山地城市河道景觀與生態協同設計策略研究

喻鑠婷

摘 要：河道是山地城市景觀風貌的重要組成因素之一，承載著連接城市綠地、激發周邊活力的景觀功能，同時也是維護城市生態平衡的重要生態廊道，與山體、綠地等共同形成復雜多元的山地城市生態網絡體系。文章從自然地理條件和景觀環境現狀兩方面對山地城市河道的特征進行了分析，總結其存在的相應問題，探討了山地城市河道景觀與生態協同治理的內涵，并針對性地從修復生態廊道、恢復自然生境、完善交通體系、加強駁岸親水性、激活公共空間活力五個方面提出了景觀生態協同的治理策略。

關鍵詞：山地城市河道;生態景觀;治理策略;健康河道

一、研究背景

城市河道作為山地城市中常見的濱水綠色資源，既是獨特的城市綠線，又是城市重要的生態廊道。當前，在全球倡導生態建設理念及我國建設生態宜居城市的要求下，城市河道成為城市景觀規劃與設計的熱點，修復城市河道生態、改善河道景觀以提升城市形象、促進城市可持續發展成為必然。然而，在原有城市發展進程中，緩解為了滿足防洪需求和城市建設用地侵占導致自然河道硬化渠化、河道天然蓄水功能退化、河流水生態系統破壞、河岸空間失活等問題，與城市生態宜居建設和城市景觀環境提升的目標的矛盾，成為目前亟需解決的問題。

1938年，德國的Seifert首先提出以改善河流生態環境為目的的親自然河川的治理概念。20世紀90年代，日本開始倡導多自然型河流建設。20世紀90年代末，美國芝加哥市推出了以保護水質、維持濱水格局的完整性以及保護生物多樣性的“芝加哥河濱走廊發展規劃”。其后，韓國也成功開展了清溪川復原工程。相比國外，我國對于城市河道空間的研究起步較晚，當前，主要是從水利學、景觀學、生態學三個領域進行的，韓毅、劉海龍、楊冬冬將水文學知識融入到了河道景觀的規劃設計。劉濱誼、周江從生態、河流動力學、景觀及游憩等四個角度對河道護岸設計進行了分析論證并提出了相應對策。束晨陽基于對城市河道景觀的認識，對河道的平面、斷面、河岸、河灘等方面提出了相應的處理方法。吳麗萍從景觀生態學理論出發探討了河流生態修復與景觀的一致性，并從河道平面和斷面出發提出了相應改造方式。綜上所述，國外對于河道空間的規劃設計研究由原來的單純追求物質空間設計逐漸轉向了兼顧人文、自然、生態及社會效益的綜合考慮。國內關于河道空間的規劃設計研究也在逐漸豐富，但整體來看，不同學科之間相互協同的綜合考慮仍不夠完善，針對山地城市河道特殊性的相關研究相對較少。

二、特征分析與問題總結

（一）山地城市河道特征分析

山地城市廣泛分布在我國國內，相較于平原城市，其具有水資源相對豐富但分布不均、空間富于變化但用地較為破碎、生態系統豐富但相對脆弱、景觀多樣但潛藏更多災害、建筑層次分明但建設條件緊張等特點。特殊的地形地貌造就了河道豐富的形態及獨特的水文環境。不同的空間組織、功能形態以及地域文化形成了不同的濱河景觀環境。所以，山地城市河道的特征既包含其復雜的自然地理特征，還涉及內涵豐富的景觀環境特征。

在自然地理上，山地城市河道呈現出復雜多樣的地形地貌以及蜿蜒曲折的豐富形態。河道隨地形起伏變化，坡度陡、坡降大、過水斷面狹窄，導致河道具有水文動力大、水流速度快、沖刷力強的特點，經年累月，形成陡立的堤岸，整體呈現出嶺、坎、陡坡等形態。

在景觀環境上，首先，由于山地城市的地質敏感，所以山地城市的可建設用地整體呈現出小而多、多而碎的特征。其次，在早期山地城市河道的建設過程中，更多地考慮其功利價值，大多呈現出河道硬化以及截彎取直的特征。最后，受地理因素影響，景觀在介入過程中呈現出明顯的用地局限特征，具體表現為植物種植條件有限和景觀活動場地有限。

（二）山地城市河道問題總結

1.生態問題

豐富多樣的地形導致河道水資源分布不均，局部地區，由于地形復雜，土壤含水層薄，河道蓄水能力低，長期處于缺水斷流的情況，加之城市功能性重組和外延性擴張的過程中的人為活動介入，也干擾了河道的生態敏感性，使得原有河道局部被侵占，出現河道斷流、生態廊道斷裂的問題。其次，山地城市河道的主要水源是自然降水，受氣候影響較大，由于早期的自然河道硬化，造成了單位時間河床斷面過水量大的水文特征，所以在雨量充沛的夏季，河道出現匯流快、水位上升快的特點，而在降雨較少的冬季則出現徑流減少、河床缺水甚至干枯的情況。大多數原生動植物難以適應水位的長時間大幅漲落，加上缺乏可以緩沖的區域，出現了季節性自然生境破壞的問題。

2.景觀問題

山地城市往往為了城市發展修建高架橋等必要的交通道路，割裂了原本完整的河流帶狀景觀，打亂了河道內部的交通體系，眾多的開口也干擾河道內部景觀連續性，而斷頭路更是阻礙了游客的可達性，影響了河道空間的使用率，造成交通體系不完善的問題。同時，早期河道粗暴的雨洪安全管理方式使河道硬化渠化，造成景觀異質性降低，生物多樣性降低，河流水體也因缺少自然植被的緩沖和分解，造成污染物堆積，影響河流水質和人們出行活動，出現了駁岸空間親水性不足的問題。并且，在以往的城市河道景觀設計中缺乏對山地城市河道自身景觀特色的思考，呈現出河道景觀單一和遠離水體的情況較多，缺乏人性化的使用考慮以及相應的停留場所，空間整體品質不高，公共空間活力不足。

三、理論建構與策略探索

（一）山地城市河道景觀與生態協同設計的意義

由于山地城市生態敏感性較高，河道作為城市的生態保護屏障，具有重要的生態意義，所以在河道的設計之初，必須充分考慮其生態效益，結合河道特色，從功能結構、交通體系方面提出景觀空間提升策略，通過營造功能豐富多樣的公共空間、便捷完善的慢行系統、層次豐富的景觀綠化、生態安全的駁岸體系、物種多元的自然生境，構建城市生態休閑廊道，提升河道景觀品質，以生態游憩和景觀體驗為內涵，實現河、城的有機共生，打造魚翔淺底的清澈河流、開放共享的綠色長廊、舒適宜人的生態空間，實現山地城市河道的長治理久清。

（二）山地城市河道景觀與生態協同設計策略

1.連通水域，修復生態廊道

依托原有地形，恢復水體自然形態，重建深潭和淺灘。根據場地水文條件，沿河灣、灘、壩處局部植入階梯濕地、生態浮島、漂浮濕地等綠色修復技術，完善河流廊道的連續性和生態效能。

2.凈化水質，恢復自然生境

建設分散的雨洪收集控制區，在排污點等易于控制雨洪水源的區域采取源頭分散收集措施，截留收集雨洪資源。同時，優化植被配置結構，凈化水質，以鄉土植物為主，搭配部分適應性良好的抗性植物以及觀花植物，從河岸到水體分為綠化隔離帶、喬草防護帶、灌草濕生帶、挺水植物帶、浮葉植物帶、沉水植物帶5個層狀結構的立體凈化體系，增強堤岸的抗災防洪功能，減少水土流失，削減水流速度，防止侵蝕河岸并恢復自然生境。

3.因地制宜，完善交通體系

考慮山地城市獨特的地形，在交通體系的設計上分為橫向和縱向兩個維度，橫向沿河道水平展開，又分為主干道、次干道、游步道三個層級?？v向以臺階、坡道等形式連接上下層級。在保留山地城市特色的前提下，相互交叉貫穿，形成步移景異、富于變化的空間，共同打造便捷完整的道路游賞體系。

4.優化岸線，加強駁岸親水

根據河道現狀以及水文資料，主要對駁岸提出以下四類改造方式：

一是自然駁岸：適用于以山體、崖壁、陡坡等為自然屏障的岸區，在尊重自然現狀的基礎上，結合現狀植被狀態和發展需求，保留適當的植被緩沖帶，加強河岸帶的穩固性，增設輕質棧道、挑臺。

二是立式駁岸：適用于水位下落變化急劇、邊緣地形陡峭的河岸區域，可利用天然石材、木材等材質結合，加建護欄、擋墻用以防護，加強河岸的抗沖刷能力，結合河岸植被緩沖帶實現護岸功能。

三是臺階駁岸：適用于坡度較小、空間縱深較小、防洪標高以上有一定空間的岸區，盡量采用透水材料，可結合石籠和臺階分層種植，在旱季達到較好的親水體驗效果，在雨季達到觀景防洪的目的。

四是斜式岸線：適用于坡度較大、空間縱深較大、水平方向有一定緩沖空間的河岸區域，可加強對岸線的軟化處理，形成景觀面，隔離水體與人，保證安全性，同時形成景觀面。

5.強化體驗，激活公共空間

河道空間通常為帶狀空間，單一的道路景觀不免使人感到單調，所以在設計之初應結合地形及河道長度，分段打造，形成相應的主題特色;適當拓展空間，形成景觀節點，聚集人流;融入智能化服務、人性化考慮，與時俱進，強化體驗感。同時，城市河道空間也是見證城市發展、歷史變遷，承載居民記憶的場所。所以在設計時必須充分考慮原有的地域文化，并以符號或文字的形式展現在景觀之中，形成場地特色，激發公共空間活力。

四、結語

山地城市河道景觀與生態協同設計策略，是以生態保護為前提對河道景觀進行優化設計，體現了對山地城市水體自然資源的尊重和保護，是應對當下河岸硬質化、河道生態環境惡化的重要途徑。本文基于對山地城市河道現狀的特征分析總結問題，針對性地從修復生態廊道、恢復自然生境、完善交通體系、加強駁岸親水性、激活公共空間活力五個方面提出了景觀生態協同的治理策略，以期為山地城市河道設計提供理論依據。

參考文獻：

[1]陳興茹.國內外河流生態修復相關研究進展[J].水生態學雜志，2011（5）.

[2]韓毅，劉海龍，楊冬冬.基于景觀水文理論的城市河道景觀規劃設計實踐[J].中國園林，2014（1）.

[3]劉濱誼，周江.論景觀水系整治中的護岸規劃設計[J].中國園林，2004（3）.

[4]束晨陽.城市河道景觀設計模式探析[J].中國園林，1999（1）.

[5]吳麗萍.景觀一致性的城市河流生態修復設計[J].科技創新導報，2007（12）.

作者單位：

重慶大學建筑城規學院