簡化設計理念在共享單車設計中的應用研究

殷曉晨 丁鑫 陳佩琳 張佳琪

關鍵詞：共享單車 損壞率 簡化設計

引言

為轉變以高耗能、高污染換取高利潤的經濟模式，共享經濟應運而生。共享單車是共享經濟下具有典型代表性的一類產品，共享單車旨在解決了“最后一公里”的出行問題，企業提供單車共享服務并收取一定費用，既方便了用戶又能實現產品的增值。技術的進步為共享單車的發展提供了強大的技術支撐，人們的消費觀念也再進一步轉變。然而共享單車的使用面向大眾，用戶素質的高低以及外界環境因素都會對產品的質量提出了較高要求。行業經歷了幾年的市場運作，發現單車的損壞數量十分龐大，是企業高昂維護成本的主要組成部分。大量報廢的共享單車，變成了城市里五顏六色的垃圾堆，共享單車從最初的活力產業變成了人們吐槽的熱點，降低單車的損壞率已經成為影響行業發展的當務之急。

由于共享單車在近幾年高速增長，相關文獻研究數量也在此期間大幅度提升，但目前為止對于共享單車的研究重點在以經濟學的角度分析共享單車的效益以及設計的優缺點上，研究由共享單車引發的一些社會問題和道德思考等，很少有從硬件設計上對共享單車進行對比分析。對于從產品設計的角度而言，如何處理好人、環境與共享單車之間關系的研究也比較少。關于簡化設計的相關研究，大多數是關于建筑等力學結構的研究。薛翰等通過對概念車外觀面殼的分析，運用簡化設計的理念，在保證產品質量的前提下盡量簡化模具結構，降低廢品率，縮短模具生產周期，提高模具壽命。周穎等口提出以最簡潔的設計來實現企業生產和收益的最大化，從企業責任和社會發展的視角而言，也是企業和社會實現可持續發展的關鍵。文章對比了大量相關論文、期刊，摘取其中關于結構造型設計的分析進行研究，探討簡化設計在共享單車設計中的作用以及如何改善共享單車容易損壞的問題，為今后的相關設計提供參考依據。

一、共享單車的現狀

自2016年底以來，國內共享單車突然迅速發展，各類共享單車品牌逐漸出現在人們的視野之中。這些五顏六色的單車?？吭诔鞘械母鱾€位置，形成了城市的一道道景觀。共享單車方便、低碳環保、費用低廉，用戶可以靈活取用，在一定程度上改善了城市的交通擁堵壓力。截止到2018年底，市場上已經出現的共享單車種類多達百十余家，共享單車用戶達到4億人次。可以說共享單車已經到了“泛濫”的地步，城市的各個角落里排滿各種顏色的共享單車。然而在快速發展的同時，由于行業惡意競爭、系統設計不完善、盈利模式不清晰、各方管理不到位等因素，約有一半的共享單車平臺處于倒閉狀態，許多用戶的押金一時難以退還。時下共享單車的熱潮在逐漸消退，已經進入淘汰整合，平穩發展的階段。可以說共享單車行業已經到了急需整治的時期，如何通過設計提高共享單車的耐久性、降低共享單車的損壞率是設計師不得不考慮的問題，如圖1。

二、常見的損壞類型及損壞原因

通過調研發現車鎖、車座、車閘、輪胎、鏈條、車轂等部位是共享單車損壞的頻發區。共享單車的車鎖目前主要有智能鎖和機械鎖兩種，這兩類鎖均需用戶撥動滑軌按鈕進行關鎖，許多共享單車滑軌按鈕上的塑料外殼已經脫落消失不見。車座損壞常見的情況包括晃動和丟失兩種，晃動是由于用戶經常調節所致，丟失的車座大多是人為破壞造成。車胎漏氣、損壞現象也較為常見。目前共享單車車胎有實心胎與氣胎兩種，采用氣胎的共享單車在使用過程中如果出現氣不足的情況得不到及時修復，車胎就容易進一步被損壞進而導致報廢。此外，鏈條脫落、斷裂，車閘剎車失靈、車鈴損壞、車轂變形等都是常見的損壞類型，如圖2。

共享單車的損壞主要有以下4個方面的原因：

（1）戶外環境侵蝕：共享單車投放在戶外人流量較多的區域，陽光暴曬、雨水沖刷等惡劣條件會對共享單車壽命造成極大的損耗。

（2）用戶素質不高：用戶對公共產品的使用心理與私人產品不同，不會像對待私人物品一樣小心翼翼，在騎行中發現的小問題也很少會主動修理。

（3）高頻率的使用：較高的使用率會大大縮短產品的使用壽命，共享單車依靠用戶高頻率的使用進行盈利，這也是共享單車損壞率比私人單車損壞率高的重要原因。

（4）設計思考不足：共享單車與傳統單車相比存在許多差異，不能完全照搬傳統單車的設計方法。作為一種新興的產品，其設計理念和方法并不完善。

三、簡化設計概述

簡化設計是指在產品設計中，將構成產品的元件尺寸精度、形位要求、結構或構成整個部件或系統的要求進行簡化，在保證性能要求的前提下達到最簡化狀態，以便于制造、裝配、維修的一種設計理念。其特征主要為減少產品的組成單元數、使復雜的產品簡單化、提高產品的可靠性。

簡化設計就其簡化內容而言可分為兩種形式。

一是對零件結構進行簡化。若一個元件有多處較高精度的尺寸，和形位要求或形狀較為復雜，產品在制造過程中無疑會因難度較大而降低合格率。零件簡化的目的就是要將過剩的功能或要求降低到保證該零件在使用過程必須的狀態或性能要求下的結構，使該零件具有較低的成本和較高的合格率。

二是使構成產品的整個結構件在保證使用要求的條件下，將產品中可以取消的額外功能或可以合并的零部件簡化，以達到在規定的條件下、規定時間內完成規定功能所達到的最簡狀態。

簡化設計的理念經常運用于戶外公共設施的設計，其主要目的就是提高產品的可靠性，延長產品的生命周期。圖3是室內健身器材與戶外健身器材的對比圖，從圖中可以直觀地看到，戶外健身器材外形比較簡潔，與同類室內器材相比差異較大。沒有復雜的連接結構，整體由幾個管件與面板組合而成，便于制作安裝、方便維修。功能方面滿足最基本的健身需求，沒有附加功能，節約成本的同時可以降低損耗。

由于共享單車投放在公共區域，與戶外公共設施類似，外界的環境會給共享單車使用壽命帶來極大損耗。同時，由于用戶的使用心理因素，對私有產品與公共產品的自覺維護性差別較大，一些細節的結構損壞得不到及時修復，缺陷就會進一步擴大，最終導致產品報廢。共享產品設計的損壞嚴重是急需解決的問題，其產品的耐用程度不僅決定產品的使用壽命，更能決定產品的用戶體驗及產品黏合度。在進行此類產品設計時，應對每一個容易損壞的零部件進行優化處理，以保證整體可靠性?？梢赃\用簡化設計方法改善目前共享單車的高損壞率問題。

目前的共享經濟領域，簡化設計的理念已經融入諸多產品設計之中。例如，摩拜第一代單車的造型設計便是運用簡化設計的方法，其輪轂、車架、設備鎖、把手、車籃、停車支架等部位都做了簡化設計，如圖4。

共享單車的使用者眾多，任何細微的損壞在高強度的使用及惡劣的環境下都會被無限放大，用戶在使用相關產品時不會像使用私人物品那樣愛惜，更不會像私人物品那樣低頻率的使用。設計上的改善會規范用戶行為，這也是對用戶安全的考慮。簡化設計不僅減少了零部件的數量，更減少了這些零部件損壞的概率，產品整體損壞率自然下降。同時，這樣設計能夠給用戶帶來輕便快捷的直觀感受，這與共享單車便捷高效的初衷十分契合。

四、簡化設計理念在共享單車中的應用

結構方面簡化設計的理念在共享單車的結構設計中隨處可見，對比ofo與mobike的單車外形可以直觀地看到這種風格體現。ofo小黃車的車身設計沿用了傳統自行車的造型，并沒有過多考慮產品的投放環境以及用戶的使用特征，因此ofo單車的損壞率較高。摩拜單車和其他單車的外觀設計相比最大特點就是一體化設計，這種一體化設計就是運用了簡化設計的理念。摩拜單車上幾乎看不到中間銜接的部分，大部分是采用機械一體化，這樣的設計避免了部分零部件與用戶直接接觸，讓想破壞單車零部件者找不到可以下手的機會。摩拜單車的車轂設計特點比較鮮明。首先摩拜單車的輻條是變化最大的，它將傳統的數根不銹鋼輻條轉化成由五組十根，形狀較寬的鋼架構代替。該結構采用不對稱形式設置在單車的相同一側。輻條與鋼圈一體制成，沒有分割。在鋼圈的外部還有一層鋼圈與車胎相連，在增加強度的同時，方便制作與安裝。車架的整體制作將各連接結構省去，避免了由于各組成部分的損壞而造成單車損壞的情況發生，如圖5。

關于共享單車結構方面的簡化設計可以從以下幾各方面考慮：

1.將可以整合的零部件一體化制作，減少零部件數量。

2.將易損壞的部分做隱藏處理，做到視覺上的簡化。摩拜單車的傳動裝置直接隱藏在車架內，用戶無法看到或觸碰到這些部件，其受損的幾率自然降低，如圖6。

3將增加變成刪減，例如將需要做標識印刷的地方換成鏤空或內嵌處理等手段。例如：ofo單車的車牌號是印刷而成，許多車牌被人為刮損，用戶無法識別車牌號導致車輛無法使用，如果將車牌的數字鏤空處理，則不易被破壞，如圖7。

功能方面功能方面的簡化設計是指解決用戶的核心需求，省去用戶的非關鍵性訴求。一個產品由若干功能組成，減去功能的數量，就會刪除這些功能的受損概率，進而就會降低該產品損壞的概率。在共享單車的設計上，并不需要設計一大堆用戶根本不需要的“附加值”，而是把多余的去掉，留下那些有用、可用、易用、好用的功能和服務。共享單車的初衷是為解決用戶的短距離出行問題，便捷高效地完成用戶的出行任務便是共享單車的使命所在。因此在當下的共享單車設計中，很少需要去考慮傳統單車上諸如載人，存放水杯等功能附加值，如圖8。

產品設計強調以人為核心，在共享單車的設計中，以人為核心的基本原則就是要解決人們的核心需求，免去一些附加的功能，因為考慮到共享單車的使用特征，這些附加的功能很可能在增加成本的同時還會增加產品的損壞率。

色彩方面當下共享單車的色彩設計特征十分明顯，大多數種類的共享單車色彩設計是以一個高彩度顏色為主色調，外加黑、白、灰等輔色。圖9是哈羅單車與青桔單車的色彩對比圖。

雖然各種各樣的顏色可以在視覺上更加有趣和引人入勝，但有時會適得其反，給用戶帶來視覺及心理上的糟糕體驗。共享單車堅持兩個或三個選項的色調，以幫助控制顏色。往往一些簡單的色彩搭配就能形成極佳的視覺效果，而且對于用戶來說也很簡單。多數情況下，用戶使用共享單車的心理比較急促，較少的顏色意味著較少的心理負荷，并幫助創造更和諧和有組織的外觀。亮色能夠使人感到刺激興奮，展現出共享單車的活力十足，輔色可以展示沉穩、科技之感。與私人單車相比，共享單車沒有過多的裝飾圖案，各零部件都是以區塊為單位進行顏色劃分，給人以輕便快捷之感。很少會出現在同一單車上運用兩種以上的高彩度顏色作為主色調。這種簡化的色彩設計既方便與私人單車相區分，也有利于形成品牌特征，方便用戶識別單車的種類。

操作流程方面這里的操作流程包含APP界面操作與實體操作兩個方面。較為繁雜的操作流程會增加用戶的學習成本，增加用戶的挫敗感。圖10是ofo單車與摩拜單車的操作流程對比圖。

從圖中可以發現，ofo單車的使用流程大致分為：找到機械鎖單車一打開APP一輸入車牌號或掃描二維碼獲得機械鎖密碼一輸入密碼一打開單車車鎖，開始計費一到達目的地一車鎖關閉一點擊結束騎行按鈕并進行結算。摩拜單車的使用流程是：找到單車一掃描單車的二維碼，車鎖會自動打開一到達目的地一車鎖關閉，自動會結束行程—下次打開時APP時進行結算。操作流程的簡化設計是影響用戶過程體驗的重要因素。同時，合理的簡化操作流程能夠提升操作成功率，對延長產品的使用壽命也具有一定的積極作用。

結語

共享單車行業發展至今，其所存在的問題錯綜復雜，不可能僅靠產品硬件的優化設計就能解決該行業目前所遇到的圊境。但是，共享單車作為服務的媒介，是連接用戶與服務的橋梁，確保共享單車的可用性是整個服務流程的基礎，簡化設計的理念可以在一定程度上改善單車損壞問題。共享單車的出現改變了人們的出行方式，對社會的發展具有重要意義，雖然現階段存在諸多問題，但是其優勢還是十分明顯的，在未來，共享單車行業不會徹底失敗，反而會以更加合理的形式存在。作為產品設計師，在進行相關設計時，一定要考慮如何通過設計降低共享單車的損壞率，避免因設計上的考慮不周給共享單車行業帶來窘境。