山區(qū)公路水毀的防治措施探究

陳豪 華英

【摘要】由于近年來城市進(jìn)程發(fā)展速度越來越快，我國(guó)公路事業(yè)發(fā)生了非常大的改變，因此，山區(qū)公路建設(shè)水平也得到了很大提升，在一定程度上提升了山區(qū)人民的整體生活質(zhì)量，為人民早日進(jìn)入小康社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這種背景下，本文即對(duì)山區(qū)公路水毀情況進(jìn)行了研究，并在對(duì)自身情況進(jìn)行明確的基礎(chǔ)上，制定了相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策，希望可以為山區(qū)公路建設(shè)工作的順利開展提供依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)公路;水毀;防治措施

在具體的山區(qū)公路建設(shè)工作開展過程中，水毀問題是比較常見的問題之一，其主要包括路基塌陷以及橋涵損壞等形式，對(duì)工程的順利進(jìn)行以及質(zhì)量提升都會(huì)造成很大干擾。因此，為了可以從根本上推動(dòng)山區(qū)公路工程的整體發(fā)展進(jìn)程，在今后的工程作業(yè)階段，應(yīng)該對(duì)水毀問題進(jìn)行認(rèn)真分析，對(duì)成因進(jìn)行明確，然后積極的對(duì)現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化對(duì)水毀問題的預(yù)防，保證在有效降低這一問題出現(xiàn)的同時(shí)，還可以從整體的角度推動(dòng)山區(qū)公路工程整體建設(shè)進(jìn)程。

1、山區(qū)公路水毀的成因分析

1.1山區(qū)公路自身存在水毀情況

針對(duì)山區(qū)而言，其地形具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，并且，在我國(guó)的實(shí)際發(fā)展過程中，很多公路都是依山而建的，毗鄰河流，再加上絕大多數(shù)的路基都是填挖所形成的。雖然，在實(shí)際的路基開挖工程開展過程中，其雖然也對(duì)巖石進(jìn)行了大量的應(yīng)用，保證可以對(duì)路基邊坡進(jìn)行良好的防護(hù)。但是，如果防水工作沒有做到位，不能滿足相關(guān)規(guī)定和要求，那么巖石筑成的路基邊坡根本不能對(duì)雨水的沖刷進(jìn)行良好抵御[1]。同時(shí)，一旦邊坡的碎巖被雨水沖走，其就會(huì)在一定程度上對(duì)路基的穩(wěn)定性造成影響和干擾，如果情況嚴(yán)重，甚至?xí)沟寐坊霈F(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。一般而言，針對(duì)這種水毀原因，其主要是施工問題，在施工作業(yè)期間，施工質(zhì)量不高，防水措施不到位，使得當(dāng)?shù)刭|(zhì)災(zāi)害出現(xiàn)時(shí)，其就會(huì)當(dāng)出現(xiàn)水毀問題。

1.2山區(qū)公路地形地貌特殊

在實(shí)際的山區(qū)公路建設(shè)工作進(jìn)行和開展過程中，由于其本身就具有較強(qiáng)的特殊性以及復(fù)雜性，使得在施工進(jìn)行階段，其經(jīng)常會(huì)受到地理地貌的影響，在公路選址層面受到了多方面因素的限制。在具體的山區(qū)公路選址工作進(jìn)行期間，其一般需要考慮多方面的因素，包括：自然以及經(jīng)濟(jì)等。通常情況下，針對(duì)山區(qū)來說，其本身就比較偏僻，林地以及耕地所占用的面積相對(duì)較多，所以，為了可以有效對(duì)這部分土地進(jìn)行規(guī)避，很多公路的選址都會(huì)選擇在距離河流比較近的位置，如果條件允許，甚至?xí)藿ㄔ诤恿魃蟍2]。故此，在這種背景下，就一定要建立橋位，但是橋位不可能順著河流筆直的進(jìn)行建立，致使很多公路都呈現(xiàn)出了S形狀。對(duì)于這些斜橋來說，其孔徑相對(duì)較小，故而也在無形之中加大了水流的沖刷面積。

1.3山區(qū)公路自然環(huán)境因素分析

由于近年來社會(huì)工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)速度的不斷加快，雖然社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平得到了很大程度上的提升，但是，對(duì)于自然環(huán)境來說，其卻遭到了非常嚴(yán)重的破壞，致使自然森林面積不斷下降，進(jìn)而使得水土流失越來越嚴(yán)重，非常不利于社會(huì)的可持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展。同時(shí)，在實(shí)際的發(fā)展過程中，如果森林面積減少情況不斷嚴(yán)重，那么就會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化雨水的沖刷能力，從而引發(fā)山體滑坡以及泥石流等自然災(zāi)害出現(xiàn)。對(duì)于這些自然災(zāi)害來說，其會(huì)給山區(qū)公路建設(shè)帶來非常嚴(yán)重的破壞，同時(shí)也是導(dǎo)致山區(qū)公路水毀的重要因素[1]。因此，在今后的發(fā)展以及建設(shè)期間，一定要加大對(duì)這一問題的重視，保證可以從根源對(duì)公路建設(shè)水平進(jìn)行提升。

2、山區(qū)公路水毀的防治措施分析

2.1強(qiáng)化對(duì)施工質(zhì)量的把控

為了可以有效對(duì)山區(qū)公路水毀情況進(jìn)行規(guī)避和預(yù)防，在實(shí)際的山區(qū)公路建設(shè)工作進(jìn)行期間，應(yīng)該對(duì)建設(shè)情況進(jìn)行合理分析，強(qiáng)化對(duì)施工質(zhì)量的把控，加大對(duì)公路排水質(zhì)量的控制。通常情況下，山區(qū)公路的排水設(shè)施主要包含截水溝以及排水溝，而對(duì)于這些排水設(shè)施來生活，其主要的目的就是要對(duì)雨水進(jìn)行攔截，確保可以最大程度的降低其對(duì)公路造成的危害，有效對(duì)減少水流對(duì)公路的影響。在實(shí)際的山區(qū)公路建設(shè)工作進(jìn)行期間，如果山區(qū)公路的上方，其山坡相對(duì)陡峭，那么在建設(shè)期間，其應(yīng)該應(yīng)用兩道防水措施，保證可以對(duì)水流停滯阻塞情況進(jìn)行避免。同時(shí)，應(yīng)該保持排水設(shè)施內(nèi)部的水流具有較強(qiáng)的暢通性，以便可以有效的將道路上的積水全部排放出去。 [2]。

2.2合理開展工程檢修工作

在實(shí)際的公路檢修工作進(jìn)行和開展過程中，為了可以進(jìn)一步提升工程質(zhì)量，有效的將水毀問題進(jìn)行規(guī)避，還應(yīng)該做好工程檢修工作。一般情況下，所謂的工程檢修工作，其主要就是指公路建設(shè)完成在投入應(yīng)用之后，應(yīng)該安排專門的人員，定期的對(duì)公路基本情況進(jìn)行檢修，保證工程的路基以及路面等設(shè)施可以處于相對(duì)良好的狀態(tài)，有效的對(duì)水毀情況進(jìn)行預(yù)防。針對(duì)山區(qū)公路的基本配套設(shè)施，也應(yīng)該依照具體的現(xiàn)狀，全方位的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以便可以降低水毀問題出現(xiàn)。同時(shí)，在實(shí)際的檢修工作進(jìn)行期間，還應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)排水設(shè)施的工作情況進(jìn)行檢查，特別是在雨水季節(jié)，應(yīng)該加大檢修力度，做好排水溝的垃圾清理工作，提升其暢通性，進(jìn)而有效減少水毀情況的出現(xiàn)[1]。

2.3加大對(duì)防護(hù)林工程的關(guān)注

在社會(huì)的實(shí)際發(fā)展和進(jìn)步的過程中，人類所應(yīng)用的資源，全部都來自于大自然，所以，這一情況的出現(xiàn)，也使得自然資源變得越來越匱乏。在具體的發(fā)展階段，如果人類不能強(qiáng)化對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)，那么自然環(huán)境程度也會(huì)不斷提升。所以，在今后的山區(qū)公路建設(shè)工作進(jìn)行和開展期間，應(yīng)該加大對(duì)防護(hù)林工程的關(guān)注，在山區(qū)公路的在周邊，應(yīng)該大范圍的建造防護(hù)林，保證可以有效對(duì)山體滑坡問題進(jìn)行降低。同時(shí)，通過種植大批草木，可以進(jìn)一步增強(qiáng)地表的粗糙程度，有效對(duì)水流沖刷力度進(jìn)行降低，減少水毀情況出現(xiàn)的同時(shí)，還可以進(jìn)一步對(duì)植被覆蓋率進(jìn)行增加。

2.4科學(xué)的對(duì)山區(qū)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)

要想有效對(duì)公路水毀問題進(jìn)行防治，那么在具體的建設(shè)工作進(jìn)行階段，還應(yīng)該依照實(shí)際建設(shè)情況，科學(xué)的進(jìn)行設(shè)計(jì)。一方面，在設(shè)計(jì)期間，應(yīng)該綜合考慮公路的整體高度。因?yàn)閷?duì)于山區(qū)公路來說，其雨水較多，非常容易出現(xiàn)洪水災(zāi)害，而如果過于公路平緩，那么若出現(xiàn)洪水等災(zāi)害，公路就會(huì)被淹沒。所以，在設(shè)計(jì)期間，應(yīng)該合理的進(jìn)行劃分，盡可能的避免或者減少S形彎道施工。此外，在施工期間，應(yīng)該盡可能的避免一些質(zhì)量不高的水利工程，合理分析周邊環(huán)境，針對(duì)容易出現(xiàn)泥石流等自然災(zāi)害的地區(qū)，應(yīng)該修建一些防范措施，確保在減少水毀問題的出現(xiàn)的同時(shí)，還可以全面提升山區(qū)公路建設(shè)效果。

結(jié)語(yǔ)：

通常情況下，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段的山區(qū)公路工程建設(shè)水平分析，在實(shí)際的建設(shè)工作進(jìn)行和開展過程中，導(dǎo)致水毀問題出現(xiàn)的因素有很多。因此，為了可以從根本上對(duì)這一問題進(jìn)行預(yù)防和規(guī)避，應(yīng)該科學(xué)的對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行分析，對(duì)問題成因進(jìn)行分析和明確，然后有針對(duì)性制定水毀問題處理方案，保證可以進(jìn)一步推動(dòng)山區(qū)公路工程建設(shè)的整體發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]王春惠.山區(qū)公路水毀原因及防治措施淺析[J].山西建筑，2009，35（24）：295-296.

[2]王龍，李海洋.山區(qū)公路水毀原因與防治問題研究[J].城市建筑，2016（2）：240-240.