公路橋梁工程施工中的技術(shù)要點及管理策略

張營營

山東省滕州市通大路橋工程有限責(zé)任公司 山東 滕州 277500

0 引言

俗話說“想致富，先修路”，這充分證明了道路橋梁工程對一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，道路橋梁建設(shè)的好才能促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了能夠更好地促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、滿足基礎(chǔ)建設(shè)的需要，就要擴(kuò)大原有的公路體系。但是公路在建設(shè)完成之后，使用年限并不長，這就需要工作人員在建設(shè)時，加強(qiáng)對各種影響質(zhì)量因素的考慮，比如施工技術(shù)的使用、工程周邊的環(huán)境、施工材料的選用以及儲存等問題，所以，我們在此基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)了對施工技術(shù)使用的研究，探討其中存在的問題，并找到合理的處理方法，以希望能夠更好地促進(jìn)我國道路事業(yè)的發(fā)展。

1 公路橋梁工程施工技術(shù)要點

1.1 路基施工

為了能夠更好地保證道路工程建設(shè)的穩(wěn)定性，就需要嚴(yán)格控制路基工程施工的穩(wěn)定，所以加強(qiáng)對路基工程施工技術(shù)的控制非常重要。在路基建設(shè)之初需要進(jìn)行挖方作業(yè)，在將挖方回填之前，需要在局部的路段進(jìn)行試驗，防止出現(xiàn)塌方的情況。工程建設(shè)人員需要加強(qiáng)對路基松鋪厚度與壓路機(jī)碾壓次數(shù)的控制，嚴(yán)格保障路基的含水量能夠達(dá)到要求。在路基挖方回填施工完成之后，工作人員還需要檢查路基的平整度，在經(jīng)過壓路機(jī)碾壓之后，如果路基存在凸起或者是坑洼處，就需要及時對凸起的部分進(jìn)行鏟除，對坑洼的部分進(jìn)行填平處理，嚴(yán)格保障路基的平整度。路基工程建設(shè)最重要的是保障基礎(chǔ)施工的穩(wěn)定性，這樣才能夠使路基更好的支撐上部結(jié)構(gòu)。

1.2 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)時，為了能夠更好地保證公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量達(dá)到工程驗收的標(biāo)準(zhǔn)，需要將防腐技術(shù)充分的落實到工程中，做好相應(yīng)的防護(hù)工作。鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐處理主要是使用涂層防腐技術(shù)。在實施涂層防腐技術(shù)中，第一道涂層防腐技術(shù)是底漆涂層防腐施工技術(shù)，該技術(shù)的合理實施能夠有效地降低施工主體材料與空氣接觸的面積與時間，可以較好地發(fā)揮防腐的作用。在進(jìn)行二次涂層防腐施工中主要是對施工材料表面涂刷防腐材料，主要常見的防腐材料是鉛類防腐涂料，使用這類涂料使用之后能夠?qū)こ痰姆栏阅苓M(jìn)行二次提升。此外，在有效涂刷鉛類防腐涂料之后，涂刷最后一層抗氧化涂料，這樣就能對工程提供多層保護(hù)，更好地隔絕施工材料與氧氣的接觸，提升結(jié)構(gòu)的抗氧化性能，降低材料出現(xiàn)被腐蝕的情況，極大地提升工程的使用年限。

1.3 墩臺施工

保障工程質(zhì)量就要使工程達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，公路工程建設(shè)中重要的墩臺施工也不例外。工程建設(shè)人員應(yīng)該在管理人員的監(jiān)督管理下完成墩臺模板施工，并保證其能夠達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙的設(shè)計，確保道路工程墩臺施工尺寸的準(zhǔn)確性，減少實際施工尺寸與圖紙設(shè)計的誤差。墩臺立柱建設(shè)的高度也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，加強(qiáng)墩臺立柱高度數(shù)值的準(zhǔn)確性，才能夠保障墩臺立柱的協(xié)調(diào)性。

2 公路橋梁工程施工中的技術(shù)管理策略

2.1 加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)

（1）橋面和路面系統(tǒng)的有效維護(hù)

要對橋面和路面做好清掃和管理工作，優(yōu)化排水系統(tǒng)，及時做好橋面和路面積水的處理，保持橋面整潔、平整。對橋面進(jìn)行定期檢測，如果發(fā)現(xiàn)存在病害問題，要及時制定有針對性的解決方案進(jìn)行維護(hù)，檢查伸縮裝置構(gòu)件性能，做好定期更換工作，保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體使用性能。

（2）路橋結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)

對于公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作必須到位，防止發(fā)生混凝土局部剝落和裂縫問題，及時修復(fù)表面，做好防護(hù)層建設(shè)，避免因為風(fēng)化因素導(dǎo)致的開裂。如果發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重性結(jié)構(gòu)裂紋病害的時候，需要及時進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)操作和封閉處理。要求保證橋墩變位及基礎(chǔ)沉降與標(biāo)準(zhǔn)要求相一致，發(fā)現(xiàn)不合格的位置，需要做好矯正與加固操作，從而保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁安全穩(wěn)定性。

2.2 公路橋梁工程施工智能化管理系統(tǒng)

當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)科技的迅猛發(fā)展為各行各業(yè)的發(fā)展提供了新模式，公路橋梁施工行業(yè)同樣從中獲益，可以利用信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來發(fā)展公路橋梁工程施工的智能化管理模式，并將這一管理技術(shù)的優(yōu)勢充分發(fā)揮到公路橋梁施工的各個階段，同時也為工程項目的管理人員提供便利，精簡了管理工作，可以有效提高管理的工作效率。當(dāng)然，公路橋梁工程施工智能化管理系統(tǒng)同樣給企業(yè)帶來了便利，由于施工項目存在大量的施工參考數(shù)據(jù)以及各項財務(wù)資料等信息資料需要處理，這時管理人員就可以充分發(fā)揮智能化管理系統(tǒng)的作用，有效總結(jié)、歸納并整理多樣的數(shù)據(jù)資料，同時進(jìn)行深入分析，為公路橋梁工程創(chuàng)造高效管理環(huán)境。

2.3 對施工技術(shù)管理體系進(jìn)行健全

公路橋梁施工單位還分為分包商和總承包商，在施工技術(shù)管理體系、技術(shù)實力甚至經(jīng)濟(jì)實力等方面都存在一定的差距，因此，要想整體提高公路橋梁施工單位的實力，就需要各個施工部門對傳統(tǒng)的施工技術(shù)管理體系進(jìn)行積極的轉(zhuǎn)型。在具體轉(zhuǎn)型過程中，要求根據(jù)實際施工需要建立專業(yè)的部門管理施工技術(shù)工作，以確保管理責(zé)任有效落實到相應(yīng)的部門。對施工技術(shù)管理體系進(jìn)行完善和健全后，需要在具體施工過程中呈現(xiàn)出實際效果，為了提高工程施工效率，確保工程的施工質(zhì)量，首先必須提高施工人員的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)員工的工作能力，對其進(jìn)行定期培訓(xùn)。當(dāng)然，還需要不斷加強(qiáng)施工企業(yè)各部門協(xié)調(diào)工作的聯(lián)系，提高各部門相互配合的默契和工作效率，這也就要求要做到人盡其才，發(fā)揮施工人員的自身優(yōu)勢，在工作人員輪崗調(diào)動等過程中使其找到適合的崗位，從而提升施工單位的整體水平。

3 結(jié)束語

路橋施工點比較分散，需要做好各段點的開竣工規(guī)劃銜接，加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)格做好各階段質(zhì)量驗收，認(rèn)真落實技術(shù)方案對各部分施工的指導(dǎo)與協(xié)調(diào)。