削減VOCs 助力攻堅(jiān)戰(zhàn)

江镕

近日，廣東省生態(tài)環(huán)境廳在廣州市組織召開了“送技術(shù)服務(wù)進(jìn)企業(yè)”工業(yè)涂裝低揮發(fā)性原料改造專題宣講會(huì)，旨在認(rèn)真落實(shí)省委、省政府關(guān)于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的決策部署，指導(dǎo)和幫助工業(yè)涂裝重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)開展低揮發(fā)性原料替代改造，切實(shí)削減揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）排放，助力打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

這也是繼在佛山、中山、惠州、廣州舉辦的系列活動(dòng)后，省生態(tài)環(huán)境廳舉辦的第六場(chǎng)“送技術(shù)服務(wù)進(jìn)企業(yè)”系列宣講活動(dòng)。此前共有來自全省陶瓷行業(yè)、家具及涂料制造行業(yè)、電鍍行業(yè)、固廢處理處置行業(yè)、城鎮(zhèn)生活污水處理行業(yè)累計(jì)超過1400家企業(yè)參加了宣講活動(dòng)，受到了各界的廣泛好評(píng)。

本次宣講會(huì)由省生態(tài)環(huán)境廳監(jiān)測(cè)科技處策劃組織、省環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)助舉辦，邀請(qǐng)了廣東環(huán)境保護(hù)工程職業(yè)學(xué)院、省涂料行業(yè)協(xié)會(huì)、華南理工大學(xué)的有關(guān)專家為與會(huì)人員在廣東省VOCs污染防治政策解讀、涂料行業(yè)水性化改造整體發(fā)展現(xiàn)狀、廣東省綠色化學(xué)產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀及展望、工業(yè)涂裝低VOCs原料替代及清潔生產(chǎn)技術(shù)等方面進(jìn)行了宣講，為企業(yè)做好工業(yè)涂裝低揮發(fā)性原料改造工作提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒、作出了科學(xué)指引。

此外，中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司、廣東粵海汽車有限公司2家企業(yè)的負(fù)責(zé)人也分別就低揮發(fā)性原料改造項(xiàng)目在集裝箱領(lǐng)域的應(yīng)用和環(huán)保水性漆在特種車領(lǐng)域的應(yīng)用，與大家進(jìn)行了分享。

來自全省各地環(huán)保部門及相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人共260多人參加了本次會(huì)議。

VOCs減排對(duì)臭氧達(dá)標(biāo)意義重大

2018年6月，省委、省政府印發(fā)了《廣東省打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》，明確提出了要“加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物污染防治。到2020年，全面完成工業(yè)涂裝、印刷、制鞋等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)低揮發(fā)性原料改造”。近年來，我省大氣污染防治形勢(shì)依然嚴(yán)峻，加快重點(diǎn)行業(yè) VOCs 排放控制，對(duì)推動(dòng)制造業(yè)綠色發(fā)展，促進(jìn)大氣環(huán)境質(zhì)量改善，保障人體健康具有重要意義。

目前，國內(nèi)外研究成果及大氣污染防治實(shí)踐表明，臭氧超標(biāo)主要和VOCs與氮氧化物的排放關(guān)系密切，通過VOCs減排，可以有效防治臭氧污染。而且現(xiàn)在很多企業(yè)采取的是末端治理方式，如果能從源頭上減少VOCs的排放，既能給企業(yè)減輕成本壓力，也給企業(yè)減輕污染治理的監(jiān)管壓力。從全省的情況來看，目前工業(yè)涂裝領(lǐng)域的低揮發(fā)性改造進(jìn)展十分順利，希望通過今天的宣講會(huì)能向大家介紹更多的低揮發(fā)性改造技術(shù)路線，提供更多可供借鑒的成功案例。

總量指標(biāo)管理工作總體要求

珠三角，以及上一年度環(huán)境空氣質(zhì)量年平均不達(dá)標(biāo)或污染負(fù)荷接近承載能力上限的城市，不得接受外區(qū)域“可替代總量指標(biāo)”，區(qū)域內(nèi)2倍替代;其他城市：等量替代。總量減排工作滯后地區(qū)，暫停新增VOCs項(xiàng)目。

省生態(tài)環(huán)境廳負(fù)責(zé)審批的新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目VOCs總量指標(biāo)大于300公斤/年的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行總量替代，由項(xiàng)目所在地地級(jí)以上市生態(tài)環(huán)境主管部門出具VOCs總量指標(biāo)來源及替代削減方案的意見。地級(jí)以上市、縣、區(qū)負(fù)責(zé)審批的新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目VOCs總量指標(biāo)大于300公斤/年的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行總量替代。其他排放量規(guī)模需要總量替代的，可由本級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門自行確定范圍。縣級(jí)以上生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)按照要求審核總量指標(biāo)來源，填寫VOCs總量指標(biāo)來源說明。

目前省內(nèi)水性工業(yè)涂料應(yīng)用的總體概況

目前廣東水性工業(yè)涂料主要應(yīng)用于汽車、鋼結(jié)構(gòu)、家具、集裝箱、機(jī)車等市場(chǎng)。廣東的工業(yè)水性涂料開展和應(yīng)用比較好的是汽車工業(yè)，目前新建的汽車生產(chǎn)線全部是水性線。汽車的陰極電泳漆，中涂，有色底漆已經(jīng)全部實(shí)行水性化，只有清漆還是使用的油性產(chǎn)品。國內(nèi)集裝箱主要生產(chǎn)廠家均已完成水性涂裝生產(chǎn)線的改造，并在施工過程中采用水性涂料涂裝工藝。水性工程機(jī)械涂料、水性軌道交通涂料、水性防腐涂料整體占比不高。其他工業(yè)：自行車、電動(dòng)車、三輪車、電梯、家電、3C和消費(fèi)電子等，目前也在逐步使用水性產(chǎn)品。

金屬防腐的目的和目前國內(nèi)趨勢(shì)

腐蝕給人類造成的損失是驚人的，全球每年因腐蝕造成的金屬損失量高達(dá)全年金屬產(chǎn)量的20%～40%，經(jīng)濟(jì)損失約10000億美元，約為地震、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害總和的6倍;2016年美國因腐蝕造成的損失達(dá)到4500多億美元，而2016年經(jīng)測(cè)算中國的這一數(shù)字已達(dá)6500億人民幣。可見腐蝕的防護(hù)十分重要，而實(shí)踐已經(jīng)證明，采用涂料對(duì)金屬進(jìn)行腐蝕防護(hù)是最有效、最經(jīng)濟(jì)、應(yīng)用最普遍的方法。

中國涂料行業(yè)“十三五”規(guī)劃明確提出要全面推進(jìn)涂料水性化，重點(diǎn)研制開發(fā)水性汽車涂料、水性防腐涂料、水性木器涂料及水性集裝箱涂料等。到2020年，涂料行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)增長到5600億元左右;產(chǎn)量按年均%增長計(jì)算，到2020年，涂料行業(yè)總產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長到2200萬噸左右;其中，到2020年，性價(jià)比優(yōu)良、環(huán)境友好的涂料品種占涂料總產(chǎn)量的57%。到2020年，銷售額在50億元以上的涂料生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到10家以上，銷售額在20億元以上的涂料生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到20家。前50家涂料生產(chǎn)企業(yè)的涂料產(chǎn)量占總產(chǎn)量的50%以上。培育2～3個(gè)銷售額超過50億元、具有國際競爭力的大型涂料企業(yè)集團(tuán)。

低VOCs涂料、涂裝與清潔生產(chǎn)

光化學(xué)煙霧的形成

對(duì)流層中的碳?xì)浠衔铩⒌趸铩]發(fā)性有機(jī)污染物等，在陽光的作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧、過氧乙酰硝酸酯、醛、酮、自由基、有機(jī)和無機(jī)酸等二次污染物。臭氧的生成與VOCs和氮氧化物的濃度有關(guān)。

水性涂料存在的問題

成膜溫度較高，成膜過程復(fù)雜;干燥速度慢，受大氣環(huán)境的影響;涂膜有較高吸水率;易出現(xiàn)氣泡、起皺，難實(shí)現(xiàn)高光澤;對(duì)許多基材的潤濕差，影響附著力;貯存穩(wěn)定性較差;稀釋過程涂料黏度變化非線性;對(duì)金屬基材的“閃銹”性等硬度偏低。

涂料涂裝一體化的優(yōu)點(diǎn)

相互配合，共同改善，提高工效，提高質(zhì)量，減少浪費(fèi)，節(jié)約能耗。

中集集裝箱水性漆應(yīng)用的技術(shù)難點(diǎn)

1、與汽車行業(yè)應(yīng)用水性漆不同的是，集裝箱使用的耐候鋼是熱軋板，需要進(jìn)行表面打砂除銹處理，車間底漆的施工過程需要控制“閃銹”質(zhì)量問題。

2、不耐低溫，在溫度≤3℃時(shí)，其施工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存均存在失效風(fēng)險(xiǎn)。

3、不耐高濕，在濕度≥80%時(shí)，將產(chǎn)生大量施工缺陷，如流掛、塌方、起泡等。

4、高速施工節(jié)拍下的“濕碰濕”工藝暫不成熟，須采用“一涂一烘”施工工藝。生產(chǎn)線需要作重大技改。

5、水性漆涂裝線仍需要對(duì)“涂裝廢氣”進(jìn)行“末端治理”，針對(duì)大風(fēng)量、超低VOCs濃度的水性漆涂裝線廢氣，末端治理設(shè)備必須有針對(duì)性的進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

6、由于水性漆中的“乳化劑”、“殺菌劑”的存在，水性漆涂裝線的“涂裝廢水”處理工藝也需要做相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)。

粵海汽車水性漆使用成功經(jīng)驗(yàn)及水性產(chǎn)品行業(yè)產(chǎn)業(yè)化可行性分析

面對(duì)環(huán)保風(fēng)暴，粵海內(nèi)部決策迅速、油轉(zhuǎn)水成果顯著;粵海目前的噴房環(huán)境適宜水性漆的施工，無需改造;水油性施工工藝差別不大，漆工可以快速掌握施工技巧，水性面漆需注意烘烤條件;供應(yīng)商具有性能優(yōu)異的產(chǎn)品、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，以及成功的推廣經(jīng)驗(yàn)，可以幫助粵海公司快速完成油性漆到水性漆的切換工作;水性漆對(duì)于優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理效果顯著，施工人員接受程度高，推進(jìn)油轉(zhuǎn)水階段性進(jìn)程。

2014年，我國特種車輛產(chǎn)量為182.64萬輛，2015年，我國特種車輛產(chǎn)量為195.55萬輛，同比增長7.1%。到2020年前中國特種車市場(chǎng)將保持年均9%左右的增長速度。龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給工程類特種車輛帶來極大的需求空間和市場(chǎng)增量，高等級(jí)公路建設(shè)總量依然巨大，帶動(dòng)修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營車輛的快速發(fā)展。我國能源消耗總量巨大，能源物資的運(yùn)輸也會(huì)擴(kuò)大特種車輛總需求量。