大連城市規劃及文化特征探析

資慢玲 肖宇皓 胡亞威

摘 要：大連作為近代日俄對外殖民影響下形成的港口城市，建設之初就具有獨特的城市文化特性。俄日兩國對城市的規劃建設、市民階層對城市內部發展的推動，塑造了大連城市文化的基本特征。日俄的西方先進城市建設理念，為大連城市的多元開放性提供了歷史淵源;市民階層面對日俄統治展現出自強不息的精神風貌，對大連城市發展產生了積極的促進作用。在內外多重因素的作用下，大連城市文化呈現出兼收并蓄、自強不息的特征。

關鍵詞：大連;城市規劃;市民階層;城市文化

基金項目：本文系遼寧省大學生創新創業訓練計劃項目（201911258085）研究成果;大連大學教學改革基金資助。

自改革開放以來，隨著城市經濟的不斷發展，城市建設風潮席卷全國，在這一過程中，大連憑借其獨特的城市廣場建筑格局成為很多城市模仿借鑒的典范。別具一格的城市格局，成為大連城市文化特征的最為外在和直接的體現。追根溯源，探究近代大連城市形成和建設發展過程及其相關問題，對進一步認識城市文化發展的推動因素、凝聚城市文化具有重要的意義。

一、大連自由商港的建設與發展

大連因港立市，以港建市。對于初期的大連而言，港口的作用決定了大連城市的性質和規模。伴隨著近代日俄對旅大地區的侵占，大連百年城市的發展歷程就此開啟。

1897年11月“巨野教案”事件發生，德國借此事端強占膠州灣，沙俄軍隊見此形勢，以“中國政府對于德國在膠州的強硬行為深感惶恐，以求我們的保護。因此，我們在北京很容易把占領大連灣解釋為為我國艦隊獲取一個堅固的基地，以防備太平洋上在此發生對中國不利的事件”[1]為借口，趁機向清政府提出占領遼東半島的訴求。隨后，在清政府默許下，沙俄艦隊駛入旅順口。在此期間，沙俄政府加速實行租借遼東半島計劃。次年3月，沙俄以協助清政府促使日本歸還遼東半島為由，強迫清政府簽署《旅大租地條約》[2]，侵占旅順及大連等地區。

沙俄政府出于多重考慮，選址今大連地區作為自由貿易商港。地理位置方面，旅大地區位于渤海咽喉之地，作為京津海上門戶，戰略意義十分重要;自然環境方面，旅大氣候常年溫和舒適，冬無嚴寒夏無酷暑，港口終年不凍，對沙俄而言，擁有不凍港是其長久的夙愿，沙俄雖有東部海參崴（今符拉迪沃斯托克）港口，但其封凍期一年中有百余天，期間沙俄政府不得不租借日本港口長崎，這嚴重限制了其在太平洋地區的軍事及對外貿易活動;歷史因素方面，為保衛京津地區，清政府曾派遣李鴻章在大連訓練北洋海軍，修建炮臺，因此旅大地區具有一定的軍事建設基礎。除上述因素以外，沙俄欲將遼東不凍港與南滿鐵路形成海鐵聯運，從而聯系東清鐵路，連接西伯利亞大鐵路，直通歐洲，打造貫通歐亞的海鐵聯動大動脈，實現沙俄控制遠東的戰略企圖。

1898年4月初，沙俄政府派遣以蓋爾貝茨為首的專家組，在俄國駐旅順海軍的協助下，對旅大地區沿海各處海灣逐一進行勘測和考察。專家組經過多次討論，最終選址青泥洼一帶的海畔（今大連灣）為建設大型商港之地。從此，大連灣從一片未開墾的處女地日漸成為國際重要的運輸貿易往來中心之一。

沙俄對大連灣的開發具有著強烈的殖民性，但不可否認這一舉措對大連的蛻變起到了舉足輕重的影響。據史料記載，戰國時大連地區屬燕國遼東郡，直至遼金時代才設置金州;明朝時朝廷收復遼東郡，修建金州城和復州城，這一時期大連地區的政治經濟中心為金州;晚清鴉片戰爭后，清政府為保衛京津地區，派李鴻章籌建海軍，疏浚旅順港，修建防炮臺，此時大連地區以金州和旅順為中心，其中旅順駐軍和軍民約2萬人。[3]大連灣商港的出現，使得大連地區的中心由金州和旅順轉移到大連灣附近的新建城市——大連市。1904年日俄戰爭爆發，沙俄對大連灣的規劃僅完成了初期建設。日本占據大連之后，對于俄據時期的港口和城市規劃予以肯定和保留，依據沙俄城市規劃繼續建設。至1930年，大連港口可以同時容納19萬噸的海輪，37艘并泊碼頭的貨物堆棧75處，可容50萬噸貨物。[4]大連港的基礎設施達已到國內一流水平，為其成為近代中國對外貿易的五大港口之一奠定了基礎。沙俄在規劃商港的同時，建設港口城市的計劃也在如火如荼地進行，斯科里莫夫斯基將大連設計為以巴洛克式的多核心、開放式、輻射狀街區布局的現代化都市，這一規劃為后世大連城市建設奠定了深厚的藝術底蘊。

二、俄據日據時期大連地區的城市規劃

近代日俄兩國在占領大連過程中的規劃設計，對大連城市形態的發展產生了直接的影響。在城市布局方面，從俄據時期單純采用“巴洛克式規劃”發展到日據時期“巴洛克式規劃”與“美式方塊狀規劃”相結合的模式;在建筑風格方面，由俄據時期以折中主義古典主義為主到日據時期古典主義和現代主義交相輝映。在整個發展歷程中，大連城市文化日漸體現出多元開放的特征。

（一）俄據時期大連城市規劃與建設

1899年3月，沙俄政府將負責海參崴（今符拉迪沃斯托克）港口和城市建設的薩哈洛夫調往旅大地區，擔任大連灣商港和城市建設總工程師。建設之初，沙俄欲在短期內將大連灣打造成為遠東商品集散地，進而成為世界貿易中心，計劃短時間內將大連打造成類似北美繁華都市的港口城市。“眼前有許多北美洲城市的例子，例如：舊金山、芝加哥、溫哥華和其他城市，由于興建了鐵路和港口，幾十年的時間，就由一個貧瘠的小村莊演變成人口眾多的繁華城市。可以想象，大連灣將會有獨特的發展條件，也會這樣快速地發展。”1898年8月，沙俄將大連正式命名為“達里尼”，沙皇尼古拉二世在致財政大臣維特的信中曾提到，“目前我們承認，是為追求財富而在它（大連灣商港）周邊著手興建城市設施，并將其稱為達里尼”。

薩哈洛夫規劃中的“達里尼市”整體用地6.5萬平方公里，東至今寺兒溝，西至今馬欄河，北至今黑嘴子，南至今老虎灘區域。初期建設工程征用了今青泥洼、黑嘴子和西崗子的3.3萬平方公里土地，并將“達里尼市”劃分為三個區：市政區、歐羅巴區和中國人區。市政區為城市行政辦公中心;歐羅巴區為城市商貿金融、交通和文化中心，其中又細劃分商業區、市民區、行政區和住宅區;中國人區則是當時中國人所居住生活的場所，其基礎設施極為簡陋。

在街區布局上，薩哈洛夫最初設想，采用“美式方塊狀規劃”的格局，但該設計被后來加入建設隊伍的卡基米爾·戈莫多羅維奇·斯科里莫夫斯基改變，因大連地形以丘陵為主，多山多陡坡，采用“美式方塊狀規劃”不僅使街道起伏大，同時建設成本高，施工難度大。[5]對此，斯科里莫夫斯基在薩哈洛夫的規劃上予以調整，城市分區仍然予以保留，因地制宜將街區布局改為多核心、開放式和輻射狀的街區布局，將市中心廣場設置在地勢相對較高之處，街道自高向低擴散，呈放射狀，這樣街道布局更為巧妙，也可以減少建設施工難度和成本。斯科里莫夫斯基設計下的巴洛克式的空間布局，使得廣場成為“達里尼市”的核心，以廣場為中心，道路向四周擴散，相互聯通，形成如同蛛網的道路骨架。這改變了原來薩哈洛夫設計的以道路為核心的城市形態，由原來設計3個廣場增至15個廣場，其中歐羅巴區設計了11個大小不一的廣場，行政區設計了3個廣場，中國區設計了1個廣場。各個廣場根據其功能進行定位，大致分為交通疏導類廣場、標志性建筑類廣場、集市類廣場和城市美化娛樂休閑類廣場，廣場多為圓形、橢圓形或半圓形，其中最為著名的即為尼古拉夫耶夫廣場（今中山廣場），以廣場為中心，設10條大街從廣場向四周輻射，廣場中間設有綠地、花園，周圍設計警察局、郵局、銀行等建筑。圍繞著尼古拉耶夫廣場，周圍又分布6個廣場，每個廣場通過道路相互聯結，形成交通網。除尼古拉耶夫斯廣場外，今民主廣場、友好廣場、三八廣場和二七廣場等均為沙俄時期所設計。由于沙俄在1904年日俄戰爭中戰敗，沙俄被迫撤離“達里尼市”，城市建設只進行了初期階段，沙俄欲將“達里尼市”建設成為世界一流的遠東港口城市的愿望也隨著戰爭的局勢走向破滅。

雖沙俄對大連地區的統治僅7年時間，但建設的具有沙俄民族特色的建筑彰顯出大連地區文化的獨特性。在1898-1904年間，沙俄先后建設“達里尼市政廳”、東清輪船會社、關東州陸軍炮兵部、旅順火車站、旅順監獄和旅順市營旅館等。[6]建筑風格以折中主義為主，同時具有古典主義和哥特式風格，為大連城市文化元素增添了多樣性，這些典雅別致的建筑成為了展現大連城市文化的載體。

（二）日據時期大連城市規劃與建設

在沙俄侵占旅大地區之前，日本對遼東半島早已覬覦已久。在1868年日本明治維新之后，日本日漸走上資本主義對外擴張的道路。在1895年甲午中日戰爭中，清政府因戰敗屈辱簽訂《馬關條約》，被迫割讓遼東半島、澎湖列島和臺灣等島嶼給日本，最終因俄國在內的三國干涉，日本被迫歸還遼東半島，這一事件為日俄矛盾的加深埋下隱患。

1904年2月，日俄戰爭爆發;1905年1月，俄方遞交投降書，宣布投降;同年9月，在美國的調停下，日俄簽訂了《樸次茅斯和約》，條約規定沙俄在遼東半島的權利及南滿鐵路長春寬城到旅順大連的路權歸日本掌管，至此，大連再一次淪為日本的殖民地。1905年1月，日本遼東守備軍發布第3號令：“明治38年（1905年）2月11日以后‘達里尼改稱為‘大連。”1905年6月，日本將大連地區統稱為關東州，成立關東民政署;10月，日本為進一步加強對中國東北地區殖民統治，在遼陽設關東總督府，作為日本統治東北最高權力機關，實行軍政合治。1906年5月，關東總督府由遼陽遷往旅順;同年9月，迫于英美帝國對日本獨占東北的不滿及東北人民反對日本殖民統治的強烈抵抗，日本將關東總督府改為具有文官色彩的關東都督府，設陸軍與民政兩個部門分管政治軍事事務，以緩和大連華人反日情緒，但實際上軍政權力仍然掌控在關東都督府手中。1919年，日本實行軍民分治，撤銷關東都督府，將陸軍部改為關東軍司令部，民政部改為關東廳，分別管理政治和軍事事務，經濟上由滿鐵負責，形成三方分別管制的局面。這一時期大連的城市規劃與建設主要由關東廳負責。隨著1931年九一八事變爆發，日本改關東廳為關東州廳，關東州廳受關東局管轄，由關東軍司令官兼任關東局長官，關東州廳對關東司令官負責。1937年6月，關東州廳由旅順遷往大連。

日本占領大連地區不久后，便對大連進行城市規劃與建設。大致可分三個時期;初期為1905-1919年，日本占領初期至關東廳成立;中期為1919-1931年，關東廳成立至九一八事變;晚期為1931-1945年，九一八事變至日本投降。[7]

日本規劃初期，因當時日本對于規劃近代大規模城市缺乏經驗，且沙俄規劃的大連城市充分體現西方先進的規劃理念，深受日本所推崇，日本當局確立了“承襲俄治時期規劃”的原則，以此進一步修建完善大連城市基礎設施，但這種承襲僅在今勞動公園以東的中山區一帶，對于勞動公園以西的規劃，則按照實際情況予以調整。在城市分區上，分為軍用區、日本人居住區、中國人居住區。將原歐洲區大廣場（今中山廣場，俄占時的尼古拉耶夫廣場）以東包括鐵路與海港劃為軍用地區;日本人居住區大致為原來俄國人居住的行政區和歐洲區;中國人居住區則為西公園以西一帶。[8]在街區布局上，基本保留沙俄時期所規劃的巴洛克式的布局，只是將曲折的道路變為直道，以方便交通運行。在沙俄規劃的基礎上，在這一時期日本基本完成了城市道路建筑的基礎設施的建設，今中山廣場、港灣廣場、友好廣場、三七廣場、二八廣場等均在這一時期修建而成。

至1919年，大連經濟貿易蓬勃發展，日本殖民當局欲永久占據大連，大量日本人涌入，大連地區人口已突破60萬。[9]“由于人口日益增加，出現了滿足不了原來規劃的態勢，故樹立起向理想大城市進軍的擴充規劃方針。”日本開始計劃對外擴張建設，大連市區面積由原來的892.62萬平方米擴大為1570.35萬平方米，原來的三區制，改為按土地使用功能為標準，劃分住宅區、商業區、工廠區、混合區四種。這一時期，城市建設最大的變化在于，將原來以廣場為中心蛛網式的街道布局轉變為以道路為中心的方格狀街區布局，大大提高了土地利用率，形成了在城市東部以大廣場（中山廣場）為中心的蛛網式道路系統，西部棋盤式的道路系統。雖然街區布局上以道路為中心，但日本殖民當局在西部也建設了多個廣場，如長者廣場（今人民廣場）、花園廣場、大正廣場（今解放廣場）、回春廣場（今五一廣場）等。城市重心隨著日本的重新規劃發生西移，在大連的大廣場與長者廣場之間，即各線路交匯的常盤橋（今青泥洼橋）形成市中心。日本之后又陸續建設多條東西走向的干線道路，至20世紀20年代末，大連的城市基本雛形日漸形成。

早在1927年，大連地區人口已突破80萬，迅速膨脹的人口現象引起日本當局的關注。1930年關東廳廳長正式下令進行城市規劃，關東廳頒布的第18號令中決定設置大連都市規劃的長官咨詢機構——大連都市規劃委員會，其任務是以建設大連成為可容納百萬人口的城市為前提，以現代科學為出發點，制定出綜合性的都市規劃方案。1934年10月，第三次特別委員會確認了大連城市規劃區域，該區域以常盤橋為大連市市中心，以16公里為半徑劃圓，以此為基準。相較于日本規劃建設前期、中期建設側重于向內完善基礎設施建設，后期重心則在對外擴張，通過明確分區，將中心城市與邊遠城鎮結合起來，為共同創設一種互為支撐的合理條件，使城市空間利用率最大化。之后大連都市規劃委員會陸續通過和實行甘井子工業衛星城、黑石礁附近地區、寺兒溝附近地區等規劃方案。

日本不僅在城市規劃上進行詳細周密的安排，在建筑上也斥以重資，以炫耀日本建設大連成果。日本建設期大致分為兩個階段，第一個階段為城市建筑建設的初期階段，從1906年至1930年;第二個階段為城市建筑建設的后期階段，即從1931年至1945年。第一階段建筑風格以仿效歐美洋風和西方古典主義為主，其中最具代表性的為大廣場建筑群（今中山廣場建筑群）。大廣場周圍分布著大連民政署廳舍、橫濱正金銀行大連支店、大和飯店、大連市役所辦公樓、朝鮮銀行大連支店等8個建筑。這8個建筑雖形態各異，風格不同，但因它們都以廣場為中心呈向心狀分布，大小高度比例與廣場空間相適宜，從而營造出和諧統一的氛圍。除此之外，日本殖民者當局在這一時期還建設了滿鐵圖書館、滿洲日日新聞大樓等建筑。由于一戰后歐洲經濟蕭條，大大影響了20年代的建筑風格，歐洲建筑師們被迫講求實效，禁絕浮夸[10]，這一思潮影響到崇尚西學的日本，1927年，日本相繼出現了倡導“功能主義”“現實主義”的國際建筑學派建筑。在此背景下，大連城市建筑風格隨之發生改變，崇尚現代主義，其中帶有標志性建筑有南滿鐵路醫院、關東州地方法院、關東州廳舍、大連火車站等，使得20世紀20年代以后大連在建筑上形成古典主義與現代主義文化相輝映的局面。[11]

三、市民階層對近代大連城市發展的作用

大連開埠后，大連城市經濟和民族工商業得到迅速的發展，市民群體隨之產生并不斷壯大，市民的總體實力較前有所增強，特別是在各個行業中涌現出了一批重視技術、精通管理、善于經營的企業家，他們對大連城市建設發展提出很多建設性方案，對大連發展起到重要的推動作用。

（一）市民的群體構成

香港的一家雜志曾把今日的大連譽為“集北國雄偉與南國秀麗于一身的城市”。在自然風光上，大連既有青山綠水，又有大海礁林。在城市外貌上，既有工業、港口城市的磅礴氣派，又有濱海城市特有的別致和俊逸。大連城市外貌很像美國的舊金山，但從它的地理區位、港口地位和地貌特征來看，又更像香港[12]。近代大連的發展其實是多方面因素推動的結果，俄日兩國給大連帶來了外來文化的塑造，同時我們也要看到大連發展重要的內部因素，這個因素就是大連的市民階層。隨著近代大連不斷開放，經濟不斷發展，近代市民階層也開始產生并發展。與中國其他傳統城市相比，大連的市民群體除具有其他傳統城市市民的共性外還具有自身的特點。大連的城市化與中國傳統城市所不同的是，在城市的形成過程中沒有經過手工工廠而直接進入到了資本主義的大機器生產階段，而基于這種以大機器生產為主的經濟模式，在大連近代城市化的過程中，隨著工商業的興起和人口的增長，城市中出現從傳統的鄉民到近代市民的轉變，并催生出了與傳統城市截然不同的市民群體，構成了大連近代城市社會體系。因此，大連市民這一社會階層是伴隨著近代大連城市崛起破土而出的，它的出現不僅具有其他中國傳統城市市民的基本特征，也具有殖民地城市市民的鮮明特點。

在大連市民階層構成中，還要注意到一個特殊的歷史群體，那就是來自山東地區的外來移民。自古以來，山東半島就與遼東半島的人民休戚與共。遠在2000多年前，漢武帝置玄菟郡，開辟從山東半島經大連至朝鮮半島的海上通道，從山東河北大批移民墾殖遼東。由驛站聯接起來的牧羊城（今旅順口區）、營城子、大嶺屯、毛營子（今金州區）、花兒山（普蘭店市），以及后來的沓都（大連灣）、三山浦（青泥洼橋一帶）等港口和漁村，構成了大連區域古代軍事及商貿城鎮初始輪廓。

（二）市民文化對大連城市氣質的塑造

大連市民階層尤其是紳商階層，對大連城市發展產生了重要影響。隨著大連近代城市的發展，士紳階層也開始發生了變化，紳商成為市民群體中的一部分，他們一定程度上壯大了市民群體的力量。所謂紳商，就是指紳與商兩者合流之后產生的一個新的社會群體。從紳商階層的起源來看，它是在資本主義發展到一定階段，在傳統經濟倫理發生較大變化的基礎上，通過紳與商相互滲透合流的方式形成的。它既區別于傳統紳士階層，又相異于一般舊式商人，這一群體有一定的社會地位，又從事工商業活動，手中握有相當的財力，不僅能上通官府，且能下達工商，這是大連傳統的紳士所無法比擬的，也使紳商階層在城市社會結構中成為最為矚目的在野階層。當時華人缺少醫療機構治病，時任華商公議會總理的劉肇億便向華商勸募，集資建立簡易醫院為華人診治，對貧苦市民還免費施診送藥。此外，為促進華人子弟就學，他還積極籌款設立普通小學，創辦中文版報紙《泰東日報》，舉辦各種慈善及公益活動，深受廣大華人的歡迎。還有西崗華商公議會副會長、泰來油坊創始人周子揚為發展華人經濟，為方便商民的貨物儲運主動出面與滿鐵會社多次交涉，開辟小崗貨車站（今大連西站建立存儲貨物倉庫），解決商民貨物運輸存儲的困難年。周子揚還代表西崗居民請求殖民當局允許在西崗熱鬧地段開辟一條現代化的大馬路，以改善當地狹窄臟亂的石板道，獲準后，他又向華商中的各大商家募集專款，辟路造街，費時兩年，終于建成了一條嶄新的現代化的柏油馬路，并將之命名為新開大街（今新開路）。[13]大連近代市民為維護自身利益勇敢地主動抗爭表現出了近代市民的自覺意識。這種自覺意識，市民階層的主人翁精神，對城市建設的熱情也成為大連城市文化的重要組成部分。

外來移民也給大連這座城市帶來了特別的文化。山東移民的齊魯文化就是其中的代表，他們或是舉家遷徙，或是被擄來的單身勞工，他們集攏組成一個特殊部落“紅房子”（位于今寺兒溝一帶的近代殖民城市貧民社區）。他們在大連這塊土地上，把家族命運同民族命運聯系在一起，以不屈從、堅實的基本人格，性情爽直、質實苦干的精神氣質和濃重的孝悌紐帶，同殖民統治者抗爭，繁衍生息，并把其中的大部分精神文化遺存傳給了后代。甚至有學者認為，大連市民文化的主體根基是齊魯文化，融合了本地居住中少數民族的文化和中國內地的先進文化，并且植入日俄殖民文化的烙印，共同沉淀為獨特的近代大連市民文化。[14]

四、結語

大連是一座經歷俄日兩國殖民統治而建立發展起來的沿海開放城市，其因重要的地理位置得以被日俄重視，開發建港，港口的作用決定了早期大連的城市規模和性質。沙俄為實現其遠東長遠戰略要求，在建立大連港的同時建設大連市，因地制宜地采用巴洛克式的空間布局，建設了諸多具有折中主義和古典主義風格的建筑，奠定了城市基本形態。日俄戰爭后，日本在沙俄規劃的基礎上繼續開發建設大連，形成了蛛網式和棋盤式相結合的道路骨架，建筑上呈現古典主義和現代主義交融的特點。在近代日俄兩國共同規劃建設下，大連多元開放的城市文化特征日漸形成。大連經濟快速發展的同時，市民階層的壯大也為大連城市規劃注入了新的活力，不論是本土的紳商，還是外來的山東移民，他們充分發揮主人翁精神，提供寶貴的規劃建議，為塑造城市文化做出了重要貢獻。正是在內外雙重因素的作用下，大連城市文化呈現著兼收并蓄、自強不息的特點。

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作者單位：

大連大學歷史學院

指導老師：

曹明玉