我國汽配行業跨境電商現狀分析及對策

(廣東外語外貿大學南國商學院 廣東 廣州 510000)

一、我國跨境電商發展現狀

隨著經濟的全球化和互聯網的持續發展，世界已經走向互聯網時代，中國更是成為了互聯網大國。根據國家商務部數據和阿里研究院數據，2014年中國跨境電商進入快速發展期，2014年也是被稱為跨境電商元年。目前我國主要跨境電商企業已經開始了國際化進程，如阿里巴巴、敦煌網、速賣通等企業正在迅速向海外擴張勢力。

我國的跨境電商交易規模持續走高。2016年中國跨境電商交易規模6.7萬億元，同比增長24%。2017年跨境電商整體交易規模(含零售及B2B)達7.6萬億元人民幣，增速可觀。在區域格局方面，主要以廣東、浙江、福建、江蘇等電商及外貿較發達的省份引領發展。

我國的政策機遇也促進了跨境電商市場的快速發展。我國的跨境電商發展勢頭正猛，在一定時間內都會處于上升狀態。

二、我國汽配行業跨境電商現狀分析——SWOT分析

(一)優勢分析

首先，我國作為一個人口大國，勞動力成本較低，這是我國目前汽車產業出口快速增長一個主要優勢。

其次，汽配類產品的總交易額位于所有出口品類前列。中國汽配產品賣家在美、英、澳、德四大市場的業務開拓尤為突出。其中，美國由于汽車保有量居世界第一、且平均車齡超過十年，因此對汽摩配產品需求量極大，成為了中國汽摩配產品銷售額最高的目的地市場。”

第三，增長潛力大。歐美成熟市場不僅消費基數大，增長潛力也同樣不容小視。據eBay發布的《大中華區跨境電商零售出口產業汽配品類發展報告》指出，交易額年均增幅超過40%。其中德國市場的增長潛力尤為突出，年均增幅高達62%。

第四，今年在兩會上正式宣布了海關和商檢的合并，使得跨境電商在通關、報檢便利化有了很大的進展。

(二)劣勢分析

首先，整零產出比較發達國家仍有較大差距。在發達國家，汽車零部件產值一般是整車的1.7倍。2014年中國乘用車零部件產值約為23，440億元，同比增長11.06%，我國1:0.8的整零產出比相較于國際的1:1.7仍有較大差距，有待進一步提升。

其次，與國際相比，我國整個產業缺乏統一管理和宏觀調控，布局較散亂、產品質量不穩定、競爭無序、價格混亂。中國汽車報社社長李慶文在《中國汽車零部件企業需要戰略性思考》一文中提出，汽配業對于目前空前巨大的市場，缺乏前瞻性的戰略和精準的市場定位。目前，我國汽配件生產過度分散，專業化程度較低，與整車發展水平極不相稱，很難適應汽車產業配件全球采購的發展趨勢。

第三，生產以及新產品開發、工藝技術研究等方面資金投入不足，缺少獨立的品牌。中國汽配業在開發、設計、基礎理論、技術裝備等各個方面的技術水平與發達國家相比要落后20年左右。

第四，跨境貿易服務落后。在跨境交易過程中必然涉及到跨境支付和跨境物流，目前的出口企業大多依靠第三方平臺進行貨款收付和國際貨運，但相關貿易服務的滯后對跨境電商的發展產生制約作用。第三方支付平臺目前存在安全性、便利性、延伸性等方面的欠缺。

(三)機會分析

國際經濟聯系日趨緊密。跨境電商由于需要跨越不同國家的國境、關境，相比國內電商，肯定在效率和交易成本上有所增加。所以如果不同國家和地區間可以存在一個統一的大市場內，就會市場加倍擴大，風險和成本卻幾乎不會隨之增加。因此在歐盟、北美自由貿易區等地開展跨境B2C的優勢明顯。如果國家之間缺乏合作，沒有統一海關監管等條件，跨境電商就不能完全實現。中國目前在APEC、東盟、WTO等國際經濟合作組織中的影響力日益增強，尤其是一路一帶規劃下，國際間商貿往來頻繁，國內的生產企業可以更便利更迅速的掌握國際市場的消費需求，國際間的貿易政策和信息也更加透明和公開，這都有利于國際電商的順利開展。我國的汽配行業也可以借此機會，更進一步的發展。

(四)威脅分析

我國出現主體落后、配套不良的發展瓶頸中小企業作為跨境電商的經營主體，由于在經營上缺人才、缺方法、缺創新，仍大多采用傳統營銷模式，很多汽配企業對新興的跨境電商模式不敢做、不會做。海關、稅務等監管部門缺乏順暢的信息溝通和具體的執行規則，在跨境電商貨物通關、退稅等方面存在制約；國際支付、物流等貿易服務欠缺必要的國際化和便利化支撐；現應用于國際電子商務貿易的法律不健全，我國相關法律制度的制定更是遠遠滯后于信息產業的發展，亟需制定一些相應的法律法規，以解決電子商務上發生的各種糾紛。這些都是制約跨境電商發展的重要因素。

三、解決對策

(一)統一管理和宏觀調控

盡可能的讓汽配件集中生產，相關人員把控質量方面的問題，改善質量和提高技術水平，加強專業化程度，適應汽車產業配件全球采購的發展趨勢。政府或者管理人員要明確市場定位和制定前瞻性的戰略。

(二)加強自主研發

我國汽車行業發展起步相比于發達國家晚了很多年，質量和技術水平與國際水平相比都存在很大的差距。導致這種差距的主要原因是自主研發水平低，對很多關鍵技術和重要領域缺乏自主開發能力。所以加強自主研發刻不容緩。

(1)加大對新產品開發、工藝技術研究等方面資金的投入，培養相關方面的人才。資金與人才是一個行業快速成長的重要保障。必須加大資金與人才的投入。

(三)政府加強對第三方支付平臺的監控管理

國際支付、物流等貿易服務要走向國際化，便利化。既要增強貨款收付的安全性，又要考慮到其便利性。政府要及時制定國際電子商務貿易相關法律法規，以解決電子商務上發生的各種糾紛，為跨境電商的發展保駕護航。

(四)規范跨境電子商務信用環境

以獨立的國內第三方信用機構為核心，聯合各大跨境電子商務平臺和監管部門，采用大數據構建統一的包括企業、個人信用的信息數據庫和評價系統。與國際權威第三方質量認證機構合作，對交易方的經營管理能力、產品質量等各方面進行評估，提高我國企業在海外市場的信用形象。第三方跨境電子商務平臺嚴格履行監管義務，確保交易商品或服務的質量及符合境外信用環境要求。

(五)培育跨境電子商務人才

跨境電子商務的最終實現，任何環節都離不開人的操作，我國電子商務人才一直緊缺，跨境電子商務人才更是處于稀缺狀態。現階段，跨境電子商務人才的培養應該以重視師資隊伍建設為首要任務，可采用與國內知名跨境企業合作的形式，更新師資隊伍的知識結構，提升教師專業素質和實操能力，整合學校在物流、商務、金融等各個專業的資源，打造專業跨境電子商務教學團隊。