新工科背景下應用型人才培養模式改革與實踐
——以軌道交通專業群為例

顧天鴻，何穎，吳世迪

（大連科技學院，遼寧大連 116052）

新工科時代的到來和智能交通的快速發展， 要求軌道交通專業人才要具有較強的創新意識、創新思維、以及將思維意識轉化為現實生產力的創新能力。 在新工科時代， 傳統的軌道交通專業的人才培養已無法滿足行業產業可持續發展的需求，一方面，教育體系不健全，人才培養定位缺乏特色，培養目標缺乏前瞻性；另一方面， 缺乏軌道交通行業企業對人才培養過程的監督， 沒能及時把軌道交通行業企業需求內化到教育教學的各個環節中去， 造成現有人才培養模式與軌道交通產業結構調整不相適應。

1 新工科背景下人才培養模式改革的意義

新工科的“新”字體現在五個方面，即新的工程教育理念、新的學科專業結構、新的人才培養模式、新的教育教學質量和新的分類發展體系[1-2]。 建立以新工科為導向的寬口徑應用型人才培養方案， 有利于培養學生跨學科的學習能力，對新興產業技術的駕馭能力、面對未來不確定性崗位的適應能力， 提高軌道交通相關專業人才培養的競爭力； 通過對傳統軌道交通相關專業的升級改造，加強專業內涵建設的同時，服務區域社會經濟發展，為軌道交通行業輸送知識基礎厚、工程能力強、綜合素質高的人才；通過人才培養模式的改革和實踐，積極推動高校軌道交通相關專業的專業建設步伐。

2 人才培養模式改革的目標與內容

2.1 改革目標

科學把握新工科發展內涵，對傳統軌道交通相關專業進行升級改造， 提高軌道交通相關專業的應用型人才培養與未來社會需求的符合度； 跨學科搭建新工科平臺課， 跨專業培養面向軌道交通大類的復合型人才，通過課程體系建設、教學模式改革等，提高應用型人才與未來崗位需求的吻合度， 以拓寬軌道交通相關專業的就業口徑； 通過與軌道交通相關企業的深度合作，把握企業對人才需求的前沿信息，以新工科理念為指導， 對軌道交通的人才培養進行前瞻性的思考與嘗試，建立高質量的人才培養模式，實現民辦高校軌道交通相關專業持續、穩定的發展，進而提升民辦高校的核心競爭力；通過人才培養模式的改革與實踐，把握新工科時代區域社會經濟發展對未來軌道交通人才需求的方向， 以區域社會經濟發展需求促進高校軌道交通專業建設，以高校軌道交通專業建設服務區域社會經濟發展[3-4]。

2.2 改革內容

首先，根據新工科指導思想，結合軌道交通未來行業發展對人才培養的要求，確定人才培養目標，制定寬口徑應用型人才培養方案。 將新工科指導思想與應用型本科轉型發展相融合， 將軌道交通行業對人才培養的最新要求、軌道交通相關產業和技術的最新發展，引入人才培養方案制定的全過程， 以增強學生就業與創新創業能力為目標，探索寬口徑應用型人才培養模式。該模式將素質教育納入人才培養方案， 精心設計素質教育項目；將創新創業教育納入課程體系，廣泛搭建創新創業實踐平臺，以提升創新創業、跨學科交叉融合、自主終身學習、溝通協商能力。

其次，跨學科搭建新工科平臺課，跨專業進行人才培養，建立開放式課程體系，實行以學生為中心的教學模式。 在軌道交通相關專業的人才培養方案中開設新工科通識教育課程， 構建滿足軌道交通相關專業培養目標要求的專業大類基礎課程平臺， 打通軌道交通專業群的基礎理論培養，加強專業核心課程建設，積極探索綜合性課程、問題導向課程、交叉學科研討課程，提高課程興趣度、學業挑戰度[5]，促進學生的全面發展，為專業核心能力的培養奠定基礎； 加強信息技術和教學的深度融合，建設和推廣在線開放課程，利用虛擬仿真技術創新工程實踐教學方式。

最后，更新實踐教學理念，深化校企合作，挖掘產教融合新的切入點。 傳統工科實踐教學僅僅作為理論教學的補充，教學力量薄弱，演示性、驗證性試驗偏多，綜合性、創新性實驗偏少，學生實踐能力難以提升。 改革嘗試引入新工科的教育模式， 將實踐教學貫穿于教學的始終，發揮實踐教學對于激發學生興趣、活化知識聯結、激發創新意識的功能。 同時，積極引入社會力量參與，學校與軌道交通相關企業建立教育共同體，搭建校企共建專業的人才培養平臺， 通過校企聯合制定培養目標和培養方案、共同建設實踐課程與開發教程、共建實驗室和實訓實習基地、共同培養“雙師型”師資隊伍、共同研發科研項目等，使企業能夠深度參與人才培養的具體環節， 使人才培養與產業需求無縫連接，以培養大批具有較強軌道交通行業背景知識、 工程實踐能力、 勝任軌道交通行業發展需求的應用型工程技術人才。

3 人才培養模式改革的具體實施

首先，確定符合培養目標的應用型人才培養方案。根據已經確立的人才培養目標以及寬口徑應用型人才培養模式， 進行通識教育與大類專業基礎課教學的設計、專業課程教學的設計、專業綜合實訓的設計，職業能力培養等的設計，通過《創業基礎》《創新教育方法》等課程，以及深化校企合作開展多方向培養等方式，提高學生對未來不確定性崗位的駕馭能力。

其次，設置體現新工科思想的課程體系、更新實踐教學理念、深化校企合作。該部分內容的實施主要突出以下重點，即通過設置《新工科通識教育》《專業創新思維訓練》等課程，完成新工科的通識教育；通過設置《交通大數據分析》等課程，完成大類基礎課程平臺建設；通過提高實踐課程所占比例、 拓展實踐課程的廣度和深度，以突出實踐教學的功能、深化校企合作。 新的課程體系能夠同時滿足新工科人才所應具備的創新理念以及應用型人才所應具備的知識結構。

最后，對人才培養模式進行綜合評價。根據人才培養模式建立評價指標體系，應用層次分析法進行指標權重的確定，應用綜合模糊評價法對人才培養模式進行評價。

4 改革的創新之處

（1）人才培養理念的創新。 引入新工科思想，主動探尋軌道交通相關專業與新工科所轄專業的交叉點，在課程設置、 教學模式以及實踐教學體系等方面向新工科靠攏，實現對傳統軌道交通相關專業的升級改造。

（2）人才培養模式創新。 以新工科思想為指導，以增強學生就業與創新創業能力為目標，將新工科指導思想與軌道交通相關專業向應用型本科專業轉型發展相融合，探索寬口徑應用型人才培養模式。

（3）課程體系設置的創新。打破以專業劃分進行課程體系設置的傳統模式，在軌道交通相關專業開設新工科通識教育課程， 搭建軌道交通相關專業大類基礎課程平臺，以促進學生專業核心能力的培養。

5 結語

新工科時代的到來，為高等教育提出了新的挑戰，相對于與人工智能、大數據等有關的前沿專業，傳統專業的發展更加值得思考。以軌道交通專業群為例，在人才培養方面引入教育的新理念，探索培養的新模式，使傳統專業的人才培養緊跟新工科的時代步伐，為未來的行業人才需求提供保障。