試論城市軌道交通大型換乘樞紐的客流組織管理

吳歆煒

蘇州軌道交通集團有限公司運營分公司 江蘇 蘇州 215000

前言：國內的城軌交通迅速發展，從單線運行轉變為多線路交叉網絡化運行，組成了很多的換乘樞紐。一些換乘樞紐的規模非常大，在換乘樞紐內的結構是十分復雜的，尤其是一些商業中心與火車站連接點，在高峰時期，換乘樞紐內的客流是非常大的，而且是城市對外的窗口，給換乘樞紐內的客流組織造成非常大的壓力，這種情況下要加強各部門的溝通和協調，對現有資源展開充分利用，實現有效客流組織。

一、大型城市軌道交通換乘樞紐的特點

（一）車站規模大

通常在大換乘樞紐中，都是有多層空間，其中站臺的數量以及站廳出入口是非常復雜的。在大換乘樞紐內，行車和消防設備，至少要準備一套。這些設備在大換乘樞紐中占據的空間比較大。因此大換乘樞紐所處的車站規模也是要更大一些[1]。

（二）客流組成復雜

通常城軌交通站點，有進出站客流，很多的站點還承擔著信息流通以及社會通道的重要職能，部分站點在商業區以及景點的附近，還有一些是參觀或者購物客流的存在。大換乘樞紐中，除了以上的這些客流烈性，還有換乘客流的存在[2]。因此大換乘樞紐內的客流情況是非常復雜的，給客流組織造成一定的難度。

（三）短時沖擊性強

大換乘樞紐內，隨著車輛到達，客流呈現出脈沖式波動的變化特點。在車輛到站之后，換乘的乘客會下車，對車站內設施會形成一定的沖擊。

（四）時間不均衡

車站內的客流情況，在每天的不同時間段，會因為城軌交通運能以及線路的特點，以及線路所在交通走廊的位置，車站所在區域的土地用途等，客流會形成一定的變化。比如商業繁華的區域，通常人流量是非常大的[3]。

（五）線路間換乘方式的多樣性

大換乘樞紐一般情況下是多個線路交織，這樣就導致每個線路換乘方式是五花八門的。站內換乘方式不同，站臺以及站廳位置也會有不同的布置。

二、車站客流組織的影響因素

通常的情況下，站內客流正常的情況下，客流組織還是非常容易的，但若是遇到大客流的情況，尤其是發生突發事件，導致站內的客流出現爆發式增長的情況下，客流組織的難度就會明顯提升，而突發事件本身是有著不可預見性，導致客流組織會面臨更大的難度，如何展開有效的客流組織，讓客流可以安全迅速得到疏散，這是對客流組織人員的一種挑戰。需要將地鐵乘坐的各個環節做出合理規劃以及調整，將客流疏散的節點找到。

對客流組織造成影響因素是多樣化的，比如自動檢票的效率、樓扶梯荷載力、乘車秩序、換乘通道的輸送能力、車輛運送能力等，這些都是會對客流組織的效率以及效果造成直接影響。

三、大型換乘樞紐的客流組織

（一）車站售檢票系統的布局

首先是要便于乘客。城軌交通本身是為乘客提供出行服務，售檢票系統需要設置在乘客便于進出的位置，對售檢票系統進行合理布置，對客流組織的有效開展是有一定幫助的，讓客流可以順利得到疏散，另外售檢票系統，也要結合客流走向，展開合理設置，讓其保持足夠的便捷性。

其次是便于管理。售檢票系統要結合站內的空間布局，展開合理設置。要避免售檢票系統太過集中或者分散，結合人員配置的情況，展開合理設置，設備若是太集中或者分散，就無法將售檢票的作用發揮出來。

最后是引導的作用，在站內的出入口很多，客流組成十分復雜，結合周圍的環境，對出入口在各個時段內的客流情況進行統計。通常在出入口非常集中的區域，要設置兩組及以上的售檢票系統，其中也涉及到安檢設備以及售票設備等。這些設備數量也是要結合客流量進行設定，另外是售檢票設備，與進出閘機需要保持合理的距離。

因為智能手機的普及，用手機掃碼方式，售票變得更加方便，乘客在進展之前，可以用手機關注公眾號進行預購，在到達站內后，可以支付掃碼取票，這樣就能減少換零以及投幣消耗的時間，尤其是方便了站內的異地乘客。

（二）運營計劃的安排與協調

單線運行是結合站內客流情況進行確定，車輛的發車間隔，因為時間段不同，客流量不同，也會有不同的安排，車站內的客流符合，主要是與高峰時間段的客流量有關。在高峰時期，站內的客流量非常大情況下，要將上下行車輛的到站時間以及發車時間錯開，這樣可以避免不同線路的乘客客流同時對站點造成沖擊。導致站內的客流過于集中。另外是多線路交匯的站點，運行計劃的制定，也是要對客流量展開考慮。尤其是在大換乘樞紐，要注重運行計劃的合理制定。運營計劃要結合線路網中，各個線路的客流，制定出不同方向車輛的到站時間以及發車時間，要避免不同方向的車輛，同時在站內到達或者發車。對運營計劃進行編制的時候，要對線路換乘的時間展開充分考慮，讓換乘時間盡量縮短，從而讓運營效率實現提升。

（三）應遵循客流組織原則

對于站點內的乘客走向，要運用合理的設計，站臺、站廳以及樓扶梯，要避免乘客太集中，同時換乘的標識要保證詳細以及醒目，對乘客進行正確引導。在客流集中的區域，比如樓梯和站臺，安排專門的人員，對乘客進行指導以及維護。要及時對客流的規律進行統計以及分析，對高峰時期以及節假日時期的客流變化進行關注，對乘客的安全狀況加強監督。

結論：總之，換乘樞紐是城軌交通中關鍵節點，在大換乘樞紐內，客流的情況復雜，車站的規模大，給客流的組織造成一定壓力，大換乘樞紐內的客流組織，莫要注重各方面情況的分析，對相關資源展開整合利用，運用合理組織方式，發揮出換乘樞紐的實際價值。