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一帶一路政策對中國進出口影響

2019-03-28 11:26:31
福建質量管理 2019年16期
關鍵詞:戰略國家

(天津師范大學 天津 300380)

“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”?!敖z綢之路經濟帶”以東連接著我國長江三角洲、珠江三角洲和環渤海經濟圈以及亞太經濟圈,途經哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等上海合作組織的主要成員國家,最終抵達波羅地海岸,地中海沿岸以及印度洋沿岸。“21世紀海上絲綢之路”是指以中國東南沿海為起點,經東南亞、南亞、西亞等國家,最終到達非洲的瓷器之路、茶葉之路、香藥之路。“一帶一路”經過孟中印緬經濟走廊、中巴經濟走廊、中國-蒙古-俄羅斯草原之路等,是世界上跨度最長的經濟大走廊。隨著經濟全球化的進一步發展,區域經濟一體化速度加快,全球經濟增長、國際貿易、國際投資格局正在發生,沿線的50多個亞歐國家正處于經濟轉型升級階段,需要進一步激發區域發展的活力,提高合作潛力,促進整個區域的經濟發展。

一、“一帶一路”沿線國家貿易現狀

(一)“一帶一路”沿線國家的分布

在一帶一路會議上,學者們提出“長期以來,人類對自然與社會的認知建立在兩維基礎上:時間維度與空間維度。因此,我們在研究國際關系和制定對外戰略時必然遵從兩維認知規律,既要回溯歷史鏡像,研究大國興衰規律;也要俯瞰全球景象,分析地理空間與外交戰略之間的關系。古今中外大戰略家們無不重視地理空間認知在政治經濟和治國方略中的重要作用。他們的理論盡管各有千秋,但貫穿的共同主線就是地理空間認知對其研究的指導作用,這一點迄今仍有重要的啟示意義?!?/p>

二、“一帶一路”戰略對中國進出口貿易的影響

由于受“一帶一路”戰略政策的落地,財政、貨幣政策充足的調控空間以及簡政改革、反腐倡廉等措施為經濟和進出口貿易穩速增長提供背景,進出口貿易取得增長,在一帶一路政策下,可以為經濟和進出口提供更加穩定的環境。

(一)對中國出口貿易的影響

從出口商品結構來看,高科技類產品的比重相對較高。從出口商品的地區分布來看,美國、日本、英國、德國等是中國主要的出口對象,這說明中國的對外商品貿易仍然以發達國家為主。中國向“一帶一路”沿線64個國家出口的機電產品僅占機電產品總出口的21.75%,紡織品及原料向64個國家出口的數量占紡織品及原料總出口的33.9%,其中越南進入前六位。在賤金屬及制品的出口中,越南和馬來西亞分別是排中國第三位和第五位的出口對象。在化工產品的出口中,印度和印尼分別為排第二位和第六位的出口對象。在塑料、橡膠的出口中,俄羅斯和印度分別排第四位和第五位。可以看出,中國對“一帶一路”64個沿線國家的出口,只是涉及相鄰或相近的周邊國家來往貿易很多,而地理位置較遠的,則貿易量相對較少,這正好印證了“引力模型”。

(二)對中國進口貿易的影響

機電產品(資本密集型),礦產品(資源密集型),化工產品(資本密集型),運輸設備(資本密集型),光學、鐘表、醫療設備(資本密集型)是中國進口的前五大商品。通過與出口前五大商品對比,可以發現,中國的對外貿易目前處于以勞動、技術換資源、技術的階段。從進口商品結構來看,原料類產品和一些技術含量較高的產品是中國主要的進口商品類型。中國從“一帶一路”64個沿線國家進口的機電產品僅占機電產品總進口的16.15%,進口的運輸設備僅占4.64%,光學、鐘表、醫療設備僅占5.97%。而從這些國家進口的礦產品則占了礦產品總進口的50.43%,其中沙特阿拉伯、俄羅斯、伊朗分別排第二位、第三位和第六位??梢钥闯?,中國對“一帶一路”64個沿線國家的進口,目前以初級產品為主。

中國對64個“一帶一路”沿線國家出口范圍的局限性、進口商品的特定性,從側面反映出中國參與“一帶一路”產能合作的潛力巨大。進一步開拓國際市場,構建對外開放新格局,讓能夠充分展示中國創造實力的優勢產業“走出去”。而目前產能過剩是中國第二產業面臨的主要發展瓶頸,鋼鐵、水泥、電力、煤炭等傳統重工業,紡織、造紙、制革等部分輕工業,以及多晶硅、風電設備、船舶等一些新興產業都未能幸免,這些產業涵蓋勞動、資本、技術密集等各種類型?!耙粠б宦贰毖鼐€國家中大部分國家的工業化水平低于中國,面臨著工業化發展的巨大任務,因此,除了優勢產業的轉移外,讓中國趨于過剩而其他國家卻急缺的質優價廉產品“走出去”成為中國參與“一帶一路”產能合作的又一重大目標,實現合作雙方供需互補、各施所長、各盡所能的良好狀態。

(三)對我國進出口貿易格局的影響

“一帶一路”戰略建設的基本任務是互聯互通和貿易便利化,因此“一帶一路”戰略具有深刻的影響。具體表現在以下幾個方面:

為出口增長提供動能。隨著“一帶一路”戰略的推進,我國與沿線國家新的經濟貿易合作網絡更加緊密,外貿互補性增強,為中國出口提供新的增長點。比如,基礎設施輸出增加。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域,沿線國家的運輸系統建設、港口建設、管道鋪設等多個方面,而我國在這些方面具有優勢和經驗。

創造新的貿易業態、貿易方式?!耙粠б宦贰睉鹇詭硇聶C遇:新產業領域帶來新商機、新需求、創造新合作方式,新的貿易業態,產生巨大的貿易效應。比如,新領域帶來的新商機。“一帶一路”戰略促使貨物貿易的內涵不斷豐富,有助于促進進出口平衡,在港口、高鐵、新能源等方面不斷增多。新需求創造新的合作方式?!耙粠б宦贰眲撛斓男碌暮献鞣绞缴蠈⒚媾R雙向貿易、投資的合作,基礎設施的合作。此外,發展跨境電子商務等新的商業業態,建立健全服務貿易促進體系,大力發展現代服務貿易。

三、總結

因此,我們應該深化我國和“一帶一路”周邊國家的合作關系,拓寬合作的領域,與鄰國多進行貿易和商業的往來,雙方優勢互補,從體制創新層面釋放國內市場潛在需求,避免外需波動對進出口貿易企業的沖擊。進一步以開放升級促進改革深化,實現國內和“一帶一路”沿線國家“雙輪驅動”。為擴大進出口貿易,沿線國家應在“一帶一路”背景下大力提升本國港口效率,提高海關辦事效率,進一步促進雙邊貿易增長。促進海關程序系統化和一致化,完善海關環境。隨著“一帶一路”戰略的推動,我國的進出口貿易必將發生不小的變化,進出口貿易的結構也將得到優化和改善。最重要的是,我們要進行技術創新和技術創造,向分工的上游發展,才能在進出口貿易中取得更穩定的地位,才能在風云變幻的世界經濟大環境下更好的發展。

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