鐵路10kV高壓電力線路的安裝及維護

侯強民

摘? 要：在我國鐵路系統運行的過程中，10kV電力系統的安全及穩定運行非常關鍵，只有保障了電力系統的穩定運行，才能夠有效的保障鐵路系統的正常運行。在鐵路電力系統中，10kV高壓線路至關重要，10kV高壓線路的安裝以及維護非常關鍵。只有妥善處理好10kV高壓線路的安全問題，才能夠有效的保障鐵路線路系統的穩定運行。同時在鐵路10kV高壓線路運行的時候，有效的維護措施以及方法也是保障10kV高壓線路有效穩定安全運行的關鍵。且當今我國鐵路事業快速發展，鐵路電力遠動及可視化系統也得到廣泛應用，電力遠動及可視化系統能夠極大的提升鐵路運營管理水平，同時提升了鐵路設備的可靠性，減少了人員投入，降低了運營成本，提高了經濟效益。

關鍵詞：10kV高壓線路;線路的安裝;線路的維護;巡查以及檢查

中圖分類號：TM75? ? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）06-0123-03

前言

作為鐵路電力系統中一項非常重要的部分，10kV高壓線路在鐵路電力系統中具有非常重要的作用。首先10kV高壓線路能夠有效的輸送電能，同時10kV高壓線路能夠分配電能的輸送。作為電力線路系統中重要的組成部分，10kV高壓線路由六個部分組成。包括電桿、導線、橫擔、金具、絕緣子、拉線。由于有眾多的組成部分，10kV高壓線路的安裝至關重要，安裝質量的好壞直接影響了10kV高壓線路的運行質量，同時在10kV高壓線路運行的過程中，有效并科學的維護工作不可或缺，不僅僅能夠延長10kV高壓線路的運行效率，還能夠有效的保障電能輸送的質量。隨著我國鐵路系統的不斷改革和優化，我們更加需要在10kV高壓線路運行的過程中，保障10kV高壓線路的運行質量和運行效率。

本文主要針對10kV高壓線路的安裝問題及運行過程中的維護工作進行闡述及分析，并介紹了新技術在我公司電力線路上的運用。希望通過本文的闡述及分析能夠有效的提升我國鐵路電力系統10kV高壓線路的運行質量，保障我國鐵路系統的穩定運行。

1 鐵路電力系統中10kV高壓線路的實際安裝

在10kV高壓線路安裝的前期，我們要保障線路的拉線工作進行完畢，線路安裝過程中沒有障礙物阻礙安裝工作。同時線路放線需要的保護架等設備要準備齊全，保障線路安裝的順利進行。在10kV高壓線路安裝的過程中，如果安裝線路的截面積超過150平方毫米以上或者是安裝線路過長的時候，我們要在連接的首段位置使用地錨設備進行打緊作業。只有上述安裝準備工作落實到位之后，才能夠開始進行線路的安裝工作。目前在10kV高壓線路安裝的過程中，安裝工序主要有放線施工，進線施工，絕緣子綁扎施工，搭線的引線施工等等。下面針對上述安裝工序進行詳細的闡述。

1.1 10kV高壓線路安裝過程中的放線施工

在線路放線的時候，我們首先要將需要安裝的導線擺放在線路的首端位置，利用事先準備好的放線架進行放線安裝。目前放線安裝主要有兩種安裝方法，第一種是利用電線桿將導線的尾部進行放線，然后通過導輪的作用往電桿上架設線路，第二個就是利用開口導輪，實現放線逐檔的進行，需要保障的一點是利用開口導輪進行放線要保障線路在導輪的內壁上運行，不能夠出導輪內壁。

在10kV高壓線路安裝的前期，放線施工是非常關鍵和重要的，我們首先要保障拉線以及放線施工進行完畢。在線路放線的過程中，我們首先要做的就是檢查導線的質量，包括了外觀質量和內部質量。導線的外觀質量檢查中，我們要保障導線不出現扭曲，磨傷，金鉤，斷股以及斷頭的問題。如果在安裝的過程中發現導線出現了某個位置的損傷，在符合安裝條件的前提下，應該將導線的磨損位置進行相應的打磨或者是磨光處理，一般情況下，符合安裝條件的導線損傷，在安裝的過程中不需要進行針對性的修復。例如導線的單股深度損傷不超過導線直徑的二分之一或者是導線損傷面積不超過導線截面積的百分之五時，導線不需要進行特殊的安裝處理。如果導線的損傷大于金屬單股截面積的百分之四時，就要進行針對性的損傷處理。同時還有很多的線路損傷情況需要進行現場修理的，本文就不一一例舉了。需要注意的一點是在進行線路修補的時候，要嚴格的按照國家線路修補的相關規定進行修補，同時還要按照相關的驗收標準進行嚴格的修補質量驗收，只有這樣才能夠保障線路的修補質量，保障線路的安裝質量。

在導線放線安裝的過程中，我們要保障接線接頭不易過多，如果真的需要在放線的過程中設置安裝接頭，也要符合相關的國家安裝標準。首先在一個安裝檔路內部，導線的安裝接頭不能夠多余一個，同時接頭的位置要同導線的固定段有一定的位置，這一距離要超過半米為宜;其次不同規格的線路，不同材質的線路以及不同安裝方向的線路不能夠在安裝過程中有接頭的出現;再次是放線安裝如果使用了纏繞的安裝方式 ，我們要保障纏繞的方向以及質量符合安裝要求，不能夠出現松股問題以及斷股問題;最后如果導線使用鉗壓的方式進行放線安裝，我們就要預留氧化的厚度，保障涂料氧化之后，導線的安裝直徑不能夠過大，影響導線的安裝外觀質量。

1.2 10kV高壓線路安裝過程中的緊線施工

在10kV高壓線路安裝的過程中，緊線施工也需要按照一定的安裝方式進行安裝，本文主要闡述五點安裝內容。首先是在線路緊線的時候，線路末端要進行有效的固定，固定線路的線夾要放置在絕緣子上，保障線路末端的固定可靠。如果導線在緊線的過程中需要蝶式固定的話，我們要采用鋁帶的形式進行固定包扎，包扎纏繞的方向要按照線路纏繞的方式進行。其次線路綁扎的時候需要用到綁線，綁線的選擇就較為重要。綁線的材質要選擇同線路材質相同的綁線，同時綁線的直徑要超過兩毫米;第三在緊線的過程中絕緣子的安裝也非常關鍵，在安裝絕緣子的過程中，我們首先要做到的就是讓絕緣子牢固安裝，做到可靠，不積水，然后要保障絕緣子表面的清潔，絕緣子表面不能夠出現灰垢或者是附著物，同時絕緣子同線路的末端距離要有至少50厘米的間隙。再次是緊線過程中的懸式絕緣子的安裝，這一安裝內容要求安裝無卡壓問題，同時標準件的安裝順序也有非常嚴格的要求，需要嚴格的遵守。最后在首端緊線的時候，我們要將緊線器或者是地錨準備好。要先采用人工的方式進行緊線施工，在人工緊線施工到位之后，才能夠采用緊線器進行緊線操作。緊線操作完成后，進行線路首端的固定，保障線路的緊固程度符合線路的安裝要求。需要注意的一點是緊線過程中的松弛度以及直線度都要進行有效的掌控。

1.3 10kV高壓線路安裝過程中的絕緣子安裝綁扎

直線桿的導線在針式絕緣子上的固定綁扎，應先由直線角度桿或中間桿開始，然后逐個向兩端綁扎。針式絕緣子綁扎應符合下列要求：直線角度桿的導線應固定在針式絕緣子轉角外側的槽內;直線跨越桿的導線應采用雙絕緣子固定，導線木體不應在固定處出現角度;高壓線路直線桿的導線應固定在針式絕緣子頂部的槽內，并綁雙十字。

1.4 10kV高壓線路安裝過程中的接線施工

在耐張桿、轉角桿、分支桿、終端桿上搭接過引線或引下線。搭接過引線、引卜線應符合下列要求：即過引線應呈均勻弧度、無硬彎，必要時應加裝絕緣子;搭接過引線、引下線，應與主導線連接，不得與絕緣子回頭綁扎在一起;鋁導線間的連接一般應采用并溝線夾，但70mm2及以下的導線可以采用綁扎連接，綁扎長度應符合規范要求;銅、鋁導線的連接應使用銅鋁過渡線夾，或可靠的過渡措施。

2 鐵路電力系統中10kV高壓線路的運行維護

2.1 10kV高壓線路的檢查以及巡視工作

在鐵路電力系統中，日常的維護以及定期的巡視是非常必要并且關鍵的。10kV高壓線路的日常維護以及檢查主要的目的在于能夠及時的掌握和了解電路的運行情況以及線路的運行結構變化，這樣能夠對及時的發現問題有非常大的幫助，能夠有效的預防電路運行事故。在電路維護檢查的過程中，我們要對檢查以及維護的工作內容進行事先設定，按照設定的工作內容進行線路的檢修以及維護，保障電路的運行安全和穩定。在10kV高壓線路維護以及檢查的過程中，我們要嚴格的按照線路的運行電壓等級以及運行的環境和運行季節進行電路維護的內容。針對鐵路系統中的10kV高壓線路來講，運行線路要保障每月巡視一遍的頻率，如果在線路運行的過程中出現了自然災害，例如山體滑坡等，我們就要按照實際情況增加巡視頻率。目前來講我國鐵路系統的10kV高壓線路維護和檢查，我們主要有四種主要的巡視方式，首先是定期性的線路巡視，其次是特殊性的線路巡視，再次是故障性巡視，最后是預防性巡視。除了上述的巡視方式之外，我們還有夜間巡視以及監察性巡視等等。

線路的定期巡視是目前鐵路電力系統中的一項非常重要的工作內容。我們能夠通過定期性的線路巡視掌握10kV高壓線路各個組成部件的運行情況，同時還能夠掌握沿線線路的運行情況。特殊性的線路巡視就是有目的的進行線路的檢查，這一檢查方式主要是在線路運行環境出現明顯變化的情況時才使用，例如大雪或者是結冰的情況下我們就需要采用特殊性的線路巡視來掌握線路的運行情況。故障性的線路巡視主要是針對線路的運行故障進行的線路巡視。例如線路如果出現了接地或者是跳閘的情況，我們就要通過故障性的線路巡視來找出線路的故障原因和故障位置。需要注意的一點是，不論是什么情況下，一旦線路出現了運行故障，要第一時間啟動故障性的線路巡視，保障線路的故障第一時間排查和維修。預防性的線路巡視主要就是通過特定的檢查工具對線路的重點位置進行性能檢查，保障各個線路組成部位的性能符合線路運行的標準和要求。

2.2 10kV高壓線路的運行檢修

在鐵路電力系統中10kV高壓線路的檢修工作至關重要，不僅僅關系到線路的穩定有效運行，同時還能夠有效的延長線路的運行壽命。線路的檢修工作主要是根據線路巡視結果來進行針對性的檢修。線路檢修的目的就是要將線路運行過程中的問題故障進行恢復，消除線路運行過程中的各種缺陷，保障線路的正常運行，保障電能的正常供應，預防線路運行故障的發生。

在線路檢修的過程中，主要的檢修類型有兩種，首先是線路的小修，其次是線路的大修。線路的小修主要的目的是保障線路以及其附屬部件的正常運行，同時也要保障供電的穩定。線路小修的主要內容有線路部件的局部更換和維修，線路的表面清理等，也包括電桿附件的更換和電桿的防腐工作等。小修工作主要的工作內容是在保障電力運行正常的前提下，進行的小范圍的性能檢修，起到延長線路運行壽命的效果。線路的大修工作最主要的一個目的同線路的小修相同，也是延長線路的運行使用壽命。恢復線路及其附屬設備至原設計的電氣性能或機械性能而進行的修理。大修的項目包括：更換或補強線路桿塔及其部件;更換和扶正橫擔;更換或修補導線，調整導線弛度;更換絕緣子或為提高線路絕緣水平而增裝絕緣子;改善接地裝置。

3 新技術在電力線路中的運用

神朔電氣化鐵路作為我國重要的能源通道，擔負著西部煤炭資源向東部運輸的重要任務。對用于鐵路牽引及通信信號等一級負荷的電源供電可靠性的要求也越來越高，一旦電源出現故障，勢必嚴重影響行車，造成經濟損失。在幾年前，神朔鐵路線路所使用的隔離開關主要依靠人工操作，在線路檢修，故障排查時，人員必須到達現場才能操作，而對于一些電力線所使用的隔離開關，安裝地點在山區，距離最近的工區也有數公里遠，到達現場操作需要耗費很長時間，因此造成了大量人力和物力的浪費。因此在電力系統中利用遠動和可視化系統，進行遠程控制，通過電力傳導的機械性電動機構來操作，可以有效的避免或減少由人為因素導致的問題，同時也可以極大的節省人力、物力和時間成本，增加安全性和可靠性。

4 結束語

綜上所述，在我國的鐵路電力系統運行和維護工作中，10kV高壓線路的維護以及安裝是非常重要的一項工作。尤其是10kV高壓線路的安裝工作，只有有效的安裝，才能夠保障10kV高壓線路的安裝質量，保障10kV高壓線路的運行效果，提升10kV高壓線路的運行效率。10kV高壓線路的維護工作對于其日常的運行有著非常大的影響。在10kV高壓線路日常工作中，不僅僅要有科學的維護技術，同時還要不斷的完善和規范維護管理規章和制度，要對維護工作人員的工作能力以及工作素養有較高的要求，只有這樣才能夠保障維護工作的順利正常進行。在10kV高壓線路安裝和運行維護工作中，只有將上述兩方面的內容落實到位，才能夠保障10kV高壓線路的順利有效運行，保障鐵路電力系統的安全穩定運行。

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