航道工程測量與施工管理研究

劉冬源

摘要：隨著我國交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，水路交通占據(jù)了重要地位。近些年來，我國水路交通事業(yè)迅速發(fā)展，也迎來了諸多發(fā)展機遇。為了滿足水路交通工程的設計、規(guī)劃、施工以及竣工驗收與船舶平穩(wěn)航行的要求，務必加強對現(xiàn)有航道工程的常規(guī)性測量工作。基于此，本文首先對常用航道工程測量技術進行了概述，詳細探討了提升航道工程測量施工管理測量的有效策略，旨在保證航道工程項目建設的有序進行。

關鍵詞：航道工程測量;施工管理;研究

航道是重要的水運基礎設施，要發(fā)展水運，必須加強航道的維護和開發(fā)建設。隨著我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設不斷推向前進，水運事業(yè)蒸蒸日上，作為水運基礎設施的航道必將有新的發(fā)展。為滿足水運工程規(guī)劃、設計、施工、驗收和船舶安全航行的需要，必須定期和不定期地對現(xiàn)行航道進行常規(guī)性的維護測量。

1 常用航道工程測量技術

1.1 GPS RTK 定位技術

作為GPS測量技術的一個重要突破的實時動態(tài)（RTK）定位技術，它的組成部分包含了電腦手簿、流動站以及基準站。在實際的測量工作當中，要先確定基準點，后在基準點的位置中設置接收機，形成參考站，對衛(wèi)星實現(xiàn)連續(xù)的觀測，流動站當中的接收機將基準站的觀測信號以及衛(wèi)星信號同時進行接收，同時流動站利用藍牙裝置來連接電腦手簿，最后根據(jù)相對定位原理，GPS RTK定位系統(tǒng)就能夠實時顯示將流動站的三維坐標。

1.2 數(shù)字攝影測量

數(shù)字化的攝影測量原理為，綜合應用計算機技術、數(shù)字影像處理等方法，對拍攝的數(shù)字影像進行處理分析。相對長距離的航道的地形測量， 數(shù)字攝影測量的優(yōu)勢體現(xiàn)在：①速度夠快、周期較短、效率夠高;②精度清晰，航向拍攝像使用本身的豐富信息，測量精度較高;③自動化性能高，數(shù)字的影像、內定向等不需要人工完成的操作，可成批處理。

1.3 多波束系統(tǒng)

多波束測深系統(tǒng)也被稱作多波束測深聲吶，與傳統(tǒng)單波束測深系統(tǒng)一次只能測量一個點相比，多波束系統(tǒng)可一次獲得一個條帶索覆蓋區(qū)域多個海底點的深度值，實現(xiàn)了“由點-線”到“由線-面”的進步，效率成倍提高。該系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)射器陣列向水底發(fā)射一定寬度的扇形覆蓋聲波，利用聲波遇到障礙物反射原理對其進行收集，通過這“一放一收”過程來對水底地形照射腳印，之后對這些信息進行信號處理就能得到成百上千個被測點的深度值，這樣就可以制作出精確的水底三維地形圖。

2 提升航道工程測量施工管理測量的有效策略

2.1 測量施工做好充足的施工準備

航道工程測量工作的開展需要進行充足的施工準備，由于某些測量項目較為復雜，因而對于測量工作的精準性要求也相對較高，為保證項目的順利進行，需要對施工環(huán)境、施工內容、測量工作范圍進行確認，同時進行測量儀器設備的準備，保證設備應用狀態(tài)的穩(wěn)定性。由于現(xiàn)代科技的發(fā)展，測量工作的精準性逐漸提升，同時應用到的設備也相對較多，測量技術人員需要進行充足的物資準備。同時施工單位還需要結合實際的工作要求，進行充足的人員配備，針對項目工作內容進行明確的崗位職責劃分，以保證測量工作的順利開展。航道的測量和整治具有一定的關聯(lián)性，因而測量測量工作需要對現(xiàn)場進行準確勘察，通過測量專業(yè)技術應用了解測量工作開展的難點和重點，同時以航道施工方案的相關規(guī)范以及施工標準為基礎，進行周密的測量工作實施計劃，制訂切實可行的工作方案以及難點應對預案，保證測量工作的順利開展。

2.2重視動態(tài)管理過程

航道現(xiàn)場測量會產(chǎn)生一定的危險性，因而施工單位在進行測量作業(yè)環(huán)節(jié)中，需要對測量工作船只進行動態(tài)安全跟蹤，保證測量工作的安全進行。施工單位還需要進行一定的安全風險防控，以提升自身的安全管理工作水平。在工程項目的實施過程中，測量工作需要進行多次，因而需要施工單位將測量安全管理問題形成常態(tài)化的管理工作機制，對不同施工時期的測量工作進行動態(tài)管理，同時也落實安全管理工作的動態(tài)監(jiān)督，提升施工單位的管理工作效益。

2.3重視測量技術的落實

伴隨現(xiàn)代測量技術在航道工程測量領域的應用，測量工作的技術要求水平也逐步提升，施工單位必須保證測量工作人員能夠具備專業(yè)技能應用能力，同時能夠以工作計劃和工作規(guī)范為基準，嚴格按照測量工作的相關工作流程，保證測量工作技術的有效落實。同時測量技術人員還需要具備一定的應變處理能力，在測量工作出現(xiàn)突發(fā)狀況時，能夠及時進行測量方案或者技術應用方式的調整，以保證測量工作的準確性，提升測量工作效能，為施工作業(yè)的開展奠定基礎。

2.4進行有效的測量工作監(jiān)理

航道工程測量和施工是較為復雜的工作流程，施工單位為保證測量工作的有效性，也需要將工程監(jiān)理應用于工程測量環(huán)節(jié)，對于測量工作結果進行及時驗收，以確認其是否能夠滿足技術應用標準的相關要求。對于測量工作的相關數(shù)據(jù)資料進行妥善保管，測量工作所產(chǎn)生的圖紙、數(shù)據(jù)、電子文件等及時進行匯總和保存，避免遺失或者文件損壞的現(xiàn)象發(fā)生，同時在測量工作進行中要重視測量質量自檢，應用自檢和監(jiān)理外檢雙重工作保證測量工作質量。

2.5推行人性化管理機制與嚴格要求技術干部相結合

從事航道工程測量和施工的技術人員和測工均以青壯年居多，他們具有表現(xiàn)活躍，講究個性張揚，喜歡獨立思考，有很強進取精神的特點。在施工作業(yè)中，我們積極推行人性化管理機制，盡量滿足他們的好表現(xiàn)欲望，創(chuàng)造一種人人參與的氛圍，鼓勵員工對各項工作決策的參與，對提出的合理化建議大膽采納或予以認同。對技術干部，則明確責任，在技術上嚴格要求;同時，在不偏移大方向的前提下，盡可能多地賦予其（特別是責任心強的技術人員）自主權，為其能夠自由發(fā)揮創(chuàng)造一個更廣闊空間，以激發(fā)其工作熱情和干勁。

2.6兼顧公平和效率，充分調動作業(yè)人員的積極性

考慮到本次任務的性質和單位的情況，建立公平的競爭機制，實行責任與利益掛鉤，體現(xiàn)多勞多得的分配原則。為進一步挖掘人的潛能，提高工作效率，推行目標管理制度。參考以往的工作效率和本次任務的具體情況，確定一個比較切合實際的工期，以此作為獎罰的時間量化標準。

3結束語

綜上所述，隨著我國水運航道事業(yè)的不斷發(fā)展，航道在經(jīng)濟發(fā)展中級工占據(jù)重要地位，需采用科學的測量技術與管理措施，解決當前發(fā)展中存在的問題，保證測量數(shù)據(jù)的準確有效，為航道和水運事業(yè)的長遠發(fā)展奠定堅實的基礎。

參考文獻：

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