空中美男子：殲8Ⅱ

殲811是沈陽飛機工業集團（簡稱沈飛）在殲8基礎上研制的戰機。殲8是沈飛生產的單座、雙發、高空高速戰斗機，裝備中國人民解放軍空軍及中國人民解放軍海軍航空兵，原型機于1969年完成首飛。

從上世紀70年代后期開始，為適應世界空戰發展變化的趨勢，殲8Ⅱ項目應運而生。1979年，中國空軍根據國土防空的需要，針對殲-8機頭進氣的布局限制機載火控雷達性能的缺陷，提出在殲-8Ⅰ型飛機的基礎上改成從兩側進氣、以提高性能。1980年9月，總參謀部和國防工辦正式批準空軍提出的戰術技術要求，并將兩側進氣布局的殲8命名為殲8Ⅱ。

殲8Ⅱ的一個重要特點是不再追求很高的飛行速度和飛行高度，而是著力于改進飛機的中、低空跨音速機動性.完善電子設備，改進武器和火力控制系統，使之能夠在中低空、跨音速時進行目視距離以外的作戰。

殲-8Ⅱ于1980年9月開始研制，1984年6月12日首飛。殲-8Ⅱ從方案論證到設計定型，歷時8年。由于飛機的方案論證比較充分，原理性試驗工作扎實，僅用17個月，飛機就試制成功。

該機在殲-8的基礎上對部分機體進行了重新設計，該機采用兩側進氣布局，增加了安裝航空電子設備的空間，同時改進了火控系統、武器系統、機載電子設備和動力系統，換裝了功率更大的發動機，使該機具有很好的中低空作戰能力和全天候攔射攻擊能力。

殲8Ⅱ列裝后，是20世紀80年代至本世紀初中國空軍和海軍航空兵的主力戰斗機種之一。2001年中美南海撞機事件中，中國飛行員王偉駕駛的就是殲8Ⅱ飛機。

殲8Ⅱ的原型殲8