淺析壓力指示器的檢修和試驗

王昱 馬藝寧

摘要：通過對壓力指示器的組裝、檢修和試驗，能快速的排除制動系統中壓力指示器本身的故障，精準地解決問題。

關鍵詞：機車制動系統；壓力指示器；維修；試驗

引言：

現代鐵路運輸中，普遍采用壓力指示器來直觀、有效的反應出機車走行部制動缸管路和停放制動管路的壓縮空氣的壓力變化，對機車上的管路壓力的安全及危險范圍進行顯示，起到指示作用。制動系統因其結構復雜分布廣泛，問題繁復、要求精準，因此要求操作人員業務熟練、動手能力強，專業水平高，在鐵路系統高速、高效的運行狀態下，壓力指示器能快速準確的使各種故障現象表面化，直觀化的表現出來。通過對壓力指示器的檢修和維護來保證發揮其安全性和穩定性。

工作原理：壓力指示器是利用壓力空氣和彈簧的綜合作用，帶動指示板，通過指示板的顏色轉換來進行指示工作狀態。

安裝位置：對于軌道車輛而言，一般安裝在機車車體底架的左右兩側，分兩組，每組有兩個制動缸壓力指示器，一個彈停指示器構成，分別用來指示前后轉向架閘缸管和停放制動管的壓力變化，制動缸壓力指示器與彈停指示器的工作原理相同，所不同的是顯示牌的顏色標識和彈簧壓力值選用不同，制動缸指示器在緩解狀態及制動缸管路無壓狀態顯示綠色，在有風壓是顯示為紅色，而彈停指示器顯示顏色與之相反。

主要部件組成：外殼 閥體 閥芯組件 側蓋

檢修范圍：（1）日常維護（2）中修（C4）25萬-30萬公里（3）大修（C6）70萬-90萬公里

常見故障分析：通過機車制動儀表、制動夾鉗或閘瓦、壓力指示器指示牌，停放制動警示燈、制動機手柄位置綜合判斷機車制動故障。

1、壓力指示器指示牌顏色顯示不準確

（1）管路松動泄露或系統風壓泄露或平均管泄漏使系統壓力不足；

（2）風壓調整值不正確。

2、壓力指示器標識牌不動作

（1）制動系統管路本身斷裂、堵塞，致使壓縮空氣無法到達指示器閥體內，所以閥體不動作。

（2）指示器本身故障：

a.卡滯 b.彈簧變形、斷裂 c.密封圈干裂，破損 d.標識牌脫落 e.過濾網被污物堵塞

通過機車左右顯示器標牌顯示的顏色是否一致性，儀表顯示壓力，以及制動系統制動夾鉗或閘瓦是否動作來判斷是制動系統故障還是指示器故障。如有必要下車解體檢修，請參照以下步驟執行。

檢修：以大修（C6修）為例來說明

一、材料準備：

待檢修的壓力指示器（彈停壓力指示器---JT61000001D）、橡膠密封圈一套、易損易耗件，凡士林，清潔劑，潔布，記號筆。

二、檢修等級：大修

三、部件的解體、清洗和組裝步驟簡述及工藝和技術要求：

1、部件的解體，清洗，檢修工藝及技術要求。

1）清潔的技術要求：壓力指示器外部污垢清潔，破損油漆表面清理干凈。內部清潔內部污垢清理干凈，贓物潤滑劑清理干凈。

2）所有橡膠件更新。

3）彈簧無變形，破損，斷裂。

4）殼體無破損，裂紋。附圖壓力指示器結構圖：

2、組裝工藝要求：

手動閥芯組件應靈活，無卡滯。附組裝順序圖2：

1）活塞封裝配：按圖2把活塞封（13）裝在活塞（14）對應槽內。

2）活塞桿、裝配：按圖2把活塞桿（11）插入第一步裝配好的活塞（14）內對應位置，并壓入圓柱銷（19）固定活塞桿。

3）支點裝配：按圖2把支點（4）支腳表面涂上密封膠裝入閥體（10）對應孔內。

4）彈簧、活塞、閥體端蓋裝配：按圖2把第2步裝配好的活塞、活塞封、活塞桿（11）外圈涂上7057硅脂，裝入第3步裝配好的閥體（10）內，再裝入彈簧（12）和閥體端蓋（9），然后把彈性擋圈（8）裝入相應位置把活塞、活塞封、活塞桿、彈簧和閥體端蓋固定在閥體內。

5）移動色板裝配：按圖2把移動色板（5）裝入第4步裝配好的活塞桿（11）對應位置，并對活塞桿端頭進行鉚固。

6）過慮網裝配：按圖2把過慮網（15）旋入第5步裝配好的閥體（10）進氣口內對應位置。

7）外殼、墊圈、螺釘裝配：按圖2把第6步裝配好的閥體（10）裝在外殼（3）上對應位置，用鎖緊墊圈（2）、內六角圓柱頭螺釘（1）把閥體緊固在外殼上。

8）視窗裝配：按圖2把視窗（6）內層保護粘膜去掉，用密封膠裝在第7步裝配好的外殼（3）對應位置。

9）O形密封圈、側蓋、螺釘裝配：按圖2把O形密封圈（17）裝在側蓋（16）對就位置上，再把側蓋裝在第8步裝配好的外殼（3）對應位置，然后用內六角沉頭螺釘（18）緊固。

10）密封墊裝配：按圖2把密封墊（7）裝在第9步裝配好的外殼（3）對應位置。

四、試驗：

技術要求：

工作介質：含水油的壓縮氣體，氣體壓力不高于1000kpa.

動作要求：指示器中的紅綠指示牌轉換柔順、平穩、不得在轉換中出現卡滯現象。

1、動作指示值

（1）制動指示器：P=60Kpa，p—制動缸壓力。P> P，則指示器為紅色；P< P，則指示器為綠色。

動作值范圍為0-450 kpa，當試驗壓力（制動缸壓力）高于60 kpa時顯示全紅，當壓力低于40 kpa時顯示8mm以上綠色，當壓力低于10 kpa時顯示全綠。

（2）停放制動指示器：P=500Kpa，P---停放制動缸壓力。PP，則指示器為綠色。

動作值范圍為0-500 kpa，當試驗壓力（停放制動缸壓力）高于500 kpa時顯示全綠，當壓力低于400 kpa時顯示8mm以上紅色，當壓力低于100 kpa以下顯示全紅色。

2、指示器的泄漏量密封試驗

將指示器與1公升容積的儲氣缸聯通，通700kpa的氣壓，儲氣缸內氣壓降低不應大于1.0Kpa/min。

工裝要求：風源 風缸 減壓閥（帶壓力表）接頭 ?6I*400扣壓膠管

風缸要求：6mm厚的缸體，在缸體下部要求設置有排水塞門，在整個裝置設置安全防護板。

在氣缸體的下部按要求在中間位置間隔50mm處設置四個放銹蝕鉆孔，其深度分別為2mm、2.5mm、3mm、3.75mm，孔徑均為?3.75mm。風缸尺寸為?80 mm 高240mm。

試驗中壓力指示器的動作和密封按上表中的數據進行，試驗次數最少三次，必須全部合格。通過機車在廠的例行試驗和在段運行，檢修后的壓力指示器完全符合機車使用要求，節約企業的維修成本，提高部件的利用率。

五、總結

通過對指示器的組成結構，安裝和解體檢修、組裝的操作順序的系統介紹。以及對故障現象的分析，使檢修人員和調試人員對壓力指示器有了深刻的了解和體會，并通過動作試驗和泄漏試驗來確保檢修質量，通過系列規范操作來確保質量，達到使用目的，幫助檢修及調試人員快速、準確的判斷故障，縮小故障查找范圍，減少維修機車在廠停時，及時完成工廠維修任務，節約維修成本。

參考文獻

[1]王存兵；HXD3C制動用壓力指示器技術協議；

[2]中車大連機車車輛有限公司；HXD3型電力機車檢修技術規程；

（作者單位：中車大連公司機車修造分公司）