要主動選擇絕望

周航

強執行力、強競爭、狼性是我們曾經對成功創業者的定義。大家強調的首先是把握機會，不管是社交電商、區塊鏈、小程序，但凡只要是某一個機會的風口，就全情撲上去，以為團隊靠譜、有執行力，事情就差不多了。什么是執行力？最直觀的表現是干活玩命，996工作制已經成了中國創業者的標配;什么是狼性？這點尤其表現在面對競爭的時候，要有必勝的決心，要把對手摁在地上打死，不管有沒有底線，反正以戰勝對手、取得全局的勝利為目標。

但是接下來應該會發生變化。首先，要有一點佛系。創業者會對某一個產業進行深刻的理解，“不管外面的世界多熱鬧，我也要心無旁騖地扎下去，一門心思把自己這件事情做好。”

G7公司的翟學魂20年就做一個產業。中國光干線物流的車就有2000萬臺，去年他做到70萬臺，今年聽說做到了90萬臺，投資人相信只有老翟有機會做產業整合者，因為其他家可能只有幾百臺、幾千臺。大家給你足夠長的時間，比如再在這個領域扎根10年。這樣下去，當你對產業本身有足夠的洞察力和理解力之后，只有你能看穿某一個垂直領域，這就是你新的資本。我想這會是一個新的特質。

過去不管是投資人還是創業者，都太浮躁了，認為創新就只是一個最。現在我反思創新是一個過程，比如華米的黃汪剛進入數據健康領域，你不應該問他明年有什么變化，而是問他未來5年、10年會不會發生一個變化。在這個新的周期，我們的時間感也應該和上一個時代不一樣，上一個時代的時間感可能是2個月、3個月干一件事情，我覺得未來應該是5年、10年，是一個長周期。這需要你有足夠的耐心和虛心，耐心就是時間感，你的時間感要足夠強。如果真的把一件事情放在一個長的周期里，我認為行業的數字化、智能化進程發生的概率會增大很多。

除了耐心和虛心，創業者還要有敬畏之心。拿造車來講，我搞過車，也造過車，2014年就和奇瑞成立了合資公司，但是后來放棄了。一方面是覺得自己能力有限，另一方面當時我跑了很多趟德國，跟很多車廠有深入的接觸。可越去德國就越心虛，他們的產業太深厚了，覺得人家拍一塊磚就把我做的事情給砸死了，那時的我不是虛心，簡直是心虛。我們總是有妄念，覺得好像做一個大屏、車聯網就可以了，其實遠遠不是。

雷軍總曾經在我新書《重新理解創業》的序言里，形容創業就如同在風沙中穿過沙漠去尋找水源，只有你從所有痛苦和掙扎中走出來之后，忘記了所受的折磨，回憶著種種痛苦銘心的經歷，創業才是美好的。但即使成功，創業也并無定式。所以，我們更不能看著別人的創業神話，就低估創業的復雜度和成功概率。

面對這個新的周期和空前的挑戰，我的建議是主動選擇絕望，對“泡沫時代”的生存法則徹底絕望，不再心存僥幸，不要覺得只要我們忍過這個冬天，就可以繼續按照過去的生存法則繼續生存，就會活下去。

不對那些東西徹底絕望，就不可能放下過去，擁抱真正的未來。絕望，才是通往新生的開始。過去的好日子一去不復返，而寒冬將無比漫長，我們更不知道新時代的春天什么時候抵達，我們面臨的情況更像是“下坡路就像懸崖，上坡路連看都看不見”，所以最好主動選擇絕望，用一種向死而生的態度迎接空前挑戰。我想挺過去，你會跨越空前的挑戰，度過寒冬。

編輯：饒珂