路橋工程中的路基路面施工技術(shù)探究

宋加卿 張金龍

摘要：社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，為我國路橋工程建設(shè)的發(fā)展注入了新的活力，而隨著路橋工程建設(shè)項目的不斷增加，施工企業(yè)必須充分認識到路橋工程施工過程中存在的問題，同時根據(jù)問題產(chǎn)生的原因，應(yīng)用科學(xué)合理的措施進行解決，促進我國路橋工程建設(shè)路基路面使用性能和舒適度的提升，為我國路橋工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。本文對路橋工程中的路基路面施工技術(shù)進行了探討。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；施工技術(shù)

在路橋工程施工過程中，地質(zhì)條件以及施工技術(shù)至關(guān)重要，路橋工程的路基施工是整個工程施工的關(guān)鍵，對整個路橋工程的質(zhì)量具有決定作用。路基路面工程的施工不僅是路橋工程的首要工序和關(guān)鍵，更為路橋后續(xù)工程打下了基礎(chǔ)，直接影響到路橋工程的整體質(zhì)量以及安全性。

1路基路面施工前準(zhǔn)備

1.1原地表清理

進行路基的填筑施工前，必須先將原地表清理干凈。若路堤填筑規(guī)定的高度為大于1m，則必須先將地面上的垃圾、雜草等處理干凈，如果路基的底部的表層有浮土，就需要用挖掘設(shè)備來進行開挖操作，等到表面的浮土全部清理干凈后，才能進行下一步的填筑工作。路堤的厚度一定要在對施工要求進行了整體的分析之后方可確定。通常情況下，路堤厚度為大于30cm。之后壓實處理便用相應(yīng)的壓實設(shè)備來完成，保證其密度達到要求。一旦路面施工會對農(nóng)業(yè)用地造成影響，則必須在最開始就要進行表層土的開挖，然后再回填、壓實和填筑。

1.2路基的填料

規(guī)范對于路基施工所給出的限定對填料粒徑的最大值和強度的最小值給了嚴(yán)格具體的標(biāo)準(zhǔn)，這嚴(yán)格限定了路基工程填料所使用的材料和使用條件。在這方面，CBR值是路基工程所用材料的硬度的體現(xiàn)。規(guī)定還對路床的概念提出新的理念，并規(guī)定了路床的條件和范圍。國家一些先進的公路例如高速公路路表面以下50cm左右填料的CBR值應(yīng)該嚴(yán)格符合規(guī)定，即不小于8。另一方面路基下面的施工材料，也都具有自己相應(yīng)的規(guī)定范圍。有時候路基施工由于特殊原因?qū)е虏荒軡M足上述規(guī)定的強度，可以采取重新填裝、換用其他材料、向材料中混合粗粒子的方法。

2路橋工程中的路基路面施工技術(shù)

2.1路基填土與壓實

（1）路基填料

規(guī)范規(guī)定了對路基填料應(yīng)有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應(yīng)的規(guī)定值。當(dāng)路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應(yīng)采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對其他等級公路鋪筑高級路面時，也要采用高速公路和一級公路的規(guī)定值。

（2）路基壓實

當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其壓實度必須大于95%，對其他等級公路當(dāng)鋪筑高級路面時，其壓實度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標(biāo)準(zhǔn)進行。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規(guī)定。如某國道主干線二級專用公路施工中，路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為高級路面，因而從路基開始，所有的檢驗標(biāo)準(zhǔn)均采用一級公路驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2.2軟土地基施工技術(shù)

隨著路基施工技術(shù)進步，對于特殊路基的處理技術(shù)也日漸成熟和完善。對于地基上部軟土層極薄且含水量大時，在軟土地基上敷墊0.5～1.2m左右厚的砂墊層。這樣可達到固結(jié)軟土層，使砂墊層起到上部排水層作用。同時，砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層，以降低填土內(nèi)的水位；在進行填土及地基處理施工時，為施工機械提供良好的通行條件。軟土層厚度3～5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。

2.3路基路面排水

路基的穩(wěn)定性和強度會受到水的影響，很多路基危害都由于受到水的寢室，同時，在施工的過程中，應(yīng)該重視對環(huán)境的保護，避免對施工地區(qū)水利設(shè)施的損傷，重視路基排水工作，建設(shè)完善的排水系統(tǒng)，與施工地區(qū)自身的排水規(guī)劃相適應(yīng)，在路基施工的過程中，應(yīng)重視排水工作，避免因多種原因而導(dǎo)致的水患災(zāi)害，為路面施工和路基施工造成嚴(yán)重的損失。地面排水多使用排水管、急流槽、跌水、截水溝和邊溝等設(shè)施，一級公路、大型橋梁和高速公路的排水溝渠，應(yīng)使用鋪砌防護的措施，一般采用水泥混凝土進行加固，改善了以往溝渠的布置，對路線雙側(cè)的灌溉溝渠進行系統(tǒng)規(guī)劃，避免排灌涵洞穿越路線的現(xiàn)象，最終使路基的施工質(zhì)量和施工水平得到提高。路面排水的目的是在最短時間內(nèi)排除降水，避免雨水從路面滲入，減少對路基邊坡的沖刷。路基地下排水多使用滲井、深溝、盲溝和暗溝等，使用滲透方式進行排水，如果水流較大，應(yīng)使用具有滲水管的深溝，近幾年研制的合成纖維、濾布和鋼圈能夠組成軟式透水管，直徑為10cm至40cm，在地面排水中有廣泛的使用。

2.4路基防護

路基在施工的過程中，轉(zhuǎn)變了天然地層的狀態(tài)，將路基暴露在室外空間中，受到復(fù)雜自然因素的影響，因此，應(yīng)該進行多種類型的防護。防護坡面的主要目的是避免路橋受到地面水流的沖刷，減少巖石剝落風(fēng)化的現(xiàn)象，與施工現(xiàn)場的環(huán)境相協(xié)調(diào)，隨著我國對環(huán)境保護工作的重視，在路橋的邊坡，多使用種草防護的方式，使用石砌防護，易受到風(fēng)化影響的巖石應(yīng)使用噴射混凝土的方式進行防護，但因為使用混凝土進行防護具有較高的造價，很容易破損，因此，應(yīng)該貫徹人與自然和諧發(fā)展的觀點，推廣能夠改善、美化環(huán)境的種草防護措施。沖刷防護指的是在邊坡地區(qū)使用直接防護的方式，轉(zhuǎn)變以往使用擋土墻、拋石、砌石進行防護的方式，避免不均勻沉降等現(xiàn)象的產(chǎn)生。在支擋防護中，擋土墻受到建筑商的廣泛認可，一般適用于有較好地基和石料豐富的施工場合。

2.5路基路面的養(yǎng)護與維護

在路橋的施工建設(shè)完成后，路面的養(yǎng)護階段同樣至關(guān)重要，且難度較大。對于路橋路面的養(yǎng)護，重在日常養(yǎng)護。這需要制定詳細的規(guī)范和準(zhǔn)則，建立有效的管理機制，派專職人員每天上崗巡視，做好檢查和維修記錄。對于潛在安全隱患和質(zhì)量問題，要引起高度重視，對于路面問題，要及時進行維修上報，預(yù)防路面開裂、深陷等系列問題的發(fā)生。還要定期對路橋的平整度、彎沉、抗滑力和車轍等技術(shù)指標(biāo)進行抽樣調(diào)查檢測，建立完善的數(shù)據(jù)庫和評價體系。另外，缺陷責(zé)任期內(nèi)的路橋維修養(yǎng)護，也是路橋養(yǎng)護管理的一個重要階段。在路橋建成通車的初期，路基會發(fā)生一定的沉降，施工質(zhì)量方面的缺陷一般在通車后一段時間內(nèi)會逐漸暴露，在建成通車后二年內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷由承包商負責(zé)維修，因此對路橋的安全和使用要做好監(jiān)督和養(yǎng)護，可以購買專用養(yǎng)護設(shè)備，組建養(yǎng)護機構(gòu)，專門負責(zé)對路橋路面狀況的養(yǎng)護工作。路橋路基和路面施工技術(shù)的有效運用，對于路橋的質(zhì)量、安全和使用壽命等均有較大影響，要在路基基底處理技術(shù)方面和路面質(zhì)量控制技術(shù)方面深入研究，靈活運用，并做好監(jiān)理養(yǎng)護工作，共同保證路橋施工質(zhì)量。

總之，近年來路橋在交通運輸方面的貢獻日益提升，對其施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)也在逐漸更新完善。路橋路基路面的施工技術(shù)是提高工程使用性能和使用壽命的關(guān)鍵，因此在建設(shè)中要嚴(yán)格把關(guān)，確保路橋工程項目的施工質(zhì)量，更好地為現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。

參考文獻

[1]羅奎.路橋路基路面的施工技術(shù)研究[J].建材與裝飾.2018（14）

[2]張海果.淺談路橋的施工技術(shù)與質(zhì)量管理[J].江西建材.2018（05）

（作者單位：山東華辰路橋有限公司）