轉運中心分揀環節的分析和優化
——以A公司為例

(天津師范大學 天津 300387)

快遞轉運中心概述快遞轉運中心是實現快件中轉、集散與配載、倉儲及其他服務等多方面功能的物流設施，也稱為中轉場，是快件收集及分撥的網點。轉運中心下轄該區域若干個服務網點，轉運中心負責將區域內所有服務網點的快件集中一起，再根據目的地裝袋，通過飛機或者汽車發到相應的轉運中心；同時，其他各地的轉運中心發往本區域的快件，也由當地的轉運中心接收，再進行分類匯總，轉發往下一級的各個服務網點[1]。

我國快遞服務業的開端可追溯到70年代末，近幾年，隨著快遞行業在我國迅速的發展，與國內蓬勃發展的經濟市場和快遞企業的飛速成長相比較，國內快遞行業的發展還處于剛剛起步的階段。其中，快件轉運中心的發展目前還存在諸多問題：(1)除少數比較有實力的企業，國內外快遞轉運中心普遍規模不大，因此大多數快遞企業無法實現信息和運輸網絡全面覆蓋，缺乏市場核心竟爭力。(2)企業缺乏高素質人才隊伍，仍屬于勞動密集型產業。作業人員的崗位操作技能、相關知識等方面缺乏規范化、標準化的要求，獲得從業資格證書人員所占比例不高。(3)部分快遞企業無法實現所有網點覆蓋，使用加盟和代理的操作，導致管理組織架構不清晰，管理效率與水平不高。(4)信息化程度不高，缺乏統一網絡信息平臺。(5)設備落后陳舊，自動化、機械化程度不高。

目前，國際上的四大快遞公司均開展了國內業務，從價格上和國內快遞公司報價差異日趨縮小，而在轉運實效、服務水平和管理水平卻比國內快遞企業提供更優質，這使得快遞企業的競爭日益激烈。因此，如何努力提高自身服務管理水平、降低成本是各快遞公司未來發展成功的關鍵。而提高服務水平的最重要的關鍵就是建立具有定規模并高效運營的快件轉運中心，規范化和標準化快遞流程，提高服務網絡的運作改率，提升企業的競爭優勢[1]。

一、分揀流程概述

A公司轉運中心分揀流程大致可概括為：快件到達轉運中心下車掃描進入分揀線，首先通過人工粗分，市區的快件進入市區線進行分揀，周邊城市的快件進入相對應分揀線分揀：省外的快件進入中轉區發往石家莊分撥中心、鄭州分撥中心、濰坊分撥中心及青島分撥中心等；另外，當快件數量較多時，部分快件會進入自動分揀線分揀。最后，分揀后的快件將按目的地區進行集中，然后在轉運中心上車掃描。分揀員需對所負責區域的快件進行整理以及相應的堆碼作業，特別是對于易碎品液體等需特殊存放條件的快件進行分類儲放；另外，分揀員還需檢查快件運單，對些實際情況與運單不相符的快件重新審核，并進行登記與反饋。

二、分揀環節問題分析

技術水平落后，標準化操作、機械化程度太低。采用傳統的人工分揀操作，導致差錯率提升，漏揀、錯揀現象時有發生，人工成本増加，分揀效率降低，在“雙十一”等高峰期易出現爆倉情況。信息化程度不高。物流信息平臺建設滯后，信息資源缺乏有效整合，信息反饋滯后，只能延時分批進行手動上傳，降低了數據反饋的及時性，導致效率低下暴力分揀現象嚴重[2]。快件的安全性和完好性沒有保證，服務質量遠遠低于快遞行業應有的服務水準，導致客戶滿意度降低，投訴率増高，因此損失大量訂單，降低企業在市場的競爭力，不利于企業的長遠發展[3]。

三、分揀環節問題優化方案

(一)前期將人工分揀轉化為半自動化分揀。半自動分揀方案前期投資較小，便于投入操作，是指系統自動或提前識別快件所屬分部，由操作人員根據識別出來的信息進行快件分揀。企業初期可以引進一條皮帶揀選線，將各個區域的貨物自動揀選分類，將揀選分成大類的快件再由人工進行細分這樣可以解放粗分系統的人力，特別是在“雙十一”等高峰時期，可有效減少快件積玉與暴力分揀，提高整體的分揀效率和準確率[4]。

(二)后期實現分揀的全自動化——“風暴分揀法”。“風暴分揀系統”是由操作員將快件面單朝上放入“托盤小車”流水線，經過龍門架前的光電感應，判斷車上有實物，接受激光掃描器的掃描并自動稱重，經拍照機拍照后，快件與小車綁定并將面單信息(包括單號、發件收件目的地等)傳輸至服務器，服務器對面單信息進行解析，得到運單條碼及面單系統地址，通過“風暴分揀系統”映射出對應的站點編碼，并將具體分揀信息發送至自動線，自動線接到指令，當小車到達與分揀系統維護的分揀口位置時，下達指令，快件下架到對應格口[4]。

“風暴分揀系統”采用大數據分析、云計算、智能終端等尖端技術，可以將包裹分揀效率由以前1分鐘人工分揀快件500件，提升到1分鐘分揀快件1000至1500件，大大提高了工作效率得同時，還緩解了業務旺季勞動力緊張問題。準確率從全人工分揀的80%提高到99%以上，極大提高了分撥中心的細分能力，增加分揀的精準度及快件投遞的準確率，有效提升了工作效率。目前，這套系統已經在上海、廣州、北京、杭州等七個核心城市的轉運中心投入使用[4]。

另一方面，“風暴分揀技術”可結合全自動的分揀流水線進行運用。特別是“雙十一”期間，可以多個小型的流水線，取代一個龐大的流水線的方式。自動分揀流水線和“風暴分揀技術”的結合，讓流水線上的貨物可以自動精準的流入其所對應的站點集包。不僅提高分揀的精準度，同時機器分揀也加快了快件的流轉速度，提高了分揀效率，釋放了部分勞動力。據測試，雙11期間自動分揀系統的小件處理能力將到達7200件/小時[5]。

(三)分揀布局的優化。使用“十”字型分揀布局。“十”字型分揀布局適用于大規模、目的地多的分揀批次，減少快件在輸送線上的輸送時間和距離，做到了物流動線的合理規劃和空間的有效合理利用，提高快件的周轉率以及車輛的使用效率。

四、總結

A公司快件轉運中心的分揀環節從設備、技術等硬件的提升，再到人員、管理手段等軟實力的發展，都離不開標準化與信息化的實施與建設。因此，A公司應首先找準自身在市場的定位，制定中長期發展目標，在追求利益擴大的同時，加大對標準化、信息化建設的投入，努力建設優質的企業文化，并在完善優化各項細節方面做到精益求精，在經濟大發展與全球化的潮流中擁有強有力的競爭實力。