電梯門鎖回路檢驗常見問題剖析

敖進琛

摘要：本文介紹了電梯門鎖回路檢驗中常見的問題，探討了產生這些問題的原因以及解決辦法，并提出了檢驗人員在檢驗時應對檢驗項目可能存在的問題有一個預判。旨在提高電梯的檢驗質量，預防電梯安全事故的發生。

關鍵詞：電梯門鎖回路；安全；檢驗質量

隨著經濟的發展，電梯已成為了人們工作生活中不可缺少的垂直交通工具，因此，減少電梯安全事故，保障人民財產安全也就成為了一項重要課題，在常見的電梯事故中，因為電梯門問題而導致的事故占了大多數。正所謂“十個事故九個門”。因此，電梯門系統項目的檢驗也就顯得至關重要。在我們日常的檢驗當中，發現電梯門鎖回路存在的問題所占的比例比較大，特別是有些問題明明按照檢規的方法檢驗符合要求了，但是實際上它還是存在安全隱患的。下面，就談一下平時電梯門鎖回路檢驗中遇到的一些問題及這些問題的解決辦法。

1 層門電路與轎門電路并聯問題

在電梯門鎖回路中，驗證層門鎖緊和閉合的電氣安全裝置和驗證轎門鎖緊（如果有）和閉合的電氣安全裝置應該是串聯在一條回路上的。如下圖：

按照檢規提供的檢驗方法，檢修速度運行，打開任何一個層門或轎門，電梯都應該立即停止運行，但如果因為安裝人員的粗心大意，將層門電路與轎門電路并聯起來了，如下圖：

在電梯以檢修速度運行時，打開任何一個層門或轎門，電梯都不會停止運行。如果電梯以這樣的狀態投入正常運行，就很容易導致安全事故的發生。因此，檢驗人員在檢驗特別是監督檢驗的時候，應該對檢驗項目可能存在的問題有一個預判，并嚴格按照檢規進行檢驗。

2 安全觸板（光幕）電路串入門鎖回路問題

安全觸板（光幕）電路是控制電梯門的啟閉的，但是它的線路卻又是分布在轎門附近，很容易和轎門的線路混淆，有些安裝人員因為粗心大意，在接線時又沒有認真查看圖紙，在安裝時把安全觸板（光幕）電路接入到門鎖回路，而把轎門線路接入到安全觸板（光幕）所屬的回路了，在安裝完畢后又沒有做詳細的自檢，導致了問題的存在。因為兩個線路分屬兩個不同的回路，在實際作用和試驗時所看到的效果是不一樣的，只要我們嚴格按照檢規進行檢驗，就會發現這種情況下，轎門電氣功能失效和防止門夾人的保護裝置功能失效。從而就避免了電梯帶著安全隱患投入正常運行，避免了安全事故的發生。

3 貫通門門回路檢測問題

在檢規第2號修改單里，增加了門回路檢測功能，用來監測層門鎖緊和轎門關閉的電氣安全裝置是否有故障，如果有故障，必須立即停止運行。下面主要談一下貫通門層門門回路檢驗時可能遇到的問題，對于這個檢驗項目，檢規沒有給出詳細的檢驗方法，但從檢規要求出發，對于貫通門的層門門回路檢驗應該是分別短接前層門觸點回路、后層門觸點回路、前后層門觸點回路來進行試驗的。下面是常見的兩張貫通門門回路電路簡圖。對于圖1來說，從前層門和后層門的中間連接處引出一條線連接到門鎖回路檢測模塊.表示它的前門觸點回路和后門觸點回路是分別獨立檢測的。而對于圖2來說，前門觸點回路和后門觸點回路是直接串聯的，沒有對前后門回路進行獨立檢測，如果這個貫通門兩個層門在設置上是可以同時開閉的，那么人為短接前層門回路或者后層門回路任意一個開關，門回路檢測模塊是檢測不出來這種短接情況的，這樣就會有可能造成開門走梯的情況，也就很容易造成安全事故。因此對于圖2這種沒有獨立檢測前后層門回路的電梯，必須在程序設置上不允許貫通門同時開閉才能保證這個檢驗項目是符合檢規要求的。

4 井道安全門電氣安全裝置接入層門回路問題

在檢規第2號修改單出來之前，驗證井道安全門關閉的電氣安全裝置不管是接入安全回路還是門鎖回路，都是符合檢規要求的，也不產生安全風險。但是有了旁路裝置這個要求以后，井道安全門電氣安全裝置就必須接入安全回路，因為按照檢規的要求，井道安全門的電氣安全裝置是沒有旁路要求的，而且，這個電氣安全裝置如果被旁路了，就會容易遺留安全隱患，導致安全事故的發生。這就要求檢驗人員在檢驗這個項目的時候，不但要按照檢規的檢驗方法進行檢驗，還要對這個檢驗項目可能延伸出來的問題有一個預判。在層門回路旁路的情況下，再驗證一下井道安全門的電氣安全裝置是否滿足要求。避免已經按照檢規提供的方法進行檢驗并符合要求了，卻還是會遺留安全隱患這種情況的發生。

5結語

在電梯的檢驗項目中，電梯門系統的檢驗至關重要，而電梯門系統的電氣部分檢驗更是對檢驗人員檢驗能力的一種考驗，在檢驗過程中，檢驗人員不但要熟知檢規的檢驗方法，還要理解檢驗項目設立的目的及運行機理，對檢驗項目外延出來可能出現的問題還要有一個預判，才能真正做到檢驗無死角，才能保障電梯的安全運行。

參考文獻

[1]《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》TSG T7001-2009

[2]《電梯制造與安裝安全規范》GB7588-2003

[3]張宏亮 李杰鋒《電梯檢驗工藝手冊》（第二版）

（作者單位：廣東省特種設備檢測研究院陽江檢測院）