shù)量控制和價格控制兩個方面以預(yù)算數(shù)量的預(yù)算價格為控制標(biāo)準(zhǔn)與實際消耗的數(shù)量和實際發(fā)生的價格相比，就是成本差。我們對公路施工項目成本控制的目的就是成本差出現(xiàn)盈余。

一、路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則

1.1節(jié)約原則

節(jié)約就是項目施工中人力、物力和財力的節(jié)省，是成本控制的基本原則。節(jié)約是要積極創(chuàng)造條件，著眼于成本的事前監(jiān)督、過程控制，在實施過程中經(jīng)常檢查是否出偏差，以優(yōu)化施工方案。從提高項目的科學(xué)管理水平入手來達到節(jié)約。檢查每筆成本費用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費用發(fā)生。

1.2全面控制原則

成本控制涉及到項目組織的所有部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益有關(guān)。因此應(yīng)充分調(diào)動每個部門、班組和每一個員工控制成本、關(guān)心成本的積極性。真正樹立起全員控制的觀念。同時，成本控制貫穿項目施工過程的每個階段，每項經(jīng)濟業(yè)務(wù)都要納入成本控制的軌道。

1.3動態(tài)控制原則

成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則。所謂動態(tài)控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施。

二、加強路橋施工中成本控制的措施

2.1樹立現(xiàn)代成本控制理念

首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過程。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應(yīng)的措施加以控制。而現(xiàn)代的成本控制體系要注重事前的計劃測算，事中的控制調(diào)節(jié)及核算，事后的分析和考核;其次，完善成本控制的內(nèi)容，不僅要重視工程成本的控制，還要對技術(shù)成本、質(zhì)量成本、安全成本、方案設(shè)計成本及工期成本進行有效控制。

2.2建立責(zé)任成本管理制

為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制目標(biāo)，必須把管理人員的績效與成本指標(biāo)相掛鉤，落實責(zé)任成本管理，做到責(zé)、權(quán)、利清晰分明。具體做法如下：第一，施工工程負(fù)責(zé)人要對整個工程的成本控制負(fù)責(zé)，制定詳細(xì)的成本目標(biāo)管理計劃，協(xié)調(diào)好各部門和各環(huán)節(jié)的關(guān)系;第二，企業(yè)的各職能部門要對施工質(zhì)量和進度進行監(jiān)督檢查，要對因為檢查不到位造成的經(jīng)濟損失負(fù)責(zé);第三，工程技術(shù)部門要負(fù)責(zé)對施工人員培訓(xùn)，及時解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，并且對因組織施工不當(dāng)和技術(shù)原因造成的工程質(zhì)量和安全問題而付出的額外成本費用負(fù)責(zé)。

2.3強化施工階段的成本費用控制

2.3.1人工費的控制

人工費占據(jù)全部工程費用的10%左右，所以控制人工費用對降低成本支出有重要意義。首先在用工數(shù)量上，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本;其次在用工工時上，充分利用有效的工作時間，避免工時浪費，做好人機配套工作，減少工作中的非生產(chǎn)時間;再次，不斷提高施工隊伍的綜合素質(zhì)，注意加強對零散用工的管理，提高整體的勞動生產(chǎn)率。

2.3.2材料費的控制

材料費一般占全部工程費的60%-70%，直接影響工程成本和經(jīng)濟效益。材料費的控制主要包括以下三個方面：第一，加強材料采購成本的控制。對市場行情進行調(diào)查，在保質(zhì)保量前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，保證采購的材料在價格和質(zhì)量上更符合預(yù)期計劃，以及采購的過程足夠透明化、規(guī)范化;第二，加強材料數(shù)量控制。根據(jù)公路施工比較分散的特點，在控制材料消耗數(shù)量時，將實耗數(shù)量與定額數(shù)量進行量化對比，考核其節(jié)、超情況并及時分析、總結(jié);第三，加強材料的倉儲成本控制。為了使材料的倉儲成本降到最低，必要提高倉庫利用率，合理規(guī)劃材料物資的存放;第三，加強材料的使用管理。建立計劃用料制度，確定限額領(lǐng)料量，控制材料的使用量。

2.3.3機械費的控制

施工機械設(shè)備是企業(yè)高效率完成施工生產(chǎn)任務(wù)和保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是企業(yè)生存和發(fā)展的支柱，它體現(xiàn)了一個企業(yè)的實力，因此管好用好機械設(shè)備的意義十分重大。

施工機械在使用上有兩種情況：一種是自己沒有的機械向社會租賃使用，一種是自有機械設(shè)備的使用管理。

（1）租賃機械

租賃機械根據(jù)結(jié)算方式分以下幾種：按臺班費結(jié)算;按實際完成工程量以臺班產(chǎn)量定額折算成臺班數(shù)計算;按完成單項工程數(shù)量以工程量結(jié)算。

（2）自有機械

自有機械的管理主要是保持較高的完好率，在使用時成本控制主要體現(xiàn)在現(xiàn)場的調(diào)度和使用應(yīng)精心安排，合理調(diào)度，減少空駛，避免大機小用，使在用機械充分發(fā)揮其自有功率和效能，提高使用效率和工作效率，千方百計完成定額，如果達不到定額，臺班數(shù)就會虧損?？刂瞥杀颈仨毷鞘褂脵C械的人關(guān)心成本。

（3）影響機械成本的其它因素

①投標(biāo)報價的機械費沒有完全走向市場

投標(biāo)時是以交通部頒發(fā)的“公路工程機械臺班費用定額”中的不變費用+可變費用組成的臺班單價來計算的，這其中有些機械的不變費用水平普遍比市場價低，原因是：一是折舊年限長;二是國內(nèi)外機電產(chǎn)品出廠價格都在逐年上漲;三是大量進口設(shè)備原值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)設(shè)備，但定額上沒有區(qū)分。使得一些品種的機械設(shè)備部頒定額機械臺班單價與市場價比相差很大，施工企業(yè)投標(biāo)價中的機械費部分由于套用交通部頒發(fā)的機械臺班定額（不變部分）沒有完全走向市場，這一點在企業(yè)內(nèi)部進行標(biāo)后價成本管理中應(yīng)特別注意。

②自有機械的折舊費和修理費對項目機械費用成本的影響

目前機械設(shè)備折舊費是根據(jù)使用年限平均提取的，也就是說不管是新機械還是舊機械，每年都要提取同樣的折舊費進人工程施工成本。

2.4做好成本預(yù)測與計劃、成本分析工作

在施工之前必須做科學(xué)的分析論證，預(yù)測出完成工程項目所需要的總成本額，以此作為進行計劃成本控制與目標(biāo)考核的依據(jù)。對各項管理費的編制要遵循實事求、厲行節(jié)約的原則;在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項費用成本的總支出，對超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議;當(dāng)工程竣工后，對工程的整個過程及結(jié)果進行全面、系統(tǒng)的分析和評價，尋求進一步降低成本的途徑和方法。

2.5重視安全成本和質(zhì)量成本控制

安全成本控制要著眼于預(yù)防事故的發(fā)生，制定應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)立即采取措施將損失降至最低程度。并且要規(guī)范施工操作，設(shè)置安全防護措施，減少事故的發(fā)生次數(shù)，就可以避免不必要的安全性成本支出。

結(jié)語

路橋施工中的成本控制直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和長遠(yuǎn)發(fā)展，必須引起是施工企業(yè)的高度重視，并且要對成本控制不斷地進行實踐探討，制定和實施有效的成本控制措施來降低成本費用支出，擴大企業(yè)的利潤空間，確保企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。