王慶 劉穎
[摘 要]地質實習是石油工程類學生綜合能力培養的關鍵環節,而安全問題是地質實習的首要問題。本文針對目前石油工程類學生北京周邊地質認知實習由于自然環境復雜以及安全意識淡薄造成的安全隱患,提出了3點加強安全措施的建議:加強教育,強化學生安全意識;搞好培訓,提高帶隊教師水平;精心準備,創造良好實習條件。地質實習的安全進行需要多方面的共同努力,應針對不斷出現的新問題,提出新思路,找到新方法,使學生順利完成實習任務,提高地質專業素養。
[關鍵詞]野外地質實習;實踐教學;安全措施
[中圖分類號] G642.44 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437(2019)03-0074-03
實踐性是地質類課程的一個突出特點,野外地質實習是學生綜合能力培養的關鍵環節,對于激發學生興趣、鞏固理論知識、提高實踐能力等有著不可替代的作用[1-5]。與課堂學習不同,在野外地質實習的教學過程中必須考慮“安全”的問題,其重要性甚至超過了教學本身[6-8]。筆者基于帶隊進行石油工程專業暑期地質實習的實踐,針對野外安全方面存在的突出問題,提出幾點加強安全措施的建議。
一、石油工程類地質實習安全現狀分析
目前我校石油工程專業學生的地質實習任務為為期兩周的暑期北京周邊基礎地質認知實習。實習期間學生住在學校內,每天早晨從學校出發乘車前往實習地點,在教師的指導下進行觀察和記錄,下午實習結束后返回學校,全部實習結束后提交一份實習報告。這種模式存在有如下安全問題。
(一)自然環境造成的安全隱患
地質實習的地點往往都是自然環境相對比較復雜的野外,如:盤山公路、鐵路等,豐富的地質現象背后隱藏著巨大的安全隱患。
盤山公路是地質實習最常見的地點,危險系數也最大。山路普遍彎度較大(90度彎常見)且道路較窄,而有些實習觀察點又位于拐彎處,萬一出現過往車輛車速較快或是故障、大貨車側翻等情況則后果不堪設想;山路的特殊性也給實習車輛的司機提出了更高的技術要求,如果司機經驗及技術不足則容易產生危險。
鐵路也是地質實習常見的地點,實習中一般會遇到2~3次火車經過,由于經過的火車較少且車速較慢,一般不會造成太大的危險,其危險系數沒有盤山公路大,但如果不注意一旦造成火車撞人事故,其后果將會非常嚴重。
無論是公路還是鐵路,路的一邊是山,另一邊往往會出現懸崖或是水庫,實習地點之一的虎峪風景區由于管理不善,存在護欄不結實以及部分路段懸崖邊沒有護欄的現象,如不注意,學生一旦掉落,后果不堪設想。
上述安全問題雖然發生的概率較低,但如果不給予足夠的重視則會產生不可挽回的惡劣后果。與之相比,在樹林中穿行造成的刮傷、蚊蟲叮咬,山路不平導致的扭傷等問題雖不至于產生嚴重的后果,卻是實習中經常發生的問題,可以說是不可避免的,必須做好防范措施。
天氣也經常成為地質實習的一大障礙。地質實習在暑期進行,正值高溫、暴雨的季節,高溫導致學生中暑的現象每年都會發生;下雨會導致路面濕滑,對行車以及徒步的安全性產生嚴重的影響,北京的溫度及降雨情況。
(二)人為原因造成的安全隱患
學生安全意識的缺失是造成安全隱患的最為主要的原因。學生本就處于好動的年齡,平時由于學習壓力較大必然產生疲憊心理,一旦從緊張的學習環境中走出來會感到新鮮、好玩,加之這種以班級為整體的行動,帶有旅游色彩,使得學生很容易忘乎所以,造成嚴重的安全隱患。比如:在盤山公路上打鬧;在公路上聽講時不注意靠邊站立,往往占據了路面的一半以上;通過鐵路隧道時不注意靠邊,而是大搖大擺通過;倚靠不結實的欄桿,在懸崖邊眺望等。
實習教師缺乏安全方面的培訓,對學生的掌控力不夠也是造成安全隱患的重要原因。目前地質實習的教師團隊由地質方面負責教學的教師以及石工的帶隊教師組成,輔導員由于種種原因沒有參與。輔導員的缺席導致學生紀律渙散。輔導員對學生的情況比較了解,認識每一個學生,且對學生的評優等有重要的影響,因此,輔導員可以較好地維持實習紀律。地質的指導教師很難兼顧教學和安全,而且教師人數較少且對學生的影響有限,維護紀律難度較大。再加之,無論是地質還是石工的教師都沒有受過專業的安全培訓,處理緊急情況的能力有限。
車隊司機的配合程度較低且安全意識淡薄是地質實習的又一安全隱患。比如:開車接電話、隨意超車等,其中最突出的問題就是:司機為了省油而拒絕開空調,實習的隊伍進度有快有慢,較早結束的學生無處可去又因為天氣炎熱而不愿上車,散布在路邊造成了很大的安全隱患。
二、加強地質實習安全措施的建議
針對上述問題,筆者基于帶隊地質實習的實踐提出加強安全措施的建議。
(一)加強教育,強化學生安全意識
加強學生的安全意識教育是保障實習安全的最為重要的環節,與學生相比,教師的人數是非常少的,很難時時照顧到每一位學生;而且,很多時候學生由于缺乏安全意識將自己置于危險境地而不自知,帶來很大的安全隱患。
強化學生的安全意識首先要在動員大會上做文章。現在的實習動員大會由地質方面的教師來主持,關于安全方面雖有提及但力度不夠,對學生的影響較小,建議以后增加一個單獨的安全教育報告,不僅強調法律責任、安全意識等,而且針對每條線路的具體特點對學生進行針對性安全教育。
強化學生的安全意識還應該落實到文書上。動員大會上的安全教育未必能引起學生的足夠重視,建議讓每位學生都簽署一份“安全責任書”,明確學校和學生分別應該承擔的責任,一方面可以避免萬一出現事故時出現不必要的糾紛,更重要的是通過簽字這一環節切實提高學生的安全意識。
強化學生的安全意識需要貫穿于整個實習過程中。在實習的初期學生一般還能夠聽從老師的安排,對安全問題比較注意,但隨著實習的不斷進行學生越來越放松,安全意識也越來越淡薄,因此,需要在實習中不斷強調安全紀律。
強化學生的安全意識還表現在充分發揮學生的自律性上。在實習前根據每個班級的具體情況推舉2~3名安全督導員,發揮他們在實習過程中的督導作用。安全督導員一般是班長或其他在班級中比較有威信的同學,他們對班級同學的情況比較了解,有利于維護良好的實習紀律。同時,可將安全表現納入平時成績的考核中,用成績杠桿提醒學生注意實習安全,充分發揮學生的自律性。
(二)搞好培訓,提高帶隊教師水平
帶隊教師在地質實習中發揮著重要的作用,如果帶隊教師自身的安全意識都比較淡薄且沒有急救等方面的基本常識的話就無法勝任這一工作。
提高帶隊教師的安全防護水平首先要搞好培訓工作。可以請院領導、實習經驗豐富的教師、校醫院醫師等人員擔任培訓講師,一方面通過培訓使帶隊教師明確工作的重要性及嚴肅性,另一方面利用培訓使其具備基本的急救知識及應變能力。
提高帶隊教師的安全防護水平還應該搞好實習團隊建設。第一,在各方面條件允許的情況下應盡可能增加實習帶隊教師的數量。目前實習帶隊教師人數嚴重不足,師生比約為90:1,如果加上地質方面教師的話師生比約為20:1,但地質方面教師主要承擔教學任務,難以兼顧教學和安全防護;第二,實習帶隊教師應按照1老帶1新的比例進行搭配,這樣既能發揮老教師的經驗優勢,又能培養新教師,第二年新教師就可以以老教師的身份和新的帶隊教師進行合作,保證帶隊教師班子對路線等比較熟悉。
為了規范帶隊教師的行為,幫助其盡快掌握帶隊要點,我們制訂了帶隊教師行為規范,如表1所示,在地質實習開始前將該表發給所有的帶隊教師學習。
(三)精心準備,創造良好實習條件
安全無小事,想確保安全就需要精心準備,只有做好充足的準備才能盡可能減少危險的發生,即使發生了危險也可以及時有效地得到處理。
第一,實習前與車隊進行充分的溝通,要求車隊保證用車的安全。車隊要保證對所有車輛進行檢修,沒有任何技術隱患;保證司機聽從帶隊教師的安排,堅決不允許在開車時接、打電話;學生實習結束后必須在車上集合而不允許在路邊逗留,司機必須開啟空調提供條件。
第二,提前準備好中暑及刮傷的藥物。中暑以及擦傷的現象每年都有發生,提前準備好藥物可以在這些意外發生時及時進行處理,避免情況惡化。
第三,實習前應掌握每條線路周邊醫院、消防等部門的位置及聯系方式。如果有意外發生可以馬上聯系相關部門進行處理,將危害降到最低。
第四,與地質教師溝通建立針對惡劣天氣的應對機制。地質實習地點在野外的特點使其容易受天氣的影響,而暑期又是暴雨多發的季節,因此應該在實習開始前做好規劃:實習的計劃時間應比實際需要時間多2~3天,以應對惡劣天氣導致的延誤;天氣不好時應調整實習路線,避免危險發生;如果天氣條件實在不允許則應果斷取消當天的實習。
第五,如果條件允許應給學生配備安全裝備。地質實習的地點存在交通及落石等安全隱患,頭盔可以避免落石的危險,安全馬甲則能夠增加交通的安全系數。
三、總結
安全問題永遠是地質實習的首要問題,地質實習的安全進行需要教師及學生的共同努力,需要大量、細致的準備工作,更需要時刻繃緊安全的弦不放松,只有這樣才能使學生平平安安地完成實習任務,提高地質專業素養。
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[責任編輯:鐘 嵐]