半蓋挖法在地鐵車站基坑中的應用及效果分析

崔偉偉

摘要：隨著我國經濟水平不斷提升，城市建設也得到了穩步的發展。正由于我國人口數量巨大，交通一直以來都是發展的重點，而我國的交通業也是在國際水平當中發展較為迅速的行業。隨著人口數量的增大，我國的交通行業也在不斷地改善道路交通的設計方案，不斷提出創新型的技術來保障交通為人們的出行持續提供便利。在交通工具當中，地鐵占據著很大的優勢，地鐵不占用地面的道路，增大了交通空間。因此，在城市生活當中，更好的規劃地鐵交通，就能夠在有限的空間內將交通得到無限的發展。所以更好的施工方法就顯得尤為重要，半蓋挖法對于地鐵施工來說就是一個較為合理的施工方法。

關鍵詞：半蓋挖法；地鐵車站；基坑

我國人口數量較大，城市內交通的壓力也在隨著人口增加而不斷增大。想要合理的解決我國交通運輸所存在的問題，就要對交通各方面加以創新。地鐵作為最節省空間的交通工具，想要更好的發展地鐵交通，就要對地鐵的建設方法加以創新。近些年來，地鐵交通成為我國交通行業重點關注和改造的內容，地鐵交通的順利發展能夠有效的減緩城市的交通壓力。半蓋挖法的出現很大程度上解決了現如今地鐵建設所存在的問題，這種施工方法靈活有效，能夠保障工時，最重要的是能夠保障交通的順利通行。本文主要對于半蓋挖法現如今的現實狀況以及現實意義進行分析，然后研究半蓋挖法在地鐵當中的具體應用技術，最后探討半蓋挖法在地鐵建設當中的發展前景。

1 國內外的半蓋挖法現狀以及相關的分析

1.1國內的半蓋挖法相關的分析

地鐵雖然在交通運輸行業存在著諸多的優勢，但是現如今的地鐵建設技術還不是十分的完善，因此，各個國家在地鐵建設工程當中都在不斷的更新改進自己現存的技術。盡管如此，地鐵建設仍然存在著諸多問題，我國以及世界各國都在面對不同問題時，研究各種對策來處理阻礙地鐵交通的問題。而半蓋挖法的出現對于地鐵交通來說至關重要，因為半蓋挖法很大程度解決了現如今地鐵建設當中存在的較多問題，調和了地鐵在地下建設與地面交通建設之間的矛盾。

1.2國外的半蓋挖法的基本情況

盡管在我國地鐵交通發展沒有非常全面，半蓋挖法也是近些年才被應用的技術，但是在國際上，有一些國外的國家已經熟練的掌握了半蓋挖法技術。國外很多設備都比較先進，對于半蓋挖法應用更為熟練。比如在地鐵、電車交通發展的十分迅速的國家都早已經開始應用了這種方式來建設地鐵。而且，在建設地鐵時，對部分地區條件允許的情況下，結合了地下連續墻的方法。在應用半蓋挖法時應用的材料也十分重要，環保也是較為重要的內容。造價較低并且可以重復利用的材料為首選，這樣的材料在質量上面也存在優勢，因此就保障了重復利用的次數，性價比也就比較高。技術與材料對于半蓋挖法來說都必不可少。

1.3軍方半蓋挖法

我國應用最多的方法就是軍用半蓋挖法，軍用半蓋挖法的起源是過去在戰爭時期發明的方法，應用于在戰場上對于自己的陣營的緊急修補，時間緊迫的時候難免尋找合適的材料進行搶修，尤其是交通重點樞紐的搶修。因此橋梁的檢修就非常適合應用軍方半蓋挖技術。不僅如此，其實軍用半蓋挖法適合很多的情況和場合。因為軍用半蓋挖法可以在不同的跨度的搶修場合熟練應用，并且適合于不同樣式以及不同重量的困難模式的施工狀況。但是軍用半蓋挖法不適用于零件較多的施工，所以對于零件重量輕并且簡單的安裝比較迅速，復雜的零件安裝就不太適用了。軍方半蓋挖法在很多地區已經進行了試用，目前為止仍然應用較多。

1.4使用半蓋挖法的原因

隨著人口數量的增大，我國的交通行業也在不斷地改善道路交通的設計方案，不斷提出創新型的技術來保障交通為人們的出行持續提供便利。我國人口數量較大，城市內交通的壓力也在隨著人口增加而不斷增大。因此，城市擁擠導致了地鐵建設工程的進行不能非常順利。所以，想要在人口密度較大的城市進行地鐵工程的建設，就存在著諸多的阻礙。而半蓋挖法的出現對于地鐵交通來說至關重要，因為半蓋挖法很大程度解決了現如今地鐵建設當中存在的較多問題，調和了地鐵在地下建設與地面交通建設之間的矛盾。因為在工程建設過程中常常會遇到地面較高的建筑物的地基，半蓋挖法就能夠解決這個難題。當從地面向下挖到一定深度時，頂部是閉合的。然后它在建筑物下工作，在封閉的屋頂下。并且其使用結構變形小，這有利于對建筑物和周圍設施的保護。這對于建筑工程當中的安全管理來說能夠起到一定程度的保護作用。

2 蓋挖法在淺埋地鐵車站施工中的應用的重要作用

由于我國人口數量巨大，交通一直以來都是發展的重點，而我國的交通業也是在國際水平當中發展較為迅速的行業。隨著人口數量的增大，我國的交通行業也在不斷地改善道路交通的設計方案，不斷提出創新型的技術來保障交通為人們的出行持續提供便利。在交通工具當中，地鐵占據著很大的優勢，地鐵不占用地面的道路，增大了交通空間。因此，在城市生活當中，更好的規劃地鐵交通，就能夠在有限的空間內將交通得到無限的發展。在人口密度較大的城市進行地鐵工程的建設，就存在著諸多的阻礙。而半蓋挖法的出現對于地鐵交通來說至關重要，因為半蓋挖法很大程度解決了現如今地鐵建設當中存在的較多問題，調和了地鐵在地下建設與地面交通建設之間的矛盾。

3 蓋挖法施工技術要點

3.1可重復利用的路面板

建立穩定、經濟的臨時路面體系是實現頂板開挖的關鍵之一。預制板具有標準化、模塊化、可回收再利用的特點，結構能夠滿足強度、剛度和穩定性的要求。

3.2豎向支承體系設置

半蓋挖法施工要求在施工過程中，先將圍護結構和中間柱作為結構的支撐構件。路面系統的豎向支撐系統由立柱樁和周圍結構組成。在下沉和上升的作用下，柱樁軸承不均勻的同時，增加樁之間的壓力。列樁和地下墻之間可能會產生較大的不均勻沉降，沉降差太大，會產生大的路面系統的額外壓力，嚴重會影響安全。半蓋挖法技術有效的解決了這些問題。

3.3蓋板梁和首道支撐關系

分離設置、結合設置作為主要的方法，在地質條件好的地區，頂蓋梁和第一支柱往往是分開的。蓋梁可以由鋼筋混凝土或鋼支撐。由于蓋板作為車輛道路使用，很容易受到干擾。如果采用鋼支座，穩定性不好，支座軸向力復合施加預應力。因此，采用鋼筋混凝土支護來提高蓋板系統的穩定性和安全性。

4 應用前景分析

盡管在我國地鐵交通發展沒有非常全面，半蓋挖法也是近些年才被應用的技術，但是在國際上，有一些國外的國家已經熟練的掌握了半蓋挖法技術。國外很多設備都比較先進，對于半蓋挖法應用更為熟練。比如在地鐵、電車交通發展的十分迅速的國家都早已經開始應用了這種方式來建設地鐵。半蓋挖法占用路面較少，有利于交通組織。半蓋挖法的出現，在很大程度上解決了地鐵施工中存在的問題。這種施工方法靈活有效，既能保證工作時間，又能保證交通暢通。頂板開挖施工占地面積很小，對社會交通的影響最小。它可以改變以往地鐵車站建設過程中相鄰區域的交通擁堵狀況，提高人們的出行效率。因此，在城市生活當中，更好的規劃地鐵交通，就能夠在有限的空間內將交通得到無限的發展。

5 結論

隨著人口數量的增大，我國的交通行業也在不斷地改善道路交通的設計方案，不斷提出創新型的技術來保障交通為人們的出行持續提供便利。這對于建筑工程當中的安全管理來說能夠起到一定程度的保護作用。近年來，地鐵運輸已經成為我國交通運輸業的重點和轉型內容，地鐵運輸的順利發展可以有效地減輕城市的交通壓力。在交通工具當中，地鐵占據著很大的優勢，地鐵不占用地面的道路，增大了交通空間。半覆蓋開挖法的出現，在很大程度上解決了地鐵施工中存在的問題。這種施工方法靈活有效，既能保證工作時間，又能保證交通暢通。

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