吳光輝：夢想是登天的梯

黃淑芬

TA的成長：吳光輝，2008年畢業于北京航空航天大學飛行器設計專業，獲工學博士學位，2017年12月27日，在第十二屆航空航天月桂獎頒獎典禮上被授予“風云人物獎”。“擁有自己的大飛機，是幾代中國人的夢想，也是自己一生努力的夢想，今天夢想正一步步靠近現實。”

適用話題：夢想；突破；堅持；行動

小時候，吳光輝就對電子產品產生了濃厚的興趣，家里的一臺收音機被他拆了無數次。一天，他看到天空中一架飛機像雄鷹一樣由遠及近地飛過，那是他第一次看到飛機。從此，他的心里便萌生出了一個夢想——長大后要當個科研家，制造出更多的飛機。

大學畢業后，吳光輝被分配到航空部的603研究所工作。由于研究所條件艱苦，一年后，同期來的同學紛紛申請調離，但吳光輝沒有選擇離開，他覺得這里離自己的夢想很近。2007年，他接受了一個新任務，自主研發C919大型客機，這是一塊難啃的硬骨頭。

然而，不管有多少攔路虎，都阻攔不了一個懷揣夢想的人。在誓師大會上，吳光輝說：“再難，也要把大型客機制造出來。”大型客機的氣動力設計是擺在他面前的第一個問題。他帶領團隊成員一次次對飛行器的運動規律進行分析、試驗，為了得出最準確的數字，他曾在高溫、濕熱的地方一遍遍地測氣流和流速。從機翼到機身再到整機的分布，為了得出最準確的數據，他甚至自掏腰包來回坐了兩次波音公司的飛機。在飛行時，他發現波音飛機的噪音很小，于是就把這個發現記在了筆記本上，在設計時，他也盡量將C919大型客機的噪音降到最低。

吳光輝在設計方案做出來之后，還通過類比和對比研究，在博采眾長的基礎上，通過采用視景合成、視景增強、紅外圖像、虛擬數據和三維圖的方式，做到了有效防止飛行員撞地、撞山，并且打破了在霧天不能飛行的規定。

2011年，C919大型客機終于迎來了投產。看著眼前的C919大型客機，吳光輝做出了一個大膽的決定——考飛行執照，因為他知道，只有從飛行員的角度才能真正體驗到大型飛機的更多細節。經過高強度、高難度的訓練，吳光輝的飛行水平突飛猛進，他終于可以開著自己設計的飛機飛上藍天了。

一天，C919大型客機滑行試驗準備結束時，飛機突然出現了故障。當時正是數九寒天，機庫四面透風，年輕人都有些頂不住，更何況是年紀較大的吳光輝。大家勸他回去休息，他卻執拗地披著軍大衣，蹲守在飛機旁，一個零件一個零件地查找原因。直到凌晨時分問題解決，吳光輝這才長舒了一口氣。

2017年5月5日14時，上海浦東機場，C919大型客機從第四跑道啟動、滑行、加速，一飛沖天。那一刻，現場觀眾全都沸騰起來。C919大型客機不僅創造了奇跡，還有很多值得驕傲的地方：第一次按照世界先進標準研制現代干線飛機，第一次自主設計超臨界機翼就達到了世界先進水平，第一次……

為了這些第一次，為了這個夢想，吳光輝的頭發都熬白了，但自己設計的飛機也終于能夠翱翔在藍天了。吳光輝說：“夢想是登天的梯，夢想雖然漫長，但是堅持就會有收獲。”