劉林
中國鐵路上海局集團有限公司合肥機務段 安徽 合肥 230012
在鐵路系統中,機務作為鐵路機車的維護維修部門,承擔機車的整備、大修和輔修。在機務維修工作中,必然要應用專業化的維修機械,要求維修設備長周期可靠、穩定運行,確保鐵路機車高效維修。設備基礎是影響設備使用壽命、運行狀況的重要因素,其施工質量直接影響機車維修的質量、效益,因此,有必要深入分析設備基礎施工中的關鍵技術,確保鐵路機務設備基礎施工質量。筒施工方法。螺栓套筒采用特種軋制的波紋螺栓套筒,套筒厚度為
機務設備包括動、靜設備。在設備荷載和固定頻率震動荷載的情況下,要求設備基礎具有較高的整體性和穩定性。一般來說,設備基礎要求一次澆筑完成,不允許留有施工縫。針對結構相對簡單、體積較小的設備基礎可整體一次性澆筑,而對于大型設備的基礎而言,一次性、整體澆筑質量控制難度大、各項工序銜接要求高。對于筏板基礎等設備基礎澆筑體積大,水化熱效應顯著,不利于混凝土裂縫的控制,需要采取多項措施控制混凝土裂縫問題,導致設備基礎施工費用增加。
為了降低設備基礎混凝土一次性澆筑難度,尤其是有效預防和控制混凝土裂縫問題的發生,可根據基礎受力情況將基礎劃分為多個塊體,并使用豎縫、水平縫或兩者結合的方法,接縫的設置方式可采用預留間隔縫、伸縮縫或施工縫的方式進行處理,從而降低設備基礎一次澆筑難度。由于設置了接縫,有利于釋放混凝土中的水化熱,降低混凝土升溫速度,降低因溫度應力、收縮應力而產生的裂縫問題。分塊施工工序交叉較多、重復性高,并且對于留置接縫的位置還需視基礎的受力情況而定,一方面節點、角點等不適宜留縫的位置不能留縫,另一方面不能因為分塊影響整體抵抗地基不均勻沉降的能力。因此,在設備混凝土基礎施工時,應根據設備基礎尺寸、結構、動靜設備振動性能等確定。一般來講,當設備基礎造型復雜、荷載大且地下溝道孔縱橫交錯時,配筋較密且對防水要求較高時,應當采用一次澆筑基礎,而對于混凝土水化熱反應,應當采用分層澆筑等措施加以預防和控制。對于固定振動荷載、體積大結構簡單、孔洞溝道較少的設備基礎,可從平面、立面將設備基礎劃分為主要受力和輔助受力的基礎塊,并采用分塊澆筑施工技術,同時對地基進行加強處理。在此過程中,應特別注意施工縫的處理,確保設備基礎的整體性與防水性。 在實際應用中,多采用設備基礎主體一次性澆筑施工、輔助設備基礎分開澆筑方式,以橡膠止水帶或后澆縫方式處理接縫部位,提高設備基礎施工質量。0.4~1.0mm、直徑為100~275mm, 在澆筑前,對套管進行加蓋封堵處理,兩側與固定板帶焊接固定,點焊固定在鋼骨架上。混凝土澆筑過程中,不需要取出套筒,直接將螺栓放入套筒即可進行澆筑。通過波紋套管的應用,能夠有效解決設備基礎澆筑過程中螺栓固定和固定架埋設的問題,提高了螺栓埋設質量和施工效率。在鐵路機務設備基礎施工中,螺紋套筒與120mm及以上螺栓契合度較高,能夠提高螺栓錨固精度,減少了二次留孔、灌漿的問題。
在設備基礎澆筑過程中,由于混凝土水化熱反應,在混凝土溫度收縮應力的作用下,可能產生混凝土基礎裂縫問題。部分施工單位未充分關注混凝土基礎設備邊界、尺寸、分塊等問題,而是將設備基礎視為一個整體,導致混凝土設備基礎在澆筑完成后熱量集聚,進而產生基礎裂縫問題。針對這種現象,施工單位應結合實際情況,合理控制水化熱效應、溫度差、約束條件等。首先,應盡量選用低水化熱的混凝土,如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸水泥、粉煤灰水泥等,并合理選擇粒徑較大的混凝土骨料,摻入適量的減水劑,降低混凝土水灰比,達到降低水化熱效應的目的;其次,為了降低混凝土水化熱效應,在設備基礎施工中,應盡量降低外部環境因素對混凝土澆筑的影響。選擇在溫度較低的環境下進行澆筑,如需要在夏季高溫天氣下澆筑混凝土,可選擇使用低溫水或冰水攪拌混凝土,也可以使用冰水或冷氣對骨料進行預冷,帶走一部分水化熱。最后,針對混凝土溫度應力,在混凝土澆筑完成后,施工單位應采取必要的養護措施,定期灑水、覆蓋草簾等,避免混凝土中的水分過度蒸發,提高混凝土澆筑質量。
為了提高大型動、靜設備穩定性,降低動設備振動幅度,設備基礎均設有大量的地腳螺栓,根據設備的結構、類型和尺寸合理選擇螺栓直徑。同時,為了確保螺栓的粘結強度和抗拔力,在設備基礎施工時,螺栓需按設計要求一次性埋設,這種要求給設備基礎施工帶來一定的困難。例如,在混凝土澆筑過程中需要設置大量固定架以固定螺栓,固定螺栓工藝較為復雜、施工周期長,鋼材耗費量大,約為10~30kg/m3。在實際施工中,可采用預埋螺栓套
在鐵路機務設備混凝土基礎施工中,應結合設備使用動靜狀態,基礎尺寸、形式等要求,合理規劃基礎施工方式,分析整體澆筑與分塊澆筑的優勢與缺點,采取相應地基加固措施。采用螺紋套筒方式安裝地腳螺栓,并加強混凝土裂縫預防和控制,確保混凝土基礎施工質量,為設備穩定運行提供可靠保障。