跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及對策

崔東浩

【摘要】新常態(tài)的背景下，在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，催生了電子商務(wù)這一新興的商業(yè)模式，同時也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨境物流的進(jìn)一步發(fā)展與延伸。相比之下，跨境物流環(huán)節(jié)由于存在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等環(huán)節(jié)，因此，表現(xiàn)出了強(qiáng)大的復(fù)雜性。這個時候想要將電子商務(wù)與跨境物流有效的融合在一起，就需要針對兩者之間的關(guān)系進(jìn)行問題探究，并在問題的基礎(chǔ)上分析困境出現(xiàn)的成因，最后針對性的提出合理的解決措施。從本質(zhì)上看，跨境電子商務(wù)就是把國內(nèi)的一種物品借助跨境的方式進(jìn)行交易，并在此基礎(chǔ)上選擇合理的運(yùn)輸方式，最終，利用網(wǎng)絡(luò)交易平臺這個媒介實(shí)現(xiàn)線上銷售。因此，跨境電子商務(wù)與跨境物流之間的融合，是一種必然的趨勢，也是時代的發(fā)展需求。

【關(guān)鍵詞】跨境? 電子商務(wù)? 物流融合

一、跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展融合的有效性分析

新常態(tài)的背景下，2017年我國經(jīng)常網(wǎng)購的網(wǎng)民高達(dá)7.53億人，電子商務(wù)總額達(dá)到了29.16萬億元，比2016年增長了59.5%。從本質(zhì)上看，電子商務(wù)是利用網(wǎng)絡(luò)交易平臺進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的，不會受到時間與空間上的限制。由于電子商務(wù)展現(xiàn)了較強(qiáng)的便捷性，這樣就讓電子商務(wù)得到了快速的發(fā)展。2017年相關(guān)數(shù)據(jù)可以看到，跨境電子商務(wù)出口交易額可以達(dá)到6.9，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于同期外貿(mào)的7%增長速度。從一定程度上看，不僅我國大批的人在使用電子商務(wù)交易，還有不少國外的人，也在阿里巴巴或者淘寶上使用電子商務(wù)進(jìn)行交易。并且從2012年開始，我國已經(jīng)開始制定跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，根據(jù)試點(diǎn)的方案進(jìn)行制定放寬政策。并在此基礎(chǔ)上，執(zhí)行“行郵稅”的計算形式，制定電子商務(wù)統(tǒng)計制度。根據(jù)困境，找到合理的解決措施。

二、跨境電子商務(wù)與物流融合的困境

（一）整體協(xié)調(diào)性的欠缺

從本質(zhì)上看，跨境電子商務(wù)與物流之間存在著很強(qiáng)的協(xié)調(diào)性，因此，這個時候就需要針對時間與空間，進(jìn)行解決兩者之間的有效關(guān)系。電子商務(wù)可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺，確定購買與支付的能力，并不會受到時間或者空間上的限制，但是對于跨境物流來講就不盡相同，不僅需要實(shí)現(xiàn)兩國海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門的檢驗(yàn)，還需要走各種程序。但是目前，還無法實(shí)現(xiàn)精度與難度上的協(xié)調(diào)，長此下去就會影響電子商務(wù)與跨境物流之間的有效融合。

（二）完全的互信關(guān)系的欠缺

第一，從目前的形式上看，跨境電子商務(wù)發(fā)展的速度較快，但是跨境物流的發(fā)展卻遲遲不能跟進(jìn)。另外加上商業(yè)的保密性，這樣就導(dǎo)致不少信息不能隨意的進(jìn)行外流。那么，跨境物流也就很難實(shí)現(xiàn)本質(zhì)意義上的有效數(shù)據(jù)獲取。例如：訂單的詳細(xì)信息，不能進(jìn)行精準(zhǔn)定位，那么在配送的時候，就無法得到有效的保障。第二，電子商務(wù)也不能有效的獲取跨境物流的信息，這樣就導(dǎo)致了配送能力的有限。

（三）不同步現(xiàn)象的嚴(yán)重性

電子商務(wù)在與跨境物流進(jìn)行合作的過程中，需要雙方的電子商務(wù)鏈得到有效的匹配。但是，從目前的形式上，并不能有效的得到穩(wěn)定發(fā)展。并且在作業(yè)流程、定價流程和服務(wù)流程上還出現(xiàn)了一些沖突性。例如：不少電子商務(wù)企業(yè)為了顧客可以得到較好的體驗(yàn)，就會要求物流配送秉承就近的原則，然后縮小配送的時間。但是在實(shí)際的應(yīng)用中，物流企業(yè)需要考慮到多方面的因素，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行商品定價，以此來降低底價。如果說電子商務(wù)上的改變比較容易，那么物流配上上的更改就需要實(shí)實(shí)在在的人力物力財力的更改。例如：不少國家會規(guī)定商品簽收的時間與商品簽收的條件。換句話說，物流配送需要在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行完成，但是電子商務(wù)為了客戶就不會注重這些方面，這樣就會從一定的程度上，給物流配送帶來了很大的壓力。

三、跨境電子商務(wù)與物流融合的相關(guān)性對策

（一）在互信利益機(jī)制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)兩者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展

第一，跨境電子商務(wù)與跨境物流之間，需要不斷的整合與協(xié)調(diào)，這樣才能完成有效的協(xié)同。第二，構(gòu)建互信利益的原則，并在政府的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)施。第三，構(gòu)建第三方平臺的利益分配制度。第四，根據(jù)雙方的意愿進(jìn)行有效的整合，并在此技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)高效的與透明的利益分配。第五，避開利益分配過程中，避免不公平現(xiàn)象，保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，并在雙方的長久合作下，實(shí)現(xiàn)有效融合。

（二）在網(wǎng)絡(luò)平臺的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)兩者之間的協(xié)同發(fā)展

跨境電子商務(wù)與物流融合之間存在著很強(qiáng)的依附關(guān)系。但是卻沒有在同一個軌道上進(jìn)行前行，因此，這個時候就需要針對這兩者之間進(jìn)行有效的整合，并在第三方支付的作用下，聚焦主體，促進(jìn)電子商務(wù)的有效發(fā)展。接著構(gòu)建統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺，并在政府的支持下，將數(shù)據(jù)有效的整合在一起，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。與此同時，政府參與下的有效融合就可以起到有效的監(jiān)督作用。然后，保證一定的開放性，這樣就可以在不同的貿(mào)易之間，實(shí)現(xiàn)有效的拓展與聯(lián)合。

（三）在創(chuàng)新業(yè)務(wù)內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)兩者之間的聚合效應(yīng)

第一，創(chuàng)新物流新模式;根據(jù)各個國家之間的標(biāo)準(zhǔn)，決定不同的跨境物流模式。例如：國際物流專線+海外倉模式，保稅區(qū)物流 + 集貨物流模式，國際郵政+國際快遞+海外倉+國際物流專線模式等。第二，需要創(chuàng)新電子商務(wù)的主要內(nèi)容。例如：貿(mào)易可視化，使用圖形處理技術(shù)，完成物流信息的可視。

（四）在優(yōu)化整合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)兩者之間的流程環(huán)節(jié)融合

第一，跨境物流服務(wù)需要與其他國家的物流進(jìn)行商戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)較為集中的物流中心構(gòu)建。并在此基礎(chǔ)上，為跨境電子商務(wù)提供全程的有效服務(wù)，并在優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)國際市場的拓展。第二，從安全檢查、分揀包裝、報關(guān)檢驗(yàn)、物流配送的環(huán)節(jié)上，縮小時間，提升一站式的服務(wù)流程。第三，整合資源，縮小流程，構(gòu)建倉儲中心。減少報關(guān)次數(shù)，降低費(fèi)用。

四、總結(jié)

新常態(tài)的背景下，物流配送始終無法與電子商務(wù)進(jìn)行無縫接融合，因此，這個時候就需要根據(jù)實(shí)際概況，打破時間與空間成本的建設(shè)，力圖將目前的境內(nèi)物流打造成為全球化的物流網(wǎng)絡(luò)。

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