船舶內裝工程在生產過程中的質量控制技術初探

李春華

摘要：隨著人們物質生活水平的提高，人們開始追求舒適、自由的生活方式，而人體工學也越加的受到重視。不僅如此，在船舶的室內設計中也可以看見人體工學的影子。針對人機工學在船舶設計中的應用，主要從船舶環境和機械設備兩方面展開論述。

關鍵詞：船舶內裝;生產過程;質量控制

1船舶質量控制難點

1.1船舶設計復雜導致質量管控難度加大。現代船舶制造業生產的船舶，呈現噸位大、江海服役為主的特點，航行條件惡劣、運行周期較長，對船舶自身建造要求提出了更高標準，船舶質量控制的難度系數也明顯提高。

1.2工序業務調整影響質量控制整體效果。一般來講，船舶制造項目的流程以及工序有固定的程序，但是在船舶制造過程中，客戶提出的功能要求往往會對工序進行調整，將原本成熟的管理控制體系打亂，還要重新進行質量控制體系的建立與評估，優化建造方案，加大了質量管理控制的難度。

1.3船舶類型差異提高質量管理難度系數。現代船舶制造業面對的客戶群差異性較大，不同船型、不同噸位、不同功能需求、不同質量標準，對制造企業生產質量管理要求提出了更高的標準。當船舶種類與技術要求不同時，需要單獨建立質量控制要求，制定詳細的工藝流程，質量監督方面的難度也提高了。

2設備與居住空間

2.1機械設備

在船舶中涉及到的機械設備主要有一些家具、電器、機電設備等等。其中一些桌子、椅子、床等的設計都要符合人體工學。船舶是船員生活和工作的環境，因此其內部的機械設備應該符合人體工學的要求，這樣一來可以讓船員能夠有個舒適的生活和工作環境，在一定程度上也能提高船員的工作效率。具體來說，在家具的尺寸設計上，柜體和桌子的高度設計應基于人體站立位置的參考點;座椅上使用的家具是基于坐姿的參考點;人體的寬度、深度、傾角和曲率應充分考慮人體的尺度和各部分的生理特征，以人體為主體。結合艙室的特點，從人體的生理特性出發進行設計。

2.2 居住空間

人類工程對居住空間的要求就是舒適。在人工封閉環境的船艙中，人類居住空間至少應滿足以下空間：每個人坐在每個人的空間+人+空間之外+走廊空間+休息空間+生活用品和儲存空間+衛生器具和廢物庫空間+環境調整設備空間+其他用品（科學儀器等）空間。隨著人類壽命的延長和生活水平的提高，居住在封閉式小屋中的人們的居住空間也隨之增加。根據人體工程學的要求，船舶的駕駛艙應該安裝控制系統，能夠在駕駛艙對這個船舶進行集中管理。還要配置一些符合人體工學要求的座椅、操作桿、羅盤等等。

3船舶內裝工作艙室的色彩及材料搭配質量控制

3.1做好內裝材料及色彩設計工作

船舶內的工作艙室，一般是指船艙和駕駛室，對于確保船舶安全并正常進行運作來說是非常重要的場所。駕駛室是整個船舶的指揮部門，就像人體中的大腦一樣，支配著人體的所有行為。設計者應該以工程學的理論基礎為指導，在色彩設計方面要迎合駕駛員的機能需要，所選擇的色彩，要使駕駛員的疲勞感大幅度降低。所以對于駕駛室棚頂的色彩和使用材質的選擇，多用塑質，偏白、淺灰、米色的溫暖色調，這樣的材質能同時與壁面相協調，避免了突兀感;對地面的布置不應該使用容易反射光的材質，可選用木質的材料和柔和的顏色，以防對駕駛員產生刺激;室內也可以布置一些綠化，如圖擺放，綠色的植物盆栽，或者淡藍色、淡綠色的飾品，以達到緩解駕駛員疲勞感的作用。但是要切記不可以影響駕駛員的視野。機艙室擺放有沉重機器的艙室，這些設備所放置的地方可能會有溫度高、采光性能差的弊處，所以在進行色彩設計時要增加艙室的明亮感，方便工作順利地進行。同時考慮到采光度差可能會引起室內環境的潮濕，所以裝修材質在選擇上盡量不要選擇木質，以防發生腐爛等問題造成不便。所以艙室的棚頂宜使用白色，壁面顏色的選擇，最好是冷色系。這樣可以使工作時人的心態輕松平和，提高船員的工作熱情。

3.2把控好船舶內裝材料質量

船舶內裝材料直接決定著用戶最直觀的感受，影響著舒適度。所以在選購材料時，應該選擇節能環保型材料，給使用者最好的感受，最大程度地保證舒適度。由于不少問題的發生根源就在材料上，導致最后出現問題。所以只有選擇質量有保證的內裝材料才能保障最終的裝修質量。

4強化船舶制造質量管控

4.1施行船舶生命周期質量管理

針對不同質量要求的船舶，在建造時候一定要注重將原材料要求、設備標準、圖紙及工藝要求與航行條件、使用壽命結合起來.按照將來船舶預期使用的壽命，結合具體運行條件，優化設計方案，確保設計與施工質量標準超過預定條件，為船舶將來投入運營保障財產與生命安全。

4.2優化船舶建造工序以及流程

在通行船舶生產建造工藝流程的基礎上，造船企業一定要強化與客戶、質量監督檢驗等三方的溝通協調，對船舶建造質量要求、技術參數以及需要調整的工藝流程等方面，進行全方位的測算、計算與協商，對需要大幅度調整的工藝與流程。還要重新進行測算與核定，以及進行專門的論證，確保船舶建造質量。

4.3對標研究差異提升整體質量

要通過船舶建設的相關標準體系對質量進行合理的管控。相關的建設小組要對不同的客戶進行不同需求了解，進而對船舶建設的工藝以及個性規劃的相關性進行合理的分析，防止建設過程中質量出現問題，進而對客戶的需求進行合理的滿足。

5未來船舶生產發展趨勢

5.1利用新的技術手段為客戶呈現多元設計方案

目前，虛擬現實技術（VR技術）等新技術蓬勃發展，陸用家裝行業已開始利用該類技術通過建立三維的方案全景模型，普遍可在手機、電腦終端用APP直接查看三維模型方案。另外，還可通過VR設備為客戶呈現身臨其境的模型艙室參觀感受，并且可以切換模型內家具、設備、材料的顏色。如果此項技術也能應用在船舶艙室設計，不僅僅可以改變以往只向客戶展示平面設計方案，樣品色卡小樣太小，客戶無法直觀、全面感受的缺點，也可一定程度上節省部分重點工程必須制作多個樣板艙室所造成的資源浪費。船舶制造企業可通過建立該類艙室設計模型數據庫方便船東參觀以及選擇，展現出主動服務客戶的態度，提升企業的競爭力。

5.2注重新技術、新工藝、新材料的應用

金屬轉印木紋技術、噴印技術等新技術已經逐漸成熟并廣泛應用于陸用裝修、裝飾工程，隨著其應用范圍的擴大，其成本也在不斷降低。船廠可結合成本預算考慮使用該類新技術，用以改善復合巖棉板本身顏色、樣式太少對艙室設計造成的限制。

此外，部分配套企業研發的類似新型一體式窗斗、彌散式布風器等可顯著改善艙室外觀的新產品應該盡量應用到艙室設計中。

對于復合巖棉板的應用，可在床頭圍壁、電視背景墻等部位局部使用扣板等形式橫排，改變原來較格式化的排列形式，并且可以通過皮革軟包等營造相對溫馨的艙室居住環境。

5.3注重人才的培養和培訓

船舶企業可通過對船舶艙室室內設計工程師進行定期或不定期的藝術設計培訓的方式，使得船舶艙室內裝設計師廣泛學習、吸收先進的設計思想，并培養其藝術修養，以便改變目前該類復合型人才匱乏的現狀。

結語：

人體工程學主要是根據人體結構、人體生理和心理需求等相關方面的內容來對產品進行分析和設計的，這些在船舶的室內設計中同樣適用，船舶的室內設計是十分重要的，因為其是船員主要的工作和生活場所，不同于陸地上的室內設計，其周圍環境主要是水，因此我們需要在船舶的室內設計中應用到人體工程學的相關知識內容，使得船員能夠很好的休息和工作。

參考文獻：

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[2]王曉峰，童培培，高曉紅等，淺談船舶艙室設計的重要性與發展之路[J].湖北工業大學學報，2018，（02）：77-82.