優化管理提高鋼軌探傷作業質量研究

摘 要：在新世紀的鐵路建設中，在我國交通事業中占了很大的一部分比例，承擔了大部分的貨物運輸任務以及客運，大部分的情況下都是屬于一種超負荷的工作狀態。而鋼軌是鐵路建設中不可或缺的一部分，直接承受著列車對整體的重量。而且鋼鐵也是鐵路軌道的一個重要組成部分，所以在運行過程中，鐵軌的狀態關乎著整個列車是否能夠安全的行駛。所以在搞好鋼軌探傷的運輸安全中防止鋼軌折斷，對于后期的優化管理和如何提高鋼軌探傷作業已經成為了研究的重中之重。

關鍵詞：鋼軌探傷 管理制度 質量研究

引 言

在防斷工作的總結報告中指出，對于年度報告的計劃完成任務進行了整理，全年正線的母材計劃的探傷工作2918.53公里，實際上已經完成了百分之百，甚至還有盈余。到發線計劃中的1286.04公里中，完成了將近百分之九十的計劃，對于其他的探傷計劃也都按照計劃完成的綽綽有余，對于后期的鋼軌探傷計劃中，防斷工作才是關鍵，對于后期的工作任務繁多，而探傷任務又很重要，所以在優化鋼軌探傷管理上已經是箭在弦上不得不發了。

一、鋼軌損傷的具體概述

鐵路交通中的軌道損傷是一件很嚴重的事情，直接對于列車在行駛過程中是否安全起到了一個決定性的作用。對于一些鋼軌探傷的工作人員，他們都是利用一些小型的超聲波儀器對鋼軌的損傷進行檢測，能夠及時發現一些存在安全隱患的鋼軌并對其進行檢修以及更換新的。在鋼軌中最常見的損傷問題就是裂紋，折斷是最為常見的，實際上一些明確的傷損原因才是最有可能提高探傷的質量結果。其一就是鐵軌核傷，鋼軌在冶煉的時候或者軋制時選用的是質量較差的材質，或者在整個過程中的使用方法不規范，造成列車在反復的承載下力的不斷集中，以及對一個點的增加和擴展[1]。而鋼軌頭部的位置內測是整個鋼軌核傷最主要的地方，因為核傷的直徑隨著時間的推移，核傷直徑會逐漸加大。而軌道的承載力也會慢慢降低，對于列車在高速的負荷承載下很容易造成鋼軌折斷，影響整個列車行駛中的安全。

對于鋼軌的維護，從實踐得知，利用鋼軌超聲波探傷中，能夠檢測的結果很大程度上都是影響到鋼軌狀態。對于出現的檢測盲區和龜頭形態的變化都會對操作人員造成干擾，專業的意見就是對鋼軌防斷進行合理的治理，加深探傷與鋼軌之間的工作維護。為了減少對焊筋反射的干擾，所以在進行鋼軌焊接工作前期一定要做好焊筋打磨的工作，減少后期不必要的困擾。

二、提高鋼軌探傷質量的主要措施

針對鋼軌探傷中的主要問題，更多的專業人員從多方面研究，從哪些地方可以提高鋼軌探傷的質量，主要還是提高探傷管理的質量，建立一個完善的領導機制，合理的安排專業的人員負責鋼軌探傷的工作，把鋼軌探傷的整個流程合理的分配到每一個人員，從鋼軌探傷的車間建立到個公務階段，配置一定數量的技術人員，上級領導還要具備一定的重視，對于每一個環節都要掌握到細節，在出現什么突發問題時能夠及時解決。認真吸取往年的斷軌教訓，高度重視防斷工作，認真到每一個細節，強化工作目標，把防斷措施落實到每一步。建立一個鋼軌探傷的檢測維護組織，能夠不定期的檢查鋼軌探傷的設備，確保整體設備在運行中的正常以及安全行使，全面落實對這個部門的規章制度，對于重點使用的設備，能夠加深管理及分級管理的情況，對正線上的設備能夠進行認真的分類管理，對可動心岔道、貝爾道岔進行重點的檢查，站場作業也要進行一定的探傷工作。對站場設備也要重點進行分級梳理，對于所有的站場設備都要進行一個系統性的梳理，尤其是客車經路和襄北站場的所有設備都需要重點檢查。焊縫分級也是在2018年開始進行，車間的落實，焊縫探傷的周期，突出了探傷的重點要求[2]。領導跟班檢查，組織部分干部檢查針對防斷動作提出了針對性的要求。

三、鋼軌探傷管理中主要存在的隱患

鋼軌探傷制度的不完善，在近幾年中的鋼軌探傷管理工作中，經過不斷地調整，已經摸索出了一條可行之路，但是還不夠完善。天窗作業的推進情況，細化到措施，防止生產過程中的事故發生，車間組織生產以計劃為主，則計劃就是重點，結合天窗技術，新焊任務，車間車輛的運用等。再者就是鋼軌探傷人員的整體素質不高，對于現階段的在職人員，整體之間的素質是參差不齊的，整體的凝聚力也略有所偏差，對整體的探傷工作也會有所影響。調查得知，探傷人員的年齡超過40歲以上的人員數量占總比的百分之五十二，可想而知，攤上工作的專業性知識要求很嚴謹，而在職人員的年紀偏大，對于學習能力也會有所下降，不利于探傷工作能夠有序進行下去。還有一點就是普遍的學歷低，從學歷分布圖中可以看出，高中及以下的學歷占據了百分之四十，所占的比例也是偏大的，本科學歷的職工一個都沒有，這也不利于工作的有序進行。持續抓好工作標準化，利用現有的高技術，充分發揮車間的指揮作用，見識的檢查運行過程中的“三違”問題，提升職業的技能，由主管帶領員工學習，增長見識，讓員工對探傷工作有一個更深的認識，提高探傷精準度。還有就是設備上的不足，對于設備上的缺失和專業性的不規范都是對探傷工作的致命影響，結果直接會影響平時的員工訓練及培訓，對于工作人員技術水平的提高也會受到阻礙。車間對管內設備的有序梳理，分析大趨勢的數據，對設備進行分級處理檢查，該釋放的釋放，該調整的調整。最重要的一點就是設備的年久失修，直接影響設備的質量問題。

四、結束語

綜上所述，現階段的探傷工作有很多至關重要的問題，對于鐵路，需要結合自身的特點，從實踐中得到經驗，并且總結出解決方法，歸納各類的經驗教訓，能夠及時發現整個環節中存在的問題隱患，并且制定出相應的解決方案，及時采取措施解決這些問題。從根本上來說，就是提高鋼軌探傷質量以及技術的完整性，對后期的鋼軌事業起到一個轉折性的作用，提高鐵路的安全，確保車輛在行駛中的正常運行及其安全。

參考文獻

[1] 高兵， 郭勐. 自行式靴式鋼軌探傷小車的研制[J]. 機車車輛工藝， 2016（3）：30-31.

[2] 智成亮. 提高鋼軌探傷質量的有效途徑[J]. 中小企業管理與科技（上旬刊）， 2016（7）：25-26.

作者簡介：夏豪（1980—），性別：男，民族：漢，籍貫：重慶萬州，職稱：工程師，學歷：大學本科，研究方向：鐵路工務線路維修和大中型養路機械，單位信息：中國鐵路武漢局集團公司襄陽工務段探傷車間。