輸油泵運行中機械密封沖洗管路解堵對策

肖培培

摘要：輸油泵在石油運輸中起到非常重要的作用，特別是在長輸管道中是非常重要的輸油設備，必須盡量避免工作中出現的故障、操作失誤或堵塞、端子虛接、未及時開啟泄壓閘等現象。實踐表明：影響輸油泵正常運行的因素很多，而機械密封的好壞直接影響著輸油泵的正常運行。然而機械密封沖洗管路上的節流孔板經常易堵塞，減少機械密封內部潤滑油流，潤滑能力下降，溫度上升很快，經常出現機械密封溫度超高而停泵停輸。主要圍繞如何預防節流孔板堵塞進行闡述。

關鍵詞：輸油泵；長輸管道；機械密封；解堵措施

1 輸油泵現狀分析

在輸油泵運行中機械密封沖洗管路的節流孔板易堵塞，使機械密封內部潤滑脂減少，潤滑不好溫度超高，損壞機械密封，致使停泵停輸。特別是新管線上投入運行的輸油泵，由于管線內小焊渣、小石子等顆粒雜物比較多，更易堵塞。例如：輸油泵在最初投入運行的時間里，經常堵塞，導致機械密封溫度明顯上升。目前雖有所好轉，但堵塞時有發生。每次清理堵塞物比較麻煩。每次清理前必須給泵排空泄壓相當長時間（大約20 min），使油面下降至泵頂部以下（此時節流孔板無油流）且必須無壓力為止，才可拆卸清理。整個處理過程前后大約需要1 h。原裝無過濾器，適合用于管線內無雜質的油流。堵塞后拆卸清洗復雜，浪費時間。

2 方案措施

1）加裝一個（泵頂部出口）小閥門和兩個過濾器，適合用于管線內雜質較多，雜質細小的油流。相對于原裝的情況來說，安裝、拆卸清洗方便，整個過程時間短，但堵塞的情況稍多，人工清洗的機會多，必須停泵才能處理。增加（泵頂部出口）小閥門的目的是清理節流孔板堵塞物時減少泵排空泄壓的時間。使排空泄壓的時間由原來的 20min 降至小于 1 min。大大節約了整個檢修時間。

2）假若在泵兩側機械密封沖洗管路的公用段加裝一個具有無底過濾網的過濾器就可輕松解決堵塞。加裝一個過濾器，適合用于含雜質顆粒較多的油流。一般不會堵塞，堵塞時無須停泵就可處理，拆卸清洗方便。具體做法：在原裝基礎上加裝一個（泵頂部出口）小閥門和（至泵入口管線上）小閥門及一個具有無底過濾網的過濾器。縱向的油流（沒有過濾）由泵頂出口→（泵頂部）小閥門→無底的過濾網→（泵入口）小閥門→泵入口。橫向的油流（經過濾）流向泵兩側的機械密封。加裝的（泵入口）小閥門的開和關，可根據管線內雜質程度可開可關。當雜質較多時常開，當雜質較少時可關。當機械密封溫度明顯升高說明濾網堵塞，此時打開（泵入口）小閥門開始自沖洗濾網。因為大多數情況下堵塞的是小顆粒的雜質，基本上閥門一打開迅速就能沖凈堵塞的濾網。其實，啟泵前給泵排空就可以起到清洗過濾網的作用。根據以往堵塞的周期，可定期或在停泵期間清理過濾網，減少運行過程中堵塞的機率，保證輸油泵能夠正常運行。

建議：在輸油泵正常運行的情況下加裝的（泵入口）小閥門可處于常開狀態，這樣基本上就不需要考慮孔板堵塞的問題。過濾器：主網孔采用小方格孔的形式。因為一般情況下堵塞時小方格孔仍有四個角的空隙繼續通流，不容易完全堵塞，給處理爭取了時間。圓形孔容易完全堵塞，堵塞時機械密封溫度上升很快，必要時緊急停泵，然后再處理堵塞的問題。通過運行和分析給過濾網的兩端增加了一定尺寸的邊沿。目的是讓過濾網與過濾器內壁緊密接觸不松動，同時增加過濾網的使用面積，使堵塞的周期進一步延長。特別說明：單個濾網孔的孔徑必須滿足一個節流孔板的孔徑的通過量。不能太小，太小濾網很易堵塞，更換濾網頻繁）；也不能太大，太大了沒有多大作用。

3）在輸油泵兩側機械密封進油管安裝壓力表校驗閥門（或者兩個閥門組合）及輸油泵頂部出口安裝節流孔板及壓力表校驗閥門（或者兩個閥門組合）。安裝施工方便，維護操作簡單，省時省力，節約時間，減少維護人員。利用壓力表校驗閥門，采用校驗壓力表及壓力傳感器原理，來疏通機械密封管路的節流孔板堵塞。清理節流孔板的堵塞：當機械密封溫度升高，其管路堵塞時，停泵后，依次清理三個節流孔板。單獨清理一個節流孔板的具體操作：關閉壓力表校驗閥門的主閥門，連接儀表加壓泵加壓必須高于沖洗管路內部壓力，打開校驗口的閥門，繼續加壓（加壓過程中適當停頓觀察。根據現場實際情況，不能超過管件及設備的額定壓力。）直到節流孔板疏通。定期清理：可以利用停泵間隙定期清理節流孔板，減少運行泵停泵機率。

3 綜合分析與實施方案

通過綜合分析，最終選擇實施方案 2 綜合性能比較理想。減少了堵塞的機率和清理時間，延長了檢修周期。主要是消除了隱患，有效避免了機械密封的損壞，進而避免了甩泵或停泵造成停輸。

4 結語

通過采取有效的應對措施，大大地降低了輸油泵機械密封沖洗管路的堵塞機率。盡管是在原來基礎上進行改進，并且與泵排空管線相聯系，并沒有影響泵啟動前的排空。隨著科學的發展和進步，通過不斷的努力和實踐，逐步完善設備，消除異常和隱患，從而到達保證安全生產的目的。

參考文獻

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（作者單位：中石化管道儲運公司）