質量戰略：汽車制造業質量管理的靈魂

(博世華域轉向系統有限公司 上海 201800)

一、汽車制造業面臨的內外部環境分析

以“博華”為例，我們從政策法規到客戶要求，從市場需求到售后服務進行了嚴密的企業面臨的內外部環境分析。 發現主要影響企業質量管理的內外部環境有：

(一)外部法規的要求提高。眾所周知，2004.10.1中國開始實施《缺陷汽車產品召回管理條例》；2013.10.1開始實施《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》制度。2016.1.1起開始實施的更新版“汽車召回管理辦法”與2004年的舊版相比，加大了處罰力度，企業高管也將被追究刑事責任，這意味著召回管理規定也有望從原來質檢總局的部門規章，上升到國家法規或法律的高度。據網上數據調查：從2004年(507萬輛)至2017年(2888萬輛)，整個國內市場汽車整車銷售量在15年間增長了5.67倍，而此間汽車召回數量卻從2004年的3.3萬輛增至2017年的2004.8萬輛，翻了607倍。2018年的最新消息，當年汽車召回輛次已超過全年度汽車銷售輛次，中國汽車制造已進入召回時代。

(二)整車制造廠的需求和壓力。隨著中國汽車市場的迅猛發展，每年都有超兩千萬輛汽車被制造并銷售到全國各地。主機廠數量和質量也是良莠不齊，除了傳統的合資企業造車和自主品牌造車車企外，近年來互聯網造車新勢力，新能源汽車生產商等各樣主機廠也是如雨后春筍般紛紛成立，互聯網精英造汽車，網絡水軍攻擊，紛紛雜雜。合資品牌主機廠的Formal Q要求，Q1要求 ，BIQS要求，國內主機廠的采購協議、質量協議要求等等。許多客戶的目標要求都是零缺陷，但召回、退車卻還是時有發生，從產品結果到過程控制，從圖紙技術規范到供應商管理，方方面面的要求，各種各樣的協議，CSR，客戶通知，供應商規范，企業所面臨的供貨環境和要求壓力全方位的在增加。

(三)國內汽車供應鏈的真實狀況和差距。整車裝配、主要汽車零部件裝配，均大比例的由外部采購件組成。以轉向產品為例，除了幾個核心零件是自產外，其余多于90%的零件來自外供應商。而供應商的產品也有很多屬于功能關鍵件和客戶接口界面件，在供應商的零件形成過程中存在許多整車客戶直接應用的使用特性和連接特性，同時也意味著一臺“所謂的合格”轉向產品出廠到整車廠，有很大部分的功能和接口由供應商控制后傳遞到了整車客戶，一級供貨商的產品質量在一定程度上是依賴整個供應鏈質量的。企業質量管理的重點之一就是供應商質量管理。

(四)終端消費者的訴求和實際現狀。網絡和媒體的日益發達，帶來的最直接效果是終端消費者有了更多的渠道和平臺的了解、學習、討論對汽車甚至其各級零部件的理解更深入，要求更具體，甚至在有些問題上，輿情，網絡，社交媒體會加劇和放大這種需求。

二、汽車零部件企業質量管理的積極應對

(一)質量戰略模型的引出

大家都知道，汽車零部件企業質量管理的最低標準是“汽車生產件及相關服務件組織質量管理體系要求”亦即IATF16949標準的要求。而同時，又必須遵守更多的外部客戶特殊要求和國家(供貨地，銷售后)的各類法律法規要求。要高效、精簡而有序的實施企業的質量管理活動，我們提出了如下以目標導向的“質量管理戰略”模型。

模型存在價值和目標十分明確：創質量標桿。即符合法規要求，符合客戶要求，符合行業標準要求，同時符合高效、簡潔和有序的宗旨。整個模型由五大部分組織：三根核心立柱組織：標準化的組織架構，統一的質量體系和目標導向的運營質量管理；一個基礎：全員質量意識和管理者質量意識行為；以及一個目標。

(二)質量戰略模型應用實踐

首先：基于企業的組織架構，建立企業內部質量管理體系結構圖，通過行業標準IATF16949要求來完成汽車行業最低質量管理標準的建設。在汽車行業，通常質量管理體系過程圖結構大同小異，由實現企業價值流增值的產品開發核心大過程和各類支持輔助生產實現的支持過程及管理目標和各類需求的管理過程組成。每個大過程中又分不同的小過程，每個過程都有過程的輸入，過程活動及過程的輸出組成，所有的KPI指標基本上都會分解到不同的過程中去，通過過程指標和價值指標的方式被監控和最終達成。

其次：以嚴格的過程質量控制保證質量穩定的同時結合目標要求有重點的實施關鍵過程的管理控制。以“博華”公司的實際為例，企業內部質量管理面對的最核心的目標要求是質量成本損失和客戶要求滿意兩方面。 我們會將質量成本目標進行細分，內部質量成本損失及其主要占比，外部質量成本損失及其主要占比。通過每天的生產數據收集和外部失效返回來分析質量損失的占比前十問題，進而實施有重點的生產質量管控。而對于客戶滿意方面，則會體現在更多的方面，比如新產品的交付，客戶的審核來訪，產品在客戶端的各類質量表現，這些都需要設立專門的崗位人員對實際發生情況進行監控，實施數據收集和分析，找到客戶真正關注的點和過程，然后有針對的性的結合企業實際進行系統、有序的管理和控制。

最后，也是最基礎的一個模塊：思維模式的管理與改善，亦即注重全員質量意識的持續提升和管理層行為方式對企業質量管理方方面面的影響。在汽車行業的質量管理方面，有一個很著名的觀點叫：“冰山理論”，用在質量意識提升上，最貼切不過，不論是質量體系建設管理或都是運營中的重點過程質量管理，在管理的過程中都是有對象、有目標的實施具體任務的改善和控制，而事實上，在企業運營的整個過程中，任務，活動，人員都遠遠大于所能被選中的控制和改善范圍中，也就是說成立項目實施控制的事項遠小遠真實存在于企業各層級的任務，只是露出水平的冰山一角，如果想要真正實現企業全過程質量穩定，實際汽車行業期待的六西格瑪水平(百萬分之三點四PPM)，持續的提高全員質量意識，特別是管理層行為影響，讓每一位與產品質量相關的人員能按有效的操作章程實施工作，才是真正實現可靠性保證的根本，讓客戶對企業質量有信心的源。

結束語

提升質量管理、助力企業發展。在汽車行業進入召回時代的今天，面對擁有眾多各不相同的主機廠特殊要求的零部件企業現狀，只有方向明確，目標清晰，并形成適合自己的質量管理模式，始終將有限的資源投入到最需要的地方實施產品、過程的質量管控，真正實現有序、精簡和高效的企業質量管理，讓質量創造價值，提供讓客戶滿意的產品和服務質量，企業才能具有可持續發展的動力。把產品質量當成是是企業的生命線，建立明確清晰的質量戰略，始終如一堅持做正確的事情，質量強企，遠離召回！