雙層儲油罐設(shè)計(jì)在加油站項(xiàng)目改造中的應(yīng)用

桂飛

根據(jù)最近的規(guī)范要求，加油站儲油罐應(yīng)為不小于5mm的鋼制儲罐，并且要求是敷設(shè)于地下，但是金屬油罐往往能滿足硬度和剛度要求，但是耐腐蝕性的要求極差，隨著敷設(shè)年限的遞增，一些過去敷設(shè)于地下的油罐，開始老化，這無形中對環(huán)境造成了巨大的隱患，一旦油污發(fā)生滲漏，不但污染地下水、土壤，還可能造成人員傷亡的事故[1]。因此，在對原有的單層油罐進(jìn)行改造中，應(yīng)該優(yōu)先選用耐腐性能高的雙層油罐，確保安全，我國很多地區(qū)的加油站中的儲油罐，大多已經(jīng)敷設(shè)于地下接近20多年，在對加油站進(jìn)行安全評價和加油站項(xiàng)目改造中，對雙層儲油罐進(jìn)行設(shè)計(jì)和選型，成為一種趨勢。

一、雙層油罐優(yōu)越性

（1）無污染。雙層油罐結(jié)構(gòu)性能好，采用雙層保護(hù)管壁，能夠形成二次防護(hù)效果，即便發(fā)生了滲漏，也不會對地下水及土壤造成污染，這種管壁結(jié)構(gòu)能夠有效地屏蔽油與外界環(huán)境之間的交互，隔絕效果非常好，壤土也不容易對儲油罐壁進(jìn)行侵蝕作用，油品質(zhì)量也能得到保證[2]。

（2）壽命長、耐腐性能好。SF、FF雙層油罐是目前應(yīng)用最為普遍的兩種，它們的外罐是玻璃材質(zhì)，耐腐因此能夠延長油罐的使用壽命。

二、雙層油罐選型推薦

雙層儲罐是目前很多新建加油站的選擇，這種儲油罐能夠是有效防止發(fā)生滲漏的重要措施。外罐主要用于隔絕土壤和空氣，內(nèi)罐和外罐之間的空隙用于檢測發(fā)生滲漏檢查，以便及時發(fā)生油品滲漏。

（1）SF儲罐采用鋼制強(qiáng)化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層采用特種鋼板制造，可以為油罐提供強(qiáng)度支撐和承載油品，外層采用FRP（玻璃纖維增強(qiáng)塑料），杜絕了土壤中的水分對內(nèi)層罐體的電解腐蝕[3]。在SF儲罐的內(nèi)部鋼殼與外部強(qiáng)化玻璃纖維層之間有0.1mm的空隙，用于充盈內(nèi)層罐體泄漏的油品和泄漏檢測[4]。SF儲罐配置的泄漏檢測儀探頭深入檢測狹縫，外接監(jiān)視設(shè)備可實(shí)現(xiàn)泄漏監(jiān)控，從源頭上可以避免對周邊環(huán)境造成油污污染[5]。SF儲罐使用壽命長，是單層金屬油罐的五倍，一般使用壽命可長達(dá)10年之久。泄漏監(jiān)測中可以采用遠(yuǎn)程監(jiān)控。其缺點(diǎn)是不具備液媒測漏基本條件，同時因內(nèi)層罐體采用碳鋼制造，故而對微生物誘導(dǎo)的生物腐蝕以及低硫柴油、汽油含水等化學(xué)因素產(chǎn)生的化學(xué)腐蝕較為敏感，導(dǎo)致該類地下油品儲罐整體的耐腐蝕性有所降低，保質(zhì)期、使用期縮短。

（2）FF儲罐由內(nèi)層FRP、外層FRP及中間層3D玻纖織物的三層結(jié)構(gòu)組成，3D玻纖織物是整個儲罐建造的關(guān)鍵技術(shù)，將油罐內(nèi)壁和外壁構(gòu)造成為一個整體。柔韌的FRP和3D玻纖織物能夠緩減儲罐所承受外部沖擊力，增加了油罐的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。內(nèi)外層所構(gòu)筑的FRP罐體由玻璃纖維和樹脂基體復(fù)合而成，具有不銹蝕、不需要陰極保護(hù)、檢修周期長等優(yōu)點(diǎn)，充分保證了罐內(nèi)油品的質(zhì)量和罐體的耐蝕性[6]。3D復(fù)合材料技術(shù)的采用，保證了中間層的結(jié)構(gòu)連通性，形成的3.5mm中間層空隙保證了測漏的全方位無死角；內(nèi)外層所設(shè)置的FRP材料，也同樣可以防止液媒帶來的腐蝕，使之具備了液媒測漏檢測的優(yōu)點(diǎn)[7]，避免了在真空或壓力測漏系統(tǒng)中，壓力衰減帶來的誤報問題，狹長中間空隙使操作更為可靠、更為便捷；同時即便是儲罐內(nèi)壁因應(yīng)力作用或機(jī)械損傷發(fā)生意外泄漏，油品也不會通過夾層直接流人外部環(huán)境污染水土，從整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和罐體材料的選用上杜絕了油品外泄的可能性，也杜絕了由于油品泄漏帶來環(huán)境污染和財產(chǎn)損失[8]。其優(yōu)點(diǎn)是耐沖擊、罐體不會發(fā)生內(nèi)外腐蝕、使用壽命較長；而由一體化模具加工而成的儲罐罐體，又使之具備結(jié)實(shí)可靠、安裝便捷、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，基本上沒有缺點(diǎn)，只是造價普遍要比SF儲罐昂貴。

總之，加油站改造項(xiàng)目中，關(guān)于油品滲漏問題是一個應(yīng)該考慮的問題，在對加油站進(jìn)行本質(zhì)安全評價時，油罐滲漏也是一個重要的考量指標(biāo)，并且還占有著十分高的權(quán)重，油品的滲漏污染會對人體和環(huán)境造成極大地危害，一些化學(xué)物質(zhì)滲漏進(jìn)土壤在短時間內(nèi)還不容易自動分解。加油站的本質(zhì)安全化評價指標(biāo)體系會從不同的側(cè)面和角度選取一些能夠反映加油站運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行趨勢的指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)在日常的管理過程，通過對各個指標(biāo)的控制，有針對的規(guī)避各種事故的發(fā)生的概率，并實(shí)現(xiàn)事故原因的追根朔源，能夠較好的為日常的安全管理提供確實(shí)可行參考。在完成了對雙層罐的選型和設(shè)計(jì)后，在施工環(huán)節(jié)，需要特別地注意以下幾個環(huán)節(jié)，那就是開挖罐池，往往雙層罐的內(nèi)徑2.5米，那么罐池的深度應(yīng)該是這個內(nèi)徑的兩倍左右，應(yīng)保持4米的深度，這只是一種經(jīng)驗(yàn)做法，在具體的施工工程，還需要根據(jù)具體的環(huán)境地質(zhì)條件，以及儲罐本身大小綜合考慮。儲罐在吊裝過程，也應(yīng)有專人著辨識度高的服裝指揮吊裝作業(yè)，不得擅自離開吊裝現(xiàn)場，確保儲罐的安裝，避免發(fā)生安全事故。

三、結(jié)論

在對加油站項(xiàng)目改造過程中，應(yīng)該綜合考慮，選擇性價比適合的儲油罐，如果當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件好，土壤本身不存在較強(qiáng)的酸堿性，不會構(gòu)成對管壁的巨大侵蝕作用，那么可以根據(jù)使用年限、工程造價等多方面因素，選取符合本地實(shí)情的儲罐類型。從《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中可以看出，SF儲罐雖然可以滿足防滲和環(huán)保的要求，但它是雙層玻璃纖維儲罐的過渡期。在國外80%的加油站采用的是FF儲罐。并且隨著液體媒介測漏的推廣應(yīng)用，在未來的加油站設(shè)計(jì)中，F(xiàn)F地下儲油罐將會廣泛使用。

參考文獻(xiàn)

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[3] 方建華，卜艷軍.淺談加油站埋地油罐防滲設(shè)計(jì)[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013，33（11）：251.

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[7] 劉永，劉衛(wèi)生，南洋，張婷，喬光輝.玻璃鋼埋地雙壁儲油罐的有限元分析[J].玻璃鋼/復(fù)合材料，2015（03）：31-34.

[8] 湯鐘.加油站雙層罐與防滲池+單層罐防滲技術(shù)比較[J].安徽化工，2017，43（04）：55-56.

（作者單位：湖北省偉澤安全技術(shù)咨詢有限公司）