新能源汽車維修人才現狀及需求分析

(山東現代學院汽車技術學院 山東 濟南 250104 )

一、新能源汽車維修人才現狀

(一)目前的新能源汽車技術人員，無論是維修方面的，還是檢測方面，都沒有做到在技術方面的完全合格。企業要積極參與到自己所需人才的培養中，學校應該創新教學模式，改進教學模式，對新能源汽車檢測和維修技術人員的人才培養方案進行不斷的創新，提高學習者的市場競爭力。

(二)新能源汽車維修技術人員自身素質不高。首先，由于國內產業的結構調整，新能源汽車研發技術人員猛增，但是新能源汽車售后服務維修技術人員卻很短缺。更為重要的是，這樣的情況，會在今后很長的一段時間內變得越來越嚴重。其次，在新能源汽車方面，無論是維修方面的，還是檢測方面的，都普遍存在著人員素質過低的問題。這些從業人員，大多數都沒有接受過高等教育。有的甚至僅僅為小學水平。在沒有受到專業的技術方面訓練的情況下，這些人的技術水平和從業經驗都非常有限，這些從業者都需要進行嚴格的培訓。

(三)維修技術人員人員分布失衡。在技術不斷發展的情況下，新能源汽車的技術也是隨之變化的。在行業分類不斷地走向細致化的大背景下，汽車檢修人員的從業領域卻相對集中，多數分布在傳統汽車方面，而在新能源汽車的分布則很少，嚴重失衡。同時在新能源汽車保有量方面，混合動力的汽車，目前占比要大一些。這就使得無論是這方面的維修人員，還是相關的檢測人員，在人員數量方面，就相對多一些。但對于目前快速發展的純新能源汽車，維修人員的數量較少，不能滿足現在的發展需要。

(四)新能源汽車維修專業人才匱乏。在高級人才方面，在新能源汽車銷售不斷攀上新高的情況下，需求方面的缺口將日趨嚴重。放眼市場需求狀況，那些擁有豐富的新能源汽車專業知識儲備且有豐富實踐能力的高級汽修人才需求旺盛。然而，這類人才不但難求，而且難留。有著跟汽修 4S 店多年打交道相關人士介紹：當前的汽修人員學歷普遍不高，且沒有接受過專業的系統培訓，一般都只是對機械維修知識略知一二。對于一般汽車的后期維護以及常規的保養，這些人可以勉強做到。而在技術難題方面，不少人根本就知道如何解決。而那些有著幾十年豐富維修經驗的老師傅，卻對新車型的知識培訓并不感興趣，有一定的學習惰性。這些，都使得新能源汽車方面的人才需求難以在短期內得到滿足。

二、新能源汽車維修人才需求分析

(一)人員數量的需求。隨著我國不斷重視新能源汽車產業的發展，我國新能源汽車的銷量不斷增加，從2011年的不足1萬輛，到2015年底，已突破年銷量突破20萬輛。“十五”和“十一五”期間，我國先后啟動了“863”計劃、“新能源汽車重大科技專項”、“節能與新能源汽車重大項目”等，投入科技經費近20億元，形成了“三縱”“三橫”的新能源汽車研發格局。所謂的“三縱”指的是以純新能源、混合動力、燃料電池3條技術路線，“三橫”指的是多能源動力總成，驅動電機和動力蓄電池3種共性技術。

隨著技術的逐步成熟和人們環保意識的不斷增強，新能源汽車的發展將會進入一個高速發展時期。習近平主席指出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。隨著北上廣等大城市限購措施力度的加大，以及購買新能源汽車實施補貼政策，使得新能源汽車逐步走進一般的普通家庭。

就傳統的汽車維修而言，在汽車保有量不斷擴大的情況下，人才缺口已經越來越大了。而在新能源汽車方面，尤其是技術類的服務人員，將更為稀缺。截止到2016年底我國新能源汽車保有量已突破100萬輛，所需要的維修技術人達到10萬人。而我國目前高職新能源汽車相關專業的畢業生人數近兩年每年還不到500人，如果按照2020年新能源汽車的保有量500萬輛來計算，所需要的人數將達到50萬人，人才缺口將會繼續擴大?？梢灶A見的是，在今后的數年中，新能源汽車方面的技術人才的嚴重缺口狀況，將持續很長一段時間。因此，對于職業院校來說，面臨著對于新能源汽車人才方面緊迫的培養任務，要加快步伐，做到將新能源汽車有關的專業以及課程開設起來。

(二)技術方面的需求。作為新一代的汽車產品，無論是在技術方面，還是在車型的結構方面，新能源汽車，都有其突出的特點。它的發展在世界上經歷了兩個階段：第一個階段，既有純新能源汽車，也有混合動力的汽車；第二個階段，純新能源汽車基本上占據了整個市場，而零排放也因此而得以實現。目前，我們國家所處的，正是這類汽車的第一個階段。除了燃料電池汽車之外，我們當前重點推廣的就是純新能源汽車和混合動力汽車。這樣無論是對于環境污染，還是對于能源的短缺，都可以做到有效地予以緩解。

首先，對于新能源汽車的專業人才來說，一方面，要對信息技術做到有一定程度上的掌握，并且做到對于節能材料的透徹了解；另一方面，要做到在電子技術方面具備一定的專業能力。為了解決電力控制和智能操控方面的故障，對于電池的管理以及電力驅動裝置方面的知識和有關技術，要重點予以掌握。

其次，就汽車維修環節，無論是對于新能源的，還是對于燃油型的，都會產生各種問題。對于新能源汽車來說，維修方面的要求要比燃油汽車高很多，相關的人員，不但要對傳統的汽車維修方面的技術做到熟練掌握，而且要有新能源汽車方面的維修資質，特別是對于電工的技術上要求。因為大部分新能源汽車屬于高壓電路，維修起來應特別注意。因此，對于新能源汽車的維護和保養人員來說，除了理論知識的扎實，還要在實踐能力方面非常突出。

第三，在對于新能源汽車的作業方式這一方面，跟傳統的燃油汽車相比，有著極大的不同之處。因為新能源車無論是動力的原理，還是結構的設計，都有其獨特之處。不管是在技術方面，還是在專業性方面，涵蓋了眾多科技。這樣，在技術要求方面，對于這個新興產業來說，是非常高的。因此，對于這一類汽車專業人才的培養來說，為了做到其對于不斷發展的技術要求的滿足，必須做到對于相關人員的技術水平嚴格要求之外，還要做到對于其可持續發展能力的不斷提升。因此應在新能源汽車產業中，以共用技術項目和基礎研究項目為針對對象，組織開展聯合攻關，并在技術創新上加大資金投入，把相關產業的維修技術標準制定出來，從而為其產業化的發展鋪平道路。

(三)職業能力方面的需求。新能源汽車維修崗位的工作任務涵蓋了汽車維護、保養、故障車輛輔助性維修任務、一般故障車輛維修、主修、班組管理等任務。只有具有一定專業的作業人員才可以高質量的完成相應的任務。

結合以上的任務需求，提出有關新能源汽車維修的職業能力，主要涵蓋掌握新能源汽車基本結構的能力、了解和應用新能源汽車基本原理的能力、熟悉新能源汽車驅動形式及行駛性能能力、電池及管理系統檢測能力、部件更換能力、輔助系統檢測能力、協調維修工作開展能力、高效率能力、高責任意識和各項工作的管理能力等。這些能力的需求還會隨著新能源汽車的不斷發展和任務的更新而進一步拓展，只有具有這些能力才可以高效的勝任維修任務。